Сообщений в теме: 80

[северный]

в общем вчера я первый раз поменял сменный элемент сепаратора который у димона купил. сменил заодно и фильтр. заглянул в него (фильтр) а там епт чисто. и поставил его опять на зад. а новый прибрал до следующего раза. в емкости же от сепататоры чернота виднелась. пробежали они 14 тысяч и еще фильтр тысяч 10 пройдет. это как совет тем кто не хочет потом искать где снять а потом отремонтировать 4ю форсунку

[Black_Raven]

в общем вчера я первый раз поменял сменный элемент сепаратора который у димона купил. сменил заодно и фильтр. заглянул в него (фильтр) а там епт чисто. и поставил его опять на зад. а новый прибрал до следующего раза. в емкости же от сепататоры чернота виднелась. пробежали они 14 тысяч и еще фильтр тысяч 10 пройдет. это как совет тем кто не хочет потом искать где снять а потом отремонтировать 4ю форсунку

т.е. промыл стакан и на том успокоился?
значит раз в 20 тыс можно менять..

[северный]

нет.выкинул смнный элемент и успокоился.там тоже типа фильтра дополнительного.вверху сепарирует внизу на 2микрона еще делит

[melnikovnik]

Сегодня на 15700 поменял 924 на 925,поставил dahl 65 вместо штатной банки водоотделителя.Для крепления сепаратора очень удобно использовать мебельные уголки с разрезными отверстиями удобно снимать ТФТО,гайки ослабить сепаратор сдвинуть,и фильтр с пластиковым кронштейном снять.держится сепаратор хорошо

[melnikovnik]

фильтр распилен,вот результат без сепаратора 15700 км, 90% Газпромнефть,10%Лукойл

[ДядьКоля]

Сегодня, благодаря вашей идее и фотосессии, шутя поменял родной водоотделитель на ДАХЛ 65, который не мог писпособить гада два! Все гениальное просто, огромно спасибо!!!

[melnikovnik]

Сегодня, благодаря вашей идее и фотосессии, шутя поменял родной водоотделитель на ДАХЛ 65, который не мог писпособить гада два! Все гениальное просто, огромно спасибо!!!

Очень рад,что моя идея кому-то пригодилась...удачи!

[GSV1951]

После покупки сепаратора DAHL-65 я долго штудировал наш и соседний(my SS) форумы как и где установить сепаратор и пришёл к выводу-место для него самое оптимальное вместо влагоотделителя как было сказано в постах выше.Но характеристики сепаратора говорят о том ,что оптимальный режим работы сепаратора будет тогда ,когда скорость топлива через него будет в районе 130 л/час.Поэтому я купил топливный насос от инжекторной Волги 3110,скорость прокачки топлива тоже 130 л/час.,но насос создаёт давление около 6-ти атм.,а это плохо для нашего ТНВД.,что бы уменьшить давление в системе, я установил тройник с жиклёром.Диаметр отверстия-2-а мм.,что даёт около 0.5 атм.на входе в ТНВД.Шланги взял бензомаслостойкие армированные с внутр. диаметром 10 мм.,соответственно шлангам подбирал и хомуты.Часть топлива после жиклёра я через дополнительный тройник подключил к обратке.В чём преимущества-при работе двигателя насос,который подключён через замок зажигания,всё время прокачивает через сепаратор топливо,второе-не надо подкачивать топливо вручную,т.к.это делает насос.Как я уже писал-влагоотделитель вместе с грушей удалён.Схема очистки топлива получилась такой-топливный бак-сепаратор-насос от Волги-тройник с жиклёром-родной топливный фильтр-прозрачный фильтр для дизеля-ТНВД.От жиклёра отходит шланг к дополнительному тройнику и в обратку.На фото показан полукруглый магнит,три таких магнита я прилепил к нашему топливному фильтру.Держатся они без всего и от тряски никуда не соскакивают.Можно их закрепить хомутом.Сделано это для задержки металлических частиц в самом фильтре.Не забывайте перед ТО их снять.Магниты с сгоревших электровентиляторов от Волги.Фото прилагаю.Буду рад,если кому-нибудь пригодится.Проехал больше 1000 км.-полёт нормальный.Насос я установил под расширительном бачком.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Прикрепленные файлы

•  сканирование0001.pdf   49.4К   397 Количество загрузок:

[Почемучка]

Я что то не понял а отстойник куда мы деваем или мы сепоратором меняемся местами.

[GSV1951]

Влагоотделитель он же и есть отстойник я выкинул,а вместо него поставил сепаратор.

[dim.a7]

А на волге топливный насос не в баке стоит?

[GSV1951]

У Волг 3110 насос подвесной и стоит на кузове около бензобака.

[kirmagistr]

Цена комплекта чудо отделителя?

[GSV1951]

Сепаратор 6т.р,насос 2т.р.,шланги 50р метр-4-е метра итого 200р,хомуты по10р.,тройник 100р.по кругу где-то 9000руб.и своя работа.

[dim.a7]

И если можно еще вопрос. Что будет если насос откажет? Не хватанет ли из обратки воздух?

[GSV1951]

Когда я пробывал при заведёном моторе отключить насос двиг.просто заглох.Подключ.насос и он запустился с полтычка.Насчёт вдруг отказал насос-вход насоса соединить с выходом куском шланга, исключив насос.

[dim.a7]

Когда я пробывал при заведёном моторе отключить насос двиг.просто заглох.Подключ.насос и он запустился с полтычка.Насчёт вдруг отказал насос-вход насоса соединить с выходом куском шланга, исключив насос.

Ваша конструкция понравилась. Еще бы кнопочку для запуска бензонасоса для подкачки вместо груши.

[GSV1951]

Кнопка не нужна при включении зажигания включается обмотка дополнительного реле ,а оно своими контактами включает насос и он работает все время пока не выключишь зажигание.

[Paul]

... характеристики сепаратора говорят о том ,что оптимальный режим работы сепаратора будет тогда ,когда скорость топлива через него будет в районе 130 л/час...

Странно... я везде находил для DAHL-65/75: Пропускная способность: Рекомендованная — 76 л/ч; Максимальная — 114 л/ч
А про 130 л/ч - это откуда информация?

[dim.a7]

Да в любом случае сепаратор на нашем расходе работать не будет, там принцип на скорости потока. А потому нужно дополнительно качать.

Кнопка не нужна при включении зажигания включается обмотка дополнительного реле ,а оно своими контактами включает насос и он работает все время пока не выключишь зажигание.

Да это я понял. Я имел ввиду кнопочку под капотом -иногда нужно кратковременно качнуть.