Сообщений в теме: 122

[Gumanoid]

Доброго времени суток.

У меня возник такой странный вопрос:
После установки компьютера Multitronic заметил, что температура двигателя ни когда не поднимается выше 86.
Да и то, 86 показывает, только если ехать по глухой пробке, а так обычно 84-85.
Насколько я знаю, нормальная температура это ровно 90.
С одной стороны надо бы радоваться, что двигатель не перегревается, но с другой стороны расход бензина напрямую зависит от температуры двигателя и при "недостаточной" температуре довольно сильно возрастает, причем с изменением буквально на пару градусов - расход меняется довольно значительно.
(Сейчас ссылки не найду, но точно помню что читал про такие опыты кажется на уазах, когда специально настраивали работу системы охлаждения на разную температуры (+-10 градусов) и замеряли расход горючего.)
Kyron это конечно не уаз и двигатель совершенно другой, но законы физики, как говорится, никто не отменял.
Поэтому и возник вопрос - какая у Вас нормальная, рабочая температура двигателя и есть ли у меня повод подозревать, что в машине что-то "не так настроено"?

[mospeh]

Доброго времени суток.

У меня возник такой странный вопрос:
После установки компьютера Multitronic заметил, что температура двигателя ни когда не поднимается выше 86.
Да и то, 86 показывает, только если ехать по глухой пробке, а так обычно 84-85.
Насколько я знаю, нормальная температура это ровно 90.
С одной стороны надо бы радоваться, что двигатель не перегревается, но с другой стороны расход бензина напрямую зависит от температуры двигателя и при "недостаточной" температуре довольно сильно возрастает, причем с изменением буквально на пару градусов - расход меняется довольно значительно.
(Сейчас ссылки не найду, но точно помню что читал про такие опыты кажется на уазах, когда специально настраивали работу системы охлаждения на разную температуры (+-10 градусов) и замеряли расход горючего.)
Kyron это конечно не уаз и двигатель совершенно другой, но законы физики, как говорится, никто не отменял.
Поэтому и возник вопрос - какая у Вас нормальная, рабочая температура двигателя и есть ли у меня повод подозревать, что в машине что-то "не так настроено"?

Если радиатор горячий весь, значит температура двигателя соответствует норме, термостат открыт, ОЖ циркулирует по большому кругу. У меня БК тоже показывает 86 градусов, летом было 94 в жару, но изменений в расходе топлива совершенно не заметил.

[niskin]

единстевенно могу тебя успокить! что это у 90% так! такая же хрень и уменя! больше 86 гадусов не показывает! даже на компе!

[hirodger]

Да и то, 86 показывает, только если ехать по глухой пробке, а так обычно 84-85.

и у меня именно столько Мультитроникс показывает.

[Паталогоанатом]

Имхо, на прежней машине (лачетти) было именно так. Спустя 1,5 года эксплуатации закончилось гарантийной заменой клапанов. Как объяснили диагносты, температура ниже 90 град. способствует образованию нагара и последующего залипания клапанов. Спасает только чипование.

[niskin]

и у меня именно столько Мультитроникс показывает.

это вы к чему? штатный и не покажет!

[samvital]

Имхо, на прежней машине (лачетти) было именно так. Спустя 1,5 года эксплуатации закончилось гарантийной заменой клапанов. Как объяснили диагносты, температура ниже 90 град. способствует образованию нагара и последующего залипания клапанов. Спасает только чипование.

6 градусов на нагар и клапана никак не влияют! Учитывайте погрешности показаний прибора!

[niskin]

Имхо, на прежней машине (лачетти) было именно так. Спустя 1,5 года эксплуатации закончилось гарантийной заменой клапанов. Как объяснили диагносты, температура ниже 90 град. способствует образованию нагара и последующего залипания клапанов. Спасает только чипование.

спасибо успокоили//!

[Gumanoid]

Вот уж точно успокоили.
Я открыл тему из-за сомнений в расходе бензина, а оказалось что за судьбу всего двигателя нужно переживать

[samvital]

Вот уж точно успокоили.
Я открыл тему из-за сомнений в расходе бензина, а оказалось что за судьбу всего двигателя нужно переживать

Если в пределах 10 градусов, то и заморачиваться не стоит....двиг будет работать до пенсии! Если ездить постоянно 50-70 градусов, можно и задуматься! , на расход топлива влияет, но не критично....

[niskin]

Вот уж точно успокоили.
Я открыл тему из-за сомнений в расходе бензина, а оказалось что за судьбу всего двигателя нужно переживать

да я сам в АУТЕ! и вроде мерседесовский движок! и вроде милионик! а статистика показывает по ходу другое?
что то мало верится!!!!!! а с другой стороны?????? может спецы все таки подскажут!

[Паталогоанатом]

Вот уж точно успокоили.
Я открыл тему из-за сомнений в расходе бензина, а оказалось что за судьбу всего двигателя нужно переживать

Были на Кайроне обращения по залипанию клапанов? Я на форуме не видел. На лачетти, например, такая проблема есть и связывают её в том числе и с температурой.

Если в пределах 10 градусов, то и заморачиваться не стоит....двиг будет работать до пенсии! Если ездить постоянно 50-70 градусов, можно и задуматься! , на расход топлива влияет, но не критично....

Если имеют место быть частые поездки на малые расстояния, то, имхо, заморачиваться стоит.
Нужна статистика по таким обращениям на Кайроне. Она все прояснит насчет заморачиваться или нет

[niskin]

статистика???? какая???? практически 99.9% малые расстояния! (город)! и что этим говороть? чем заморачиваться?
глупость! одни вопросы! и не одного ответа у вас не будет!

[ГУСЬ]

Если имеют место быть частые поездки на малые расстояния, то, имхо, заморачиваться стоит.
Нужна статистика по таким обращениям на Кайроне. Она все прояснит насчет заморачиваться или нет

Был на Волге движок Крайслер, тоже нифига не грелся (прогревался так же долго, и в движении стрелка высоко не ползла, БК не было), постоянно ездил на короткие расстояния ( 6 км )...Продал...Ничего не залипло...На Муссо и Роадпартнерах эти же движки стоят, только вентилятор с приводом от шкива...Лично я нигде на подобные проблемы не натыкался...

[Paherius]

На Тойотовском движке, Мультитроникс тоже 85 показывает. При этом, когда температура в пробках меняется до 94 градусов, стрелка стоит на середине. ИМХО, не стоит заморачиваться, 84-90 градусов, это температура не в камере сгорания

[Anddray]

Добрый день Всем!
Прочитал и призадумался,у меня по Снеск-Engine всегда стоит 74-75, но может это он врет.
Скажите, а по указателю у кого как? У меня стрелка всегда чуть ниже среднего деления (практически соприкасается).

[mcaxs]

Добрый день Всем!
Прочитал и призадумался,у меня по Снеск-Engine всегда стоит 74-75, но может это он врет.
Скажите, а по указателю у кого как? У меня стрелка всегда чуть ниже среднего деления (практически соприкасается).

По указателю так же, не заморачиваюсь )))

[Anddray]

Почитал похожую тему в дизелях та же картина указатель поднимается к середине на 70 и замирает в таком положении, а температура по компу продолжает расти. Вопрос так какая же у меня рабочая температура, а то зимой в машине субъективно холодный воздух дует. Заказал в exist новый датчик температуры посмотрю что получиться.

[Anddray]

Добрый день Всем!
Прочитал и призадумался,у меня по Снеск-Engine всегда стоит 74-75, но может это он врет.
Скажите, а по указателю у кого как? У меня стрелка всегда чуть ниже среднего деления (практически соприкасается).

Поменял датчик температура по указателю сразу упала на одно деление, по компу запрыгала от 70 до 88, поменял термостат (Vernet, заявленная температура открывания 87) все Ташкент температура строго от 86 до 88. А если еще и расход понизится ,,,,)))

[Greg]

Кто подскажет!? Савожу двигатель, температура воздуха -5с, за 3-4 мин прогревается до 45-50с, затем не растет. Начинаю движение... Пробка, температура двигателя достигает 90с, еду дальше, снова падает до 45-50с и так постоянно. Верхний патрубок горячий, нижний теплый. Может термостат заклинило на открытии?