Сообщений в теме: 3086

[Bamoys]

Записался на установку на пятницу. Лучшая фирма в у нас в городе, по крайней мере существует около 15 лет, и все советуют ехать туда.
Оборудование у них Ловато, на счет BRC сказали ничем не лучше, но дороже на 2-3 рубля. Мол если хочешь - можем под заказ поставить. Но мы Ловато всем ставим по 800 машин в год, и нет причин от него отказываться. Так же сказали что нет смысла шиться под газ, и ставить вариатор УОЗ, мол прок от него чисто теоретический...
Как быть комрады?

Есть ловато как топор, а есть с возможностью обд коррекции. Форсунки и редуктор достаточно живучие. Тяжело настраивать ее, а так хорошее оборудование. Вам какую конкретно ловато предлагали ставить Lovato easy fast obd или easy fast smart? Если первую то пусть проверяют в начале сканером совместимы или нет.

[Горын73]

У BRC форсунки более производительные. С тем что это лучшее оборудование на сегодня, спорить глупо. Просто твои установщики не занимаются им, поэтому и хвалят свое. Посмотел на сайте, у вас в городе официалов BRC нет, но под заказ поставить могут, а дороже потому, что закупка оборудования у них дороже.
Углы опережения для ГБО важны, без них настроить оптимально систему трудно. Может жрать газа будет немеряно или ехать как овощ, можно это все настроить ими. Просто твои установщики этим видимо не занимаются и им не охота заморачиваться. Нафига им лишние проблемы - у них поток.
Вобщем решать в любом случае тебе.

Пусть ставят ловато, но если не будет тянуть, или будет жрать - поставлю УОЗ. Кстати, на вопрос о расходе я сказал бензы жрет 14, а он - ну газа будет 15... УОЗ этот автоматически работает или его надо руками поднастраивать постоянно?

[Vi-RUS]

Пусть ставят ловато, но если не будет тянуть, или будет жрать - поставлю УОЗ. Кстати, на вопрос о расходе я сказал бензы жрет 14, а он - ну газа будет 15... УОЗ этот автоматически работает или его надо руками поднастраивать постоянно?

Все вручную настраивается. В зависимости от марки вариатора либо 2g или 3g таблица. Углы экспериментальным путем устанавливаются. Ставишь, ездишь, потом другие ставишь, определяешь как лучше с точки зрения мощности двигателя и расхода. На лучшем сочетании останавливаешься.
А расход у тебя для АКПП маленький, у меня на ручке побольше.

[Romanich77]

Ну да, Адакт под газ, тема же отдельная есть, видел там твой пост.
22 маловато как-то, надо уточнять какое оборудование предлагают, может сборку из барахла.Бак какого объема, может в 22 бак на 50 литров входит, а с нормальным баком дороже.
Средняя цена на BRC + бак 72-74 литра - 27 тыс.



Пока нет, насколько знаю. Да и какие льготы, ставя ГБО ты сам себе льготу предоставляешь в виде скидки на топливто 50%.

Здравствуйте Виктор.Подскажите пожалуйста,стоит ли мне ставить ГБО,если у меня средний пробег в год 10 тыс ?

[Горын73]

А расход у тебя для АКПП маленький, у меня на ручке побольше.

Я еще не вымерил расход, это со слов прежнего хозяина.
На счет горловины: сказали можно поставить рядом с горловиной бензина, но надо будет каждый раз штуцер - переходник вставлять. Это так?

[zmei341]

Да, это так. У меня заправочный штуцер на бампере. Мороки при заправке меньше. А про вариатор почитай здесь http://lanos.com.ua/...variator/page-2

[zmei341]

По поводу экономии на 10 000 км. При расходе бензина 15л. на сотню изасходуете 1500 л. бензина Х 33 рубля = 49500 рублей. Газ 16,5Х100=1650 литров Х 15,8=26070руб 49500-26070=23430 рубля. Это примитивно грубая экономия.Решать Вам.

Сообщение отредактировал zmei341: 27 January 2014 - 06:10 PM

[Горын73]

Да, это так. У меня заправочный штуцер на бампере. Мороки при заправке меньше. А про вариатор почитай здесь http://lanos.com.ua/...variator/page-2

Прочитал. Склоняюсь к мнению, что лучше прошиться АДАКТОМ под ГБО. Много таких? Чувствуется разница после прошивки?

[Vi-RUS]

Здравствуйте Виктор.Подскажите пожалуйста,стоит ли мне ставить ГБО,если у меня средний пробег в год 10 тыс ?

Смотря с какой целью и сколько собираешься владеть машиной. Вообще-то считается, что установка ГБО единственное окупаемое вложение в авто. По цифрам расклад тебе привели.
У меня причин было несколько: интерес (раньше с ГБО никогда не ездил), задок утяжелить (пружины стоят усиленные), экономия скорее как бонус. А сейчас и экономия радует очень. Летом собираюсь по Европе покататься недели 2,5, вот где экономия будет конкретная!
Вобщем решай сам.

Я еще не вымерил расход, это со слов прежнего хозяина.
На счет горловины: сказали можно поставить рядом с горловиной бензина, но надо будет каждый раз штуцер - переходник вставлять. Это так?

Прежний хозяин наврал, чтобы тебя не пугать.
Я каждый раз при заправке вкручиваю штуцер, никаких проблем, зато аккуратно и бампер резать не надо.
Здесь где-то фотки выкладывал.

[Vi-RUS]

Прочитал. Склоняюсь к мнению, что лучше прошиться АДАКТОМ под ГБО. Много таких? Чувствуется разница после прошивки?

АДАКТ под ГБО по моему заказу сделали пару мес. назад. Просто я уже был прошит до установки ГБО, а с обычной бензиновой прошивкой было сложно настроить оборудование, расход большой получался, поэтому попросил сделать специальную прошивку. Подробно в отдельной ветке. Разница, конечно, есть, даже не обсуждается.

[Горын73]

Прежний хозяин наврал, чтобы тебя не пугать.
Я каждый раз при заправке вкручиваю штуцер, никаких проблем, зато аккуратно и бампер резать не надо.
Здесь где-то фотки выкладывал.

Мож и приврал, посмотрим.
Фотки видел, поэтому тоже думаю так сделать. Ну раз в неделю вкрутить штуцер думаю не переломлюсь...
Еще установщики сказали что ставят у ГБО аж 3 фильтра! Первый желательно менять каждые 10 тык, другие раз в 15 или каждый год. Так?

[SWlad]

Мож и приврал, посмотрим.
Фотки видел, поэтому тоже думаю так сделать. Ну раз в неделю вкрутить штуцер думаю не переломлюсь...
Еще установщики сказали что ставят у ГБО аж 3 фильтра! Первый желательно менять каждые 10 тык, другие раз в 15 или каждый год. Так?

Простите, но вмешаюсь. Приличные организации по установке ГБО, дают гарантию на свою работу и сервисную книжку для прохождения ТО по газовому оборудованию. Срок ТО установлен через 10 тыс. км или раз в год. Фильтры действительно меняются, но цена их в районе 300 рублей за 1 шт. Про их количество не знаю.

[tumananapa]

А самому реально установить ГБО BRC?
Может кто знает где в Нижнем Новгороде реально его поставить?

[Vi-RUS]

Судя по ссылке http://www.brc-gas.su/90.html официалов по ВRC в Нижнем нет.
Поставить то могут в любом вменяемом автогазовом сервисе. Самому можно сделать, но трудно не имея опыта и специального оборудования.

[tumananapa]

Значит лучше в Москву сгонять, не доверяю я нашим умельцам, да и BRC они не ставят, а этот вариант, как я понял, самый лучший.

[Romanich77]

Смотря с какой целью и сколько собираешься владеть машиной. Вообще-то считается, что установка ГБО единственное окупаемое вложение в авто. По цифрам расклад тебе привели.
У меня причин было несколько: интерес (раньше с ГБО никогда не ездил), задок утяжелить (пружины стоят усиленные), экономия скорее как бонус. А сейчас и экономия радует очень. Летом собираюсь по Европе покататься недели 2,5, вот где экономия будет конкретная!
Вобщем решай сам.

Прежний хозяин наврал, чтобы тебя не пугать.
Я каждый раз при заправке вкручиваю штуцер, никаких проблем, зато аккуратно и бампер резать не надо.
Здесь где-то фотки выкладывал.

Спасибо за ответ Виктор.Подумаю.

[Рокфор]

Спасибо за ответ Виктор.Подумаю.

Если окупаемость при пробеге в 20 тыр в год, два года, то при годовом пробеге в 10 тыс км окупаемость оборудования составит 4 года. Это по средне статистическим подсчетам пользователей ГБО на просторах инета. Выходит с вашим пробегом в 10000, Вы только окупите установку через 4 года. Т.е. реальная экономия начнется после 4-х лет эксплуатации, а то и больше. Если мне память не изменяет, то ставить газ экономически выгодно при среднем пробеге авто 20 тыс (для меня это спорно) и более в год. Именно по этому я и не ставлю ГБО, хотя при покупки Кирьяна этот вопрос рассматривался, так как до этого на двух предыдущих моих авто ГБО стояло. У меня в год выходит чуть меньше 20 тысяч км и по моим личным прикидкам на 92 бензе при таких пробегах, экономия не очень внушительная в моем случае. + - расходы на ТО ГБО и регистрацию в ГБДД (раньше ее не было), плюс тех осмотр ГБО через каждые два года, а как известно докопаться можно до чего угодно и по этому реально будет уходить денег больше, чем предписано законом, плюс прошивки, плюс усушка и утруска этих прошивок. Если посчитать все не предвиденные расходы, то пока у меня желания его ставить нет. Конечно если бы у меня годовой пробег составлял 30 тысяч км и более, то я бы поставил установку не задумываясь. Все конечно Имхо. Так что не пинайте сильно. Сам я являюсь сторонником установки газа, но если считаю это действие выгодным. Но так как ощутимой выгоды я не предвижу (5-10 тысяч в год в рупиях не в счет, после двух трех лет эксплуатации), то смысла я ее устанавливать не нахожу пока. Как то так, в общем и целом.

Сообщение отредактировал Рокфор: 28 January 2014 - 07:31 AM

[Vi-RUS]

Игорь, конечно у каждого свое мнение. Не все определяется только одной экономической целесообразностью.
Когда ставишь новую подвеску, не думаешь, на сколько это сэкономит тебе денег.
У меня был еще один веский аргумент, неупомянутый выше - увеличение автономности хода более чем до 1000 км.

[Рокфор]

Игорь, конечно у каждого свое мнение. Не все определяется только одной экономической целесообразностью.
Когда ставишь новую подвеску, не думаешь, на сколько это сэкономит тебе денег.
У меня был еще один веский аргумент, неупомянутый выше - увеличение автономности хода более чем до 1000 км.

Виктор! Все верно. У каждого свои критерии оценки установки ГБО. У меня они упираются в экономическую составляющую в большей мере, у другого может иные заморочки. Но то что в первую очередь при установке газа, человек все-таки хочет с экономить и им двигает именно такая составляющая, это однозначно. Для чего тогда устанавливать ГБО? А вот насколько экономия устраивает человека, это второй вопрос. Если для меня 5-10 тыс рублей в год и то не сразу, а после 2 лет эксплуатации это не явная, или не существенная экономия, то для другого может быть и эти цифры вполне себе экономия. Так что каждый решает сам. Но то, что газ реально дает экономию бюджета, это факт, но с оговоркой , при определенных условиях эксплуатации, т.е. при хороших годовых пробегах. Хотя знаю людей которые ставят газ только потому, что-бы ощущать моральное удовлетворение, от того, что за топливо платят меньше, а окупится установка или нет, по большому счету им по барабану. Им нужна экономия не обоснованная, а реально сегодняшняя. Они испытывают от этого моральное удовлетворение, а любые положительные эмоции для человека являются благом, как говорится.

[Тоха1984]

Вчера стал счастливым обладателем OMVL. Первые ощущения: двигатель работает намного тише, потеря мощности присутствует но заметно на скорости свыше 70 км/ч (незначительно). Расход сейчас замеряю. Вариатор пока не поставили (у них не было электро схемы на Kyron). Сегодня поеду повезу схемы и записываться на установку ВУОЗ. Бак литров высотой 250 мм (выпирает но для меня не критично), теперь буду ставить пружины назад, т.к. родные совсем слабы (скорее всего поставлю от Шнивы). При первой заправке вошло 56 литров, отсекатель с завода стоял на 80 %, поэтому не обманули. Единственный минус - вывели заправочник с противоположной стороны от выхлопной трубы (ну очень не удобно), хотя просил врезать за лючком бензобака (побоялись резать без меня кузов). Так же сегодня заставлю переделать под мои хотелки. В остальном пока не знаю, теперь главное расход и качество сборки.