Сообщений в теме: 12476

[BlackRJ4]

Приветствую!!! 

Сейчас в НП полность не меняют, только частичная, на форуме как раз когда я интересовался про ТО, кто то спрашивал как раз про полную замену.

Прикольное отношение к покупателям конечно))))) 

Привет, Антон!

 

Допустим я предпочитаю частичную замену в 2 этапа, чем полностью высасывать масло.

[anton755]

Привет, Антон!

Допустим я предпочитаю частичную замену в 2 этапа, чем полностью высасывать масло.

Приветствую тебя, Алексей!!!
Ну я два раза так и менял (частично, в два этапа), но вот же, зараза, коробке моей это не понравилось видимо во второй раз... Вот теперь голову ломаю как быть с коробкой и что же делать, что бы убрать пинок, хоть он и стал намного меньше, но всё же он к сожалению имеется :-(

[Vahmurka]

сбрось адаптацию

[anton755]

сбрось адаптацию

Стесняюсь спросить - а как?
Если скинуть клеммы, то делал уже, минут на 20 обезточивал.

[Vahmurka]

любой официальный официал. у неофициальных неофициалов нужно уточнять о технической возможности

Сообщение отредактировал Vahmurka: 10 December 2015 - 04:09 PM

[anton755]

любой официальный официал. у неофициальных неофициалов нужно уточнять о технической возможности

Ясно))) Спасибо!!!
Просто я был в прошлое воскресенье у официальных официалов - ничего подобного и не обсуждалось даже...

[Vahmurka]

видимо оно в сервисные бюллетени ленятся заглядывать

можешь обратиться к ним с конкретной просьбой: необходимая аппаратура у них быть обязана

[anton755]

видимо оно в сервисные бюллетени ленятся заглядывать
можешь обратиться к ним с конкретной просьбой: необходимая аппаратура у них быть обязана

Спасибо!!! Наверное стоит попробывать)))
Кстати, пользуясь моментом, ты же гуру по прошивкам (знаю, что по дизелям), подскази у нас ЭБУ один на коробку и двигатель или отдельные? И второй момент - подключаться к нему нужно через разъём, который в районе левой коленке водителя или есть ещё сервисные разъёмы? =)

[Kukas]

Спасибо!!! Наверное стоит попробывать)))
Кстати, пользуясь моментом, ты же гуру по прошивкам (знаю, что по дизелям), подскази у нас ЭБУ один на коробку и двигатель или отдельные? И второй момент - подключаться к нему нужно через разъём, который в районе левой коленке водителя или есть ещё сервисные разъёмы? =)

 

Привет. Разъём диагностики у нас один, под рулём, а блоки разные. Один ЭБУ в ногах переднего пассажира, а второй от акпп под водительским сидением, там два блока РК и мозги акпп. Вроде бы так.

[anton755]

Привет. Разъём диагностики у нас один, под рулём, а блоки разные. Один ЭБУ в ногах переднего пассажира, а второй от акпп под водительским сидением, там два блока РК и мозги акпп. Вроде бы так.

Приветствую!!! Во как))) Спасибо, буду знать :-)

[Антоник]

Ребята привет. Вся тряска акпп 6 ст. и дет от гидротрасформатора. Убедился на личном опыте 2 раза за 6 месяцев. Подробнее:

В мае сделал капиталку акпп - при езде с поддержанием скорости ( работает блокировка) наблюдалась вибрация, как сказал Вахмурка, не критично мож пройдет. Проехал _+_ 4000 км, ошибка по коробке типа «нарушение блокировки гидротрансформатора». Ощущения кайф- машина прет при малейшем нажатии на педаль, никаких задержек, вибраций, короче, это самолет. Но жаба грызет, отдал 130000, а не все в порядке, какие то ошибки. Ремонт сделали по гарантии, машина едет, тряска присутствует(сентябрь 2015). 6 декабря при движении по трассе, скорость 100км/ч, без ускорений небольшой ударчик по трасмисии или еще куда. И машину опять не узнать- приемистость, вибраций нет, отклик на педаль моментальный. Единственный недостаток- увеличился расход, литра на 2 минимум. Так что если у Вас вибрации при нагрузке на двигатель 1500-2000 оборотов, при движении в режиме поддержания скорости - смотрите в сторону гидротрансформатора. Для себя думаю пока никуда не поеду. Гарантия до мая месяца, пока так попробую покататься, дальше видно будет.

[dor]

По сути промывка коробки заключается в промывке гидроблока. Все остальные части это механика и не так привередливы. А вот в гидроблоке даже одна песчинка может привести к пинкам.

Кстати то что шао поставил доп фильтр это способствует еще более чистому маслу. Родной фильтр фильтрует только от щебенки.

Поставил доп. фильтр как шао, проехал 5 тык. менял фильтр на 1 тыс. пробега, фильтр с налетом небольшим. Сейчас буду менять на 4 тыс. посмотрю, коробка с каждой намотанной тасячой километров толкается все меньше и меньше. Во время установки фильтра, также поменял масло и родной фильтр. На старом масле проехал километров 15 тыс. примерно. Уровень согласно мануала делал, разницы не заметил, сейчас больше нормы (на заведенном в парковке масло из пробки заливной помаленьку льется, ставишь в драйв перестает).     

[Gramozeka]

Добрый день. Уважаемые, подскажите нормально ли это:
При переключении селектора с N на D ощущается толчок, но если вдавить тормоз, то толчка нет, однако по звуку понимаешь что что-то переключилось.
А вот когда производишь обратные действия (из D в N), то чётко чувствуется, что задний мост "отключился". Не сказать, что толчок, но ощущения схожие с тем когда отключаешь понижайку при полном приводе, но без звука.

Раньше я не обращал на это внимание, начитавшись данной темы начал прислушиваться ко всем звукам и поведению нашей коробки.
В движении пинков и рывков ненаблюдаю.
Пробег 23тыс.
По логике вроде все норм, но не у кого спросить или посмотреть. А так как от гарантии остался месяц, то начинаю придираться ко всему
Кто-нибудь отпишитесь пожалуйста у Вас такое же поведение при переключении селектора N-D-N?
Кстати, при переключении с R на N и обратно тоже самое, но послабее чтоли.

Сообщение отредактировал Gramozeka: 12 December 2015 - 06:28 AM

[Михаил Бессонов]

При включении режима D или R всегда нужно нажимать тормоз , независимо откуда ты включаешь передачу с P или N

[Gramozeka]

Конечно держу! Сильно надо давить?
Если сильно давлю, то толчка нет. А при переключении с D на N тоже нет, но ощущается переключение в коробке. оно должно ощущаться или нет?

[x-soft]

Конечно держу! Сильно надо давить?
Если сильно давлю, то толчка нет. А при переключении с D на N тоже нет, но ощущается переключение в коробке. оно должно ощущаться или нет?

Может недавно сбрасывал адаптацию ? или включил зимний режим ? 

[Kirka128]

Добрый день. Уважаемые, подскажите нормально ли это:
При переключении селектора с N на D ощущается толчок, но если вдавить тормоз, то толчка нет, однако по звуку понимаешь что что-то переключилось.
А вот когда производишь обратные действия (из D в N), то чётко чувствуется, что задний мост "отключился". Не сказать, что толчок, но ощущения схожие с тем когда отключаешь понижайку при полном приводе, но без звука.

Раньше я не обращал на это внимание, начитавшись данной темы начал прислушиваться ко всем звукам и поведению нашей коробки.
В движении пинков и рывков ненаблюдаю.
Пробег 23тыс.
По логике вроде все норм, но не у кого спросить или посмотреть. А так как от гарантии остался месяц, то начинаю придираться ко всему
Кто-нибудь отпишитесь пожалуйста у Вас такое же поведение при переключении селектора N-D-N?
Кстати, при переключении с R на N и обратно тоже самое, но послабее чтоли.

По описанию все нормально. Включении D или R, включается первая или задняя передача. Чувствуется как бы натяг. У нас классический гидромеханический автомат. Я тормоз держу не сильно, только что бы снялась блокировка рычага.

 

На рОботе можно включить D, никакого натяга не будет, можно даже отпустить тормоз и машина никуда не поедет, пока не добавишь газ. 

Когда АКПП пинается, то она именно пинается и это далеко не плавный толчок. Когда в первый раз пинет, не будет сомнений.

[Gramozeka]

Фух, успокоили! Спасибо. Буду ждать пинка.

[Kukas]

Добрый день. Уважаемые, подскажите нормально ли это:
При переключении селектора с N на D ощущается толчок, но если вдавить тормоз, то толчка нет, однако по звуку понимаешь что что-то переключилось.
А вот когда производишь обратные действия (из D в N), то чётко чувствуется, что задний мост "отключился". Не сказать, что толчок, но ощущения схожие с тем когда отключаешь понижайку при полном приводе, но без звука.

Раньше я не обращал на это внимание, начитавшись данной темы начал прислушиваться ко всем звукам и поведению нашей коробки.
В движении пинков и рывков ненаблюдаю.
Пробег 23тыс.
По логике вроде все норм, но не у кого спросить или посмотреть. А так как от гарантии остался месяц, то начинаю придираться ко всему
Кто-нибудь отпишитесь пожалуйста у Вас такое же поведение при переключении селектора N-D-N?
Кстати, при переключении с R на N и обратно тоже самое, но послабее чтоли.

 

Привет Максим. Посмотрите какого цвета жижа в акпп. Через заливное отверстие отсосать шприцем. Если грязное(что маловероятно при Вашем пробеге), то есть обоснование на замену у ОД. Если чистое.

[Kirka128]

Фух, успокоили! Спасибо. Буду ждать пинка.

Пинка ждать не нужно. Это гость которого не ждут, но который, собака, сам приперается нежданно-негаданно. Приводя с собой нахмуреный лоб и брови владельца авто, а так же толику сомнения, а не пора ли менять авто.  Здоровья вашей коробке!