Сообщений в теме: 1615

[vasiliyvk]

[Новечок]

Либо взять мост на разборе и заменить целиком (от 40 до 70 тыс), либо новый (от 90 до 130 тыс.) либо ARB №по каталогу RD117 (для пары 3.54 требуется обмер т.к. он для пары 3.73, но возможно подойдет), (убивается сразу 2 зайца - жесткая блокировка, последнее что умрет в заднем мосту будет она, цена 40 тыс. блокировка+6.5 компрессор+12 установка+10.5 регулировка ИТОГО:около 70 тыс.).

Я сначала заменил мост с разборки, отъездил 10 тыс, недавно купил ARB для пары 4.55 RD116, вставлю в старый мост,а мост с LSD продам.

P.S. на днях ждите тему "ARB на кайрон"

Андре у меня к вам вопрос регулировку дифа делали сами. Если сами подскажите как сделать регулировку

[Новечок]

Совместить 2 шестерёнки чтобы было правильное зацепление между ними, чтобы пятно контакта было правильное и зазор между шестернями должен быть 0,13-0,20 мм
почему существует такая проблема:
Все мосты протачиваются на стонке с некоторыми допусками, все дифы так же точатся с допусками ну и главные пары точатся тоже с допусками, и при замене дифференциала с вероятностью 90% что пятно изменится.

Петр есть какая нибудь литература о настройке дифа. Если есть подскажите где смотреть или читать. Спасибо

[MUSSOvod]

http://www.drive2.ru...16394579115726/

[Новечок]

На 4.27 свободный дифф есть, А вот на 4.55 как у меня ИХ ПРОСТО НЕТ. Расстояние между болтов и диаметр у каждой пары свой.

LSD восновном нужно не для бездорожья, а для курсовой устойчивости и что бы тронуться на льду более уверенно (прочитал где-то в инете),

По мне так лучше его выкинуть т.к:

1. Когда зимой давлю на газ чуть сильнее на машине очень сильно заносит корму, с обычным диффом заносит меньше.
2. Ломучая штука.
3. Требует дорогово масла.
4. На бездорожье абсолютно бесполезная штука.

Я менял мост в сборе, купил на разборке за 40 тыр.

Андрей подскажи как снимать дифференциал. Я все уже разобрал, но диф по ходу не подаётся. Может есть приспособы, или тупо по деревенски ломиком.

[MUSSOvod]

в смысле как из моста вытащить?
я делаю это так:
надеваю накидной ключ на любой болт, проворачиваю диф так чтобы ключ упёрся в корпус моста, и с противоположенной стороны беру мантировку, или просто большую отвёртку, подцепляю за болт и так же упираю в корпус моста, но уже с противоположенной стороны (относительно ключа) и просто нажимаю, было пару случаев когда ничего не могло сдвинуть диф с места, тогда просто раскалывал обоймы подшипников прямо в дифе и тогда всё вытаскивается.
в принципе можно с обоих сторон взять две монтировки и за болты подцепить и вытащить.

[zmei341]

Всё. Дифференциал поменял. С работой все обошлось 40 т.р. Первые впечатления пока не приобрел.

[MUSSOvod]

сегодня ставил ЛД в мост и решил сфоткать как вытаскиваю диф из моста, потому что постоянно спрашивают

всё просто


видно что сверху накидной ключ одет на болт и упёрт в корпус моста, а снизу большой отвёрткой или монтировкой подцепляю его и нажимая на отвёртку выталкиваю диф, натяг там приличный по этому лучше монтировкой не большой и не боятся надавить сломать там особо нечего.

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 09 December 2014 - 05:18 PM

[Анатолий1987]

Товарищи,помогите мне решить мою проблему! У меня кайрон 2007 года выпуска. В движении при опущенной педали газа ( коробка автомат) появляется отчетливый гул в районе заднего моста, звук типа приближающегося троллейбуса, далее при нажатии педали газа гул пропадает и тишина. В чем причина? Приехал в салон,они ничего не говорят. Масло начали менять в редукторе,а оно чистое. Говорят мол ничего сделать не можем, предлагают заменить. Короче ничего дельного. Посоветуйте что мне сделать и в чем может быть причина?

[Анатолий1987]

Петр,посоветовали к вам обратиться!

[Новечок]

Петр,посоветовали к вам обратиться!

Петр пропишет пилюлю. Врач вылечит.

[MUSSOvod]

Я уже человеку написал в личку что смотреть надо так сказать сложно гудеть может начиная от подшипника раздатки и заканчивая гп надо поднимать и слушать стетоскопом каждый подшипник, проверить люфт на хвостовике, ну и на крайняк вскрыть и посмотреть что там

[vadmal]

У меня Kyron 2007 года дизель МКП. Съело сателлиты в дифе заднего моста. Как узнать, какой нужен диф (на заднем мосту есть наклейка - D/C 4.27A),вот номер который выбит на дифференциале - CRDH61207511E. У меня похоже что KSC стоит (без LSD), а вот как узнать r85 или r90 не знаю. Кто что посоветует, какой диф. заказать или лучше сателлиты купить - тогда какие?

[vadmal]

Сфоткал дифференциал, помогите определить тип и буквенное обозначение этого дифа



и наклейка на мосту

Сообщение отредактировал vadmal: 15 December 2014 - 06:44 PM

[MUSSOvod]

похоже КСК
надо просто посмотреть болты которыми прикручена планетарка к дифу на 14 или на 17, если на 14 то КСК если на 17 то тонгил, но похоже КСК
вам диф нужен 4371005000

[zmei341]

4371005250 Это свободный диф KSC R85 4,27 Цена в Экзисте 10 т.р. По каталогу номер,указанный Петром идет как корпус дифа ( и на фото тоже).Если неправ,пусть Петр поправит.

[MUSSOvod]

не прав) поправлю 5250 идёт для 3.54 в каталоге ошибка, а 5000 я всегда заказывал из кореи он был всегда в сборе, но я и платил за него последний раз по новому курсу около 12 тысяч. то что продают за 3-5 тысяч может и просто корпус

[vadmal]

Вы вот про эти болты говорите?


Подскажите, где этот диф можно купить и подшипники к нему в нагрузку.

[MUSSOvod]

да про этот болтики.
А нету их ни где( искать в интернете может в каких магазинах они и валяются, их даже в кореи нету, я последние 4 штуки забрал но их уже все поставил теперь тю-тю

[vadmal]

очень плохо
Подскажите, какие нужны к этому дифу:
1. Подшипник полуоси
2. Шайба сателлитов дифференциала, опорная