Сообщений в теме: 12476

[Yalichiki]

А я дурак доказываю им, что должно быть с выемкой, показываю выдержки из поста Олега03 и фотографию ,,с красной стрелочкой". Три раза заставил перезаказать. Да, пипец я лоханулся. Надо убрать с поста Олега03, про выемку на фильтре для АКПП.

[x-soft]

Просто с выямкой он как родной ложится. а без выямки чуть упирается наверное

[Yalichiki]

Просто с выямкой он как родной ложится. а без выямки чуть упирается наверное

А все-таки без ,,выступа" получается не родной(оригинал)? Хотелось бы конкретно оригинал.

[Msk-199]

А все-таки без ,,выступа" получается не родной(оригинал)? Хотелось бы конкретно оригинал.

по какому номеру заказывал?

для АКПП-6 этот номер )) 0578738007

[x-soft]

А все-таки без ,,выступа" получается не родной(оригинал)? Хотелось бы конкретно оригинал.

Я не могу точно ответить на этот вопрос,если подходит, то пофигу оригинал или нет ))

[hcpab]

Начитавшись тему, заморочился с дополнительным радиатором, т.к. зимой коробка работала нормально, а как наступало лето начинала тупить. По советам в специализированном сервисе по ремонту и обслуживанию АКПП поставил не 104, а 105 радиатор. Трубки не пилил, родные трубки на теплообменник пока не убирал (на всякий случай). Проехал так уже 3 тыс. км., после длительной езди со скоростью 120 км/ч коробка перестала затягивать переключения, кикдаун стал работать адекватно (более-менее). После езды со скоростью 120 км/ч при температуре воздуха -2 градуса, трубка на вход радиатора горячая (но рука терпит) на выходе градусов 40-45. Далее буду ставить доп фильтр вместе с заменой масла. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[kn307]

А я дурак доказываю им, что должно быть с выемкой, показываю выдержки из поста Олега03 и фотографию ,,с красной стрелочкой". Три раза заставил перезаказать. Да, пи

пец я лоханулся. Надо убрать с поста Олега03, про выемку на фильтре для АКПП.

 

Олег03 во всем прав, фильтр должен быть с выемкой. Фильтр без выемки упирается в прилив гидроблока.  Это в принципе не страшно, но небольшая деформация фильтра без выемки есть при установке.

[Сергофан]

Форумчане, всем привет!

Помогите разобраться с проблемой?

Кайрон 2010 г.в. дизель автомат 6 ст.

Предыстория:

Ехал по трассе, пошел на обгон, сделал кикдаун, чую не успеваю, притопил поглубже - пинок под зад, кикдаун на 2 передачи, обогнал, еду. Собственно, стандартная ситуация)).

Проблема:

Но замечаю, что обороты не соответствуют скорости. Если раньше было так, что при 100 км/ч - 2000 об, при 120 км/ч - 2500, то стало при 100 км/ч - 2500 и более, и соответственно чем выше скорость, тем выше обороты. Ощущение такое, что 6 передача не включается. И связь между нажимом на педаль и оборотами стала какая то очень прямая. Едешь к примеру 100 км/ч, надавил маленько - обороты прыгнули до 3-4 тысяч, отпустил - упали до 2 тыс примерно. При этом двиг орет, а разгон вялый.

Изменилось поведение КПП и в городском режиме: раньше при плавном и умеренно динамичном разгоне обороты стабильно поднимались до 2000-2500, останавливались и машина бодро перла на разгон. А сейчас чтобы разгоняться в привычном режиме надо давить тапку и крутить до 3-3,5 тыс, при этом обороты в рабочей зоне 2-2,5 тыс не фиксируются как раньше, а получается тупо на сколько сильно нажмешь - на столько и поедешь. Передачи переключаются плавно, без рывков/пинков, но на более высоких оборотах. 

Съездил на диагностику КПП, мастер покатался, тест с тормозом и газом сделал, посмотрел, послушал - сказал что по коробке претензий нет, что нефиг в нее лезть раньше времени и посоветовал искать проблему в двигателе, ДМРВ, топливнике. Что типа это двигатель не развивает необходимой тяги и из-за этого КПП сменила свою модель поведения. Ошибки по коробке нашлись следующие:

P071f
P0741
P0973
P0979

P0700

Я конечно не механик, но лично мне кажется мало вероятным, что проблема в тяге двигателя. Слишком резко это случилось и именно после кикдауна. 

В клубном сервисе ошибки скинул, но поведение машины не изменилось.

Может кто помочь хотя бы расшифровать эти ошибки? Может у кого были подобные истории с коробкой? С чего начинать и куда лезть? 

[V25V]

0700 - показывает что есть ошибки по коробке

0973  Электромагнитный клапан S1 – высокое значение тока

0979  Электромагнитный клапан S3 – высокое значение тока

071F  Высокое значение сигнала ручного переключателя
повышения/понижения (Up/Down) рычага селектора
(TGS)

0741 Контур муфты гидротрансформатора
зафиксировался в незаблокированном
состоянии (UNLOCKED)

Я предполагаю с таким поведением коробки не блокируется гидротрансформатор, а вот из-за чего это происходит или из-за электромагнитных клапанов или самому "бублику" хана, это нужно у спецов узнавать. 

[x-soft]

Поищите воду под сиденьем,вдруг блок управления намок как нибудь

[Птицевод]

я бы посоветовал поддон уже снимать. посомтри с десяток страниц назад мои симптомы и ОШИБКИ

[Dimasoff]

Недавно заезжал вот в этот техцентр http://www.akpp-center.ru/contacts/ по ремонту АКПП-6, для консультации. Уже писал, где-то выше, что они вскрывают коробас, с их слов, при владельце и на месте диагностируют причину. Но не об этом речь... Товарисч, что давал консультацию, сказал мне, что в коробку они льют вот такое масло  RAVENOL^® ATF DSIH 6.

Собственно, я не поленился и написал на официальный сайт Равенол и вот ответ:

Ответ на Ваш вопрос Вы можете посмотреть Здесь: http://www.ravenol.s.../426-atf-dsih-6

По ссылке в описании, действительно указана наша коробка 

Применяется для АКПП следующих автомобилей: 6-ти ступенчатые АКПП производства Drivetrain Systems International Holdings (DSIH), устанавливаемые на автомобили SsangYong KYRON, ACTYON, ACTYON SPORTS, Geely GC7, GX7, SC7 и EC8.

Цена вопроса рекомендована 500 рублей...

Кто-то сталкивался с этим маслом?

[Dimasoff]

Да, и в добавление: 

Соответствие требованиям:

Caltex 1712, Fuchs ATF 3292, SsangYong 0578-244021/Actyon/DSI M11 6-Speed Korando/DSI M78 6-Speed Kyron

[ascher]

Недавно заезжал вот в этот техцентр http://www.akpp-center.ru/contacts/ по ремонту АКПП-6, для консультации. Уже писал, где-то выше, что они вскрывают коробас, с их слов, при владельце и на месте диагностируют причину. Но не об этом речь... Товарисч, что давал консультацию, сказал мне, что в коробку они льют вот такое масло  RAVENOL^® ATF DSIH 6.

Собственно, я не поленился и написал на официальный сайт Равенол и вот ответ:

Ответ на Ваш вопрос Вы можете посмотреть Здесь: http://www.ravenol.s.../426-atf-dsih-6

По ссылке в описании, действительно указана наша коробка 

Применяется для АКПП следующих автомобилей: 6-ти ступенчатые АКПП производства Drivetrain Systems International Holdings (DSIH), устанавливаемые на автомобили SsangYong KYRON, ACTYON, ACTYON SPORTS, Geely GC7, GX7, SC7 и EC8.

Цена вопроса рекомендована 500 рублей...

Кто-то сталкивался с этим мас

Простите, а зачем лить что-либо, кроме того же fuchs? 6-АКПП совсем капризная в этом плане... Были случаи (со слов сотрудников Ньюпроксимы), когда после замены на нечто другое коробка просто вставала.

[x-soft]

я наверное всем секрет открою, но в наш коробас можно лить любую синтетическую atf типа декстрон 6 и выше )

Но это чисто моё мнение.

Вся синтетика АТФ в одной кусачей ценовой категории.

[Bogdan]

М-м-м, Ravenol

Надо попробовать, уже скоро.

Может кто кинет в меня мануалом по самостоятельной полной смене жижы в АКПП?

[ascher]

я наверное всем секрет открою, но в наш коробас можно лить любую синтетическую atf типа декстрон 6 и выше )

Но это чисто моё мнение.

Вся синтетика АТФ в одной кусачей ценовой категории.

Юрий, а какое конкретно масло залито у Вас?

[wingle1961]

Я себя тоже не утруждал поисками и покупкой  фухс или как его там. Залил зик по халявной цене.  Кпякнет дак крякнет на любом масле.

[o.valerij]

НУ ТАК АЯ ТО энеос ЗАЛЬЮ, ТО unil. Разницы ни какой, что до меня заливали, не в курсе...

Кстати коробки у нас кто шьет?

[x-soft]

НУ ТАК АЯ ТО энеос ЗАЛЬЮ, ТО unil. Разницы ни какой, что до меня заливали, не в курсе...

Кстати коробки у нас кто шьет?

Коробки шьёт любой офф дилер с прямыми руками