Сообщений в теме: 12480

[владимир к]

по датчику на каждом колесе. так же проверяются обороты входного и выходного вала. так же процесс торможения должен происходить по заданным таблицам

тоесть если мы открутим карданы и попытаемся крутануть ошибка вылезет?

Сообщение отредактировал владимир к: 03 August 2016 - 05:29 PM

[Vahmurka]

если в момент "крутануть" будет задействована передача, то да

[владимир к]

если в момент "крутануть" будет задействована передача, то да

ну да.. я и имел ввиду.. откручиваем от раздатки карданы, заводим двиг, включаем передачу, типа поехали.. и ошибка?

[Янычар]

Уххх, обсуждальщики.

 

По-моему, по самым грубым прикидкам, можно купить 2 новые АКПП-6 на те деньги, что понадобятся для замены на АКПП-5

 

А там уже и Кайрон отдаст душу своему автомобильному Богу

[Vahmurka]

ну да.. я и имел ввиду.. откручиваем от раздатки карданы, заводим двиг, включаем передачу, типа поехали.. и ошибка?

[Алексей МО]

А чего париться, можно за 40 000 в автомат поставить МКПП и тоже не париться, зачем лям тратить?

 

А чего париться, можно за 40 000 в автомат поставить МКПП и тоже не париться, зачем лям тратить?

За 40к явно без коробки и то сомневаюсь. Ладно, кто хочет тот пусть и занимается этим. Я же не говорил что нельзя провести замену?вроде нет... Я говорил что это непростая и недешевая работа и мало кто или почти никто не будет этим заниматься. Я покупал автомат а не мкпп, когда покупал было несколько вариантов и на ручке. И всеравно все это хренатень по переделкам и сверлением дыр. Лучше ребята покупайте то что вам нужно сразу, а не нравится продавайте, рассверленую банку измученную еще сложнее будет продать.

[Black KAY]

приезжай, прочитаем ей лекцию о вкусной и здоровой пище...

на пальцах этого не объяснить

Добрый вечер,извиняюсь за столь поздний визит.

Прочитав кучу тем и форумов понял, что о ваших прошивках отзывы очень  хорошие.

Подскажите сколько стоит у вас сделать прошивку 7-ой версии  для  мотора и акпп 6 (для лучшего переключения акпп,коробка переключается  с толчками и иногда забрасывает обороты на переходе с 4 на 5),и есть ли возможность сделать откат на 6-ю прошивку, так сказать заводскую,в случае если после прошивки станет хуже работать акпп.

Заранее спасибо за ответ

[Vahmurka]

к сожалению прошить коробку не имею технической возможности.

откат 7/8->6 официально не предусмотрен. акпп хуже работать не станет

[шао]

сигнал от абс скорее всего абс и контролирует.. эбу он не нужен...а в остальном не уверен..

думаю что нет,и скорость то же они смотрят

к сожалению прошить коробку не имею технической возможности.

откат 7/8->6 официально не предусмотрен. акпп хуже работать не станет

вентилятор сегодня не отключался совсем,во как шпарит  -жара мать ее

[Ruslan071]

думаю что нет,и скорость то же они смотрят

вентилятор сегодня не отключался совсем,во как шпарит -жара мать ее

[dmitriy1872]

За 40к явно без коробки и то сомневаюсь. Ладно, кто хочет тот пусть и занимается этим. Я же не говорил что нельзя провести замену?вроде нет... Я говорил что это непростая и недешевая работа и мало кто или почти никто не будет этим заниматься. Я покупал автомат а не мкпп, когда покупал было несколько вариантов и на ручке. И всеравно все это хренатень по переделкам и сверлением дыр. Лучше ребята покупайте то что вам нужно сразу, а не нравится продавайте, рассверленую банку измученную еще сложнее будет продать.

Материалы 40 000, остальное руки, это уж кто как договорится, а кто и сам поставит.

Полностью поддерживаю, что нужно покупать то, что нужно.

Но например я хочу МКПП, т.к. до этого ездил на кае с МКПП 6 лет, но с МКПП, к сожалению, нет нужной мне комплектации, поэтому взял автомат дешево на предприятии в максимальной комплектации ( и сделал его). Сначала было желание переставить МКПП вместо АКПП, потом это желание пропало и я отдал весь набор МКПП соратнику, который сейчас переставляет его на АКПП6. 

К сожалению не всегда есть то, что хочется, но наши руки не для скуки и мы из любого авто сделаем самолет, было бы желание

[dmitriy1872]

думаю что нет,и скорость то же они смотрят

вентилятор сегодня не отключался совсем,во как шпарит  -жара мать ее

Сергей,

привет!

Подскажи, как гуру АКПП, я правильно понимаю, что охладив бублик мы охладим все масло в коробке (постепенно), ну и как следствие всю коробку?

[ХрюнМанюн]

Не понимаю что вы там упорно охладить пытаетесь.
Вчера ехал час на скорости 80-100 км. Температура за бортом была 25 градусов.
Остановился, открыл капот и потрогал патрубки от коробки.
Да, горячие. Ощутимо горячие, но рука терпит и ожога нет.

Если у вас патрубки раскаляются так, что рукой невозможно держаться, то ищите неисправность в коробке или в охлаждении.
Не пытайтесь решить проблему с воспаленными гландами путем установки клизмы в анальное отверстие.

[dmitriy1872]

Не понимаю что вы там упорно охладить пытаетесь.
Вчера ехал час на скорости 80-100 км. Температура за бортом была 25 градусов.
Остановился, открыл капот и потрогал патрубки от коробки.
Да, горячие. Ощутимо горячие, но рука терпит и ожога нет.

Если у вас патрубки раскаляются так, что рукой невозможно держаться, то ищите неисправность в коробке или в охлаждении.
Не пытайтесь решить проблему с воспаленными гландами путем установки клизмы в анальное отверстие.

Да работает все нормально, но на холодную динамика лучше. Попробуй резко ускориться когда в пробке постоял и за бортом 30 градусов, ускоряется хуже, чем утром завелся и по холодку поехал.

Это мы так эксперементируем, вот Сергей нашел один вариант, у меня другая идея, тем более, что моя коробка уже подготовлена под мою идею ( по стечению обстоятельств).

А так все нормально едет.

Не понимаю что вы там упорно охладить пытаетесь.
Вчера ехал час на скорости 80-100 км. Температура за бортом была 25 градусов.
Остановился, открыл капот и потрогал патрубки от коробки.
Да, горячие. Ощутимо горячие, но рука терпит и ожога нет.

Если у вас патрубки раскаляются так, что рукой невозможно держаться, то ищите неисправность в коробке или в охлаждении.
Не пытайтесь решить проблему с воспаленными гландами путем установки клизмы в анальное отверстие.

Да в пробке постой 2 часа, а потом резко попробуй ускориться. А час езды со скоростью даже в 60 км/ч - это нормальное охлаждение коробки естественным путем.

[Алексей МО]

Материалы 40 000, остальное руки, это уж кто как договорится, а кто и сам поставит.

Полностью поддерживаю, что нужно покупать то, что нужно.

Но например я хочу МКПП, т.к. до этого ездил на кае с МКПП 6 лет, но с МКПП, к сожалению, нет нужной мне комплектации, поэтому взял автомат дешево на предприятии в максимальной комплектации ( и сделал его). Сначала было желание переставить МКПП вместо АКПП, потом это желание пропало и я отдал весь набор МКПП соратнику, который сейчас переставляет его на АКПП6. 

К сожалению не всегда есть то, что хочется, но наши руки не для скуки и мы из любого авто сделаем самолет, было бы желание

Ладно, будем ждать отзывы о проделанной работе ;)

[шао]

Сергей,

привет!

Подскажи, как гуру АКПП, я правильно понимаю, что охладив бублик мы охладим все масло в коробке (постепенно), ну и как следствие всю коробку?

мы охлаждаем масло,оно в свою очередь забирает тепло у металла,бублик нельзя так просто охладить,вот если вы проведете в коробку фрион то будет кайф,

как можно забрать тепло из бублика а везде оставить?

это как Рак,он погибает при температуре 37 градусов,но только в одном случае-если все тело человека нагреть одновременно и одномоментно,вывод- а мы как дохли там и дохнем-не получается чавойто

[pm4]

Не ну правда по мостам проблемы нет, просто нужно все правильно сделать, ошибки то лечатся.

А какой кроме нашего мотора ты туда ставил, от рэкса?

Я ставил от кая 2008г на кай 2012г, моторы немного отличаются, но незначительно. Ошибок никаких нет, все работает отлично.

меняете коробку с раздаткой, ставите педаль сцепления со всеми цилиндрами, ставите корзину, сцепление, маховик и в путь

Да еще подшипник в двигатель, на АКПП его нет и пластик с ручкой в салон.

Вообще лучше у человека спросить, который это все ставил своими руками, но он это офишировать не очень хочет.

Если бы хотел, то наверное уже написал бы.

Я ОГРОМНЫХ проблем в замене не вижу, все решаемо и доступно, главное желание и наличие средств.

Как человек, которому заменили 6-ступку на 5-ступку, могу сказать, что КОРРЕКТНО коробка заработает только с мостами или гл. парами 3.54. На других мостах она будет работать либо тупо в аварийном режиме, либо постоянно в него выпадать, как в моем случае. Сумма в 40 тыр на комплектующие при переходе на МКПП зело меня улыбнула, там один двухмассовик в р-не 70 тыр стоит, не считая всего остального

Уххх, обсуждальщики.

 

По-моему, по самым грубым прикидкам, можно купить 2 новые АКПП-6 на те деньги, что понадобятся для замены на АКПП-5

 

А там уже и Кайрон отдаст душу своему автомобильному Богу

За пару АКПП-6 можно RAV-4 взять 3-хлетний http://koreanaparts....arch/3610009020 Были бы деньги хоть на одну 6-ступку, взял бы ее

[ХрюнМанюн]

С такой ценовой политикой на их же косячные узлы у Ссаного Уонга нет будущего на российском рынке.

Правильно сделали, что свалили из России. Нам не нужны одноразовые машины.

 

Имхо, снимать с производства гидротрансформатор к АКПП6 для кайрона и при этом продолжать клепать автомобили на этом же гидротрансформаторе - это вообще хамство по отношению к покупателям.

 

По существу:

Кайрон - моя первая машина с АКПП. До этого только на МКПП ездил.

Но я точно знаю, что нормальная коробка не должна давать никаких пинков и тычков как на холодную, так и на горячую.

Один только режим ручного переключения передач на этой коробке - это полный идиотизм. Зачем он вообще нужен если он плавно не работает?

Сообщение отредактировал ХрюнМанюн: 05 August 2016 - 08:14 AM

[Alexey_E]

По существу:

Кайрон - моя первая машина с АКПП. До этого только на МКПП ездил.

Но я точно знаю, что нормальная коробка не должна давать никаких пинков и тычков как на холодную, так и на горячую.

Один только режим ручного переключения передач на этой коробке - это полный идиотизм. Зачем он вообще нужен если он плавно не работает?

До Кайрана четыре года ездил на Sportage рамном с АКПП. Разница неописуема. Если в первом случае АКПП -  часть организма автомобиля, то в Кайроне эта АКПП живет отдельно от автомобиля. За четыре года, я к этой АКПП так и не подружился. Постоянные затыки с переключением, пинки, и прочая хрень.

Добавлю, что коробка на Spоrtage, японская 4-хступка Asin 03-72 le и ставилась на различные модели Хёндаи, Тойоты, Сузуки и  вроде Вольво. Я о ее существовании знал лишь по торчащему щупу под капотом. Проверял масло изредка, всегда чистое было.

Если правда, то что пишут в инете про создание М78, так австралийского в ней только название предприятия. И команда разработчиков, которая сбежала из компании аккурат после внедрения в производства сего "технического шедевра", и пришедшие ей на смену хозяева, родом из поднебесной. Вроде как после смены владельцев, австралийский Форд перестал брать свои коробки у них, настолько упало качество.

[cigord]

А ты сравни свою акпп6 с ДСГ от вагов, твоя кенгурятина покажется просто образцом надежности !

Ты сравниваешь то что выпускали раньше те надежное  с тем что щас ляпают автолохотронщики, это некоректно !

Я например тоже хочу что бы вместо сыпящегося комон-рейла стоял старый надежный механический впрыск , да кто же его мне продаст, нету его он плохой потому что не ломается и стоит дешево