Сообщений в теме: 12434

[shunin]

если честно, то хз что теперь делать... с вашим пробегом на нем, наверное уже и нет смысла
кстати несколько страниц назад об этом задумывался Илья faiser
ps я бы наверное, продолжал ездить, т.б. не жалуетесь

мучают смутные подозрения что на 55 не меняли (отвлекли вопросами и через 15-20 мин. сказали что все готово), а просто бабло срубили, так как на 100 гайки все целые были и рвали при мне. после замены (около 30 мин.) просили прокатится по набережной и вернуться проверить уровень (на вопрос а почему в прошлый раз такого небыло сказали, что у них все супер профи и льют с точностью до капли). както так

[Vahmurka]

в том что LM в коробке из-за НП? )))

фточку

[hen0283]

Подскажите пожалуйста, а что за сервис на нижегородской 74?

[KoLeSo]

Подскажите пожалуйста, а что за сервис на нижегородской 74?

ответил в личку

[KoLeSo]

Подскажите пожалуйста, а что за сервис на нижегородской 74?

Нормальный сервис по корейцам и япам. отлично делают сход-развал (проверенно лично) и есть скан для АКПП6

[shunin]

сегодня поменял масло на фукс в сервисе на нагорной, вскрытие показало, что мастер НП "забыл" (ну или не забыл) установить штатный магнит на поддон. класно работают в НП, льют масло не подходящее, забывают магнит, что ждать дальше????

[Олег03]

сегодня поменял масло на фукс в сервисе на нагорной, вскрытие показало, что мастер НП "забыл" (ну или не забыл) установить штатный магнит на поддон. класно работают в НП, льют масло не подходящее, забывают магнит, что ждать дальше????

так есть же тема по жалобам на НП

[shunin]

так есть же тема по жалобам на НП

им я тоже написал, и по телефону все сказал. а это для информации форума.

[lovan]

Привет всем! Появилась новая проблема с моим автоматом (ну может для кого то она не новая ) на не ровной дороге от тряски коробка уходит в аварийку. Подскажите где может быть плохой контакт? Слышал про блок под сидением водителя пошевелил разъемы сидят плотно а снимать их боюсь вдруг че еще глюкнет

[Vahmurka]

Всем привет! Сегодня случилось страшное....заехал в грязюку с разгона, думаю ща привод полный включу и будет ок, но.......включаю ПП, передачу, давлю на газ, а обороты околы 1000 и колеса не прокручиваются....раньше так было, потом стало лучше я и забил...ладно, думаю, понижайка мне в помощь....
С 4WD CHECK надеюсь разбекрусь, проводка наверное, а вот почему обороты на передаче не поднимаются....Неужели пришло время бежать за бубликом...

ацтавить за бубликом! у вас машина не набирает обороты? тогда мы идем к вам!

[Vahmurka]

зы: оторвал очередную маркетинго-экологическую муйню

[кот учетный тм]

зы: оторвал очередную маркетинго-экологическую муйню

что оторвал теперь ?

[Vahmurka]

потопкай тапочком на паркинге. вот это и оторвал по заказам тудящихся

[sobaka999]

потопкай тапочком на паркинге. вот это и оторвал по заказам тудящихся

а поточнее?

[Vahmurka]

точнее: наша машина в угоду долбаной экологии не способна адекватно реагировать на педаль газа в положении селектора P или N.
в силу этого, когда мозги по абстракной причине не способны оследить положение селектроа, начинается веселое и загадочное. например кирпч переехать без понижайки не получится.

[Ledokol]

Прокурил темы, возможно пропустил - не пинайте. Проблема - после ремонта АКПП (замена гидротрансформатора, подшипников , масла фильтра из-за вибрации) появились резкие толчки при среднем разгоне на 5-ой и особенно на 6-й передачах. При ровном движении или при резком разгоне все нормально. Не связано с переключением передач, обороты не меняются, ощущения, как буд-то срабатывает блокировка. Очень не приятно, особенно на обгонах. Гарантия кончилась. Может, кто сталкивался? Клемму сбрасывал.

[Antonio Banderas]

Слава Богу у нас нет таких проблем как на некоторых японцах:
"На Пафнутие 2010 г. вылезла оч нехорошая проблема. Вкратце - на 76 000 появилась каша в радиаторе - офицалы заявили о микро-трещине в блоке цилиндров - попадание масла в радиатор. при этом масло в двигателе было чистое и уровень не изменялся... В итоге как оказалось в радиаторе охлаждения внизу встроен бачек от АКПП и иногда такое случается он дырявится и охлаждающая жидкость смешивается с жижой из акпп. Итог- коробка накрылась. Сначала пропала задняя и 3-я скорость потом 4 и 5. отдал ремонтникам те выкатили ценник 120 000 р. то есть практически все менять..." (это из отзыва о Ниссане - ttp://my.auto.ru/review/4021992.html )

А про японские вариаторы вообще отдельная тема...

[Antonio Banderas]

Я думаю что многие прошли и больше, Я уже предлагал в этой ветки создать опрос у кого какая коробка стоит ,какие проблемы он с ней испытывал и тд. Кстате Вы полазайте на других форумах, всегда АКПП острая тема.

+100

При правильной эксплуатации АКПП 6 ходит без нареканий!

А брак автоматов есть У ЛЮБОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ! Чтобы не быть голословным:


Nissan Patrol 2012г. :

"Как бы не был хорош новый Патрол, без проблем, как известно, не обходится ни одна машина. Так вот, на всех новых Ниссан Патрол и Инфинити 56-м с 10 года выпуска выявили заводской брак АКПП.... На тахометре 6000 оборотов. Переключения не происходит!"

(целиком тут: http://reviews.drom.ru/nissan/patrol/57071/ )



Nissan Pathfinder III :

"Сначала пропала задняя и 3-я скорость потом 4 и 5. отдал ремонтникам те выкатили ценник 120 000 р. то есть практически все менять. пока консультируюсь с другими. поискал контрактную нашел за 80 000 р. с гарантией год. Хочу найти где подешевле".

(Целиком тут: http://my.auto.ru/review/4021992.html )

[Antonio Banderas]

Если на АКПП 6 не вылез заводской брак (обычно выявляется до 30 т.км), эксплуатируем автомат ПРАВИЛЬНО и будет нам счастье!

а именно:

1. прогревая двигатель переводим автомат в режим "N" для прогрева АКПП;
2. на светофорах НЕ переводим автомат из "D" в "Р";
3. не разгоняем со светофоров наше двухтонное создание обгоняя пузотёрки;
4. не переключаемся с "D" на "R" до полной остановки авто;
5. вовремя меняем масло + фильтр.

На первой машине я убил АКПП за 20 т.км!!!
Кирюха мой третий автомобиль с автоматом. В данный момент пробег 80 000 км и с АКПП6 НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕТ!!!

[nap333]

Если на АКПП 6 не вылез заводской брак (обычно выявляется до 30 т.км), эксплуатируем автомат ПРАВИЛЬНО и будет нам счастье!

а именно:

1. прогревая двигатель переводим автомат в режим "N" для прогрева АКПП;
2. на светофорах НЕ переводим автомат из "D" в "Р";
3. не разгоняем со светофоров наше двухтонное создание обгоняя пузотёрки;
4. не переключаемся с "D" на "R" до полной остановки авто;
5. вовремя меняем масло + фильтр.

На первой машине я убил АКПП за 20 т.км!!!
Кирюха мой третий автомобиль с автоматом. В данный момент пробег 80 000 км и с АКПП6 НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕТ!!!

В чём разница прогрева в режимах N и P ?