Сообщений в теме: 12434

[демон76]

Внесу свои 5 копеек в тему.

На днях заменил масло на 56 тыщах в АКПП-6 у знакомого в неофициальном сервисе.

Менял фильтр и FUCHS TITAN ATF 3292 . Прокладку оставил.

Масло после замены доливал на работающем двигателе. И заодно сбросили адаптацию коробки.

В результате при движении даже на прогретой машине были весьма ощутимые толчки при переключении на первых четырех передачах.

почитав рекомендации лучших кайроноводов проконтролировал уровень масла в коробке на остановленной машине при температуре масла 54 градуса ( по компьютеру) и при этом через контрольное отверстие вытек где то стакан масла.

Толчки при движении пропали и коробка начала вполне адекватно себя вести.

Так что нужно более точно соблюдать рекомендации производителя и следить за уровнем в том числе и повышенным после замены!

[AASVED]

Внесу свои 5 копеек в тему.
На днях заменил масло на 56 тыщах в АКПП-6 у знакомого в неофициальном сервисе.
Менял фильтр и FUCHS TITAN ATF 3292 . Прокладку оставил.
Масло после замены доливал на работающем двигателе. И заодно сбросили адаптацию коробки.
В результате при движении даже на прогретой машине были весьма ощутимые толчки при переключении на первых четырех передачах.
почитав рекомендации лучших кайроноводов проконтролировал уровень масла в коробке на остановленной машине при температуре масла 54 градуса ( по компьютеру) и при этом через контрольное отверстие вытек где то стакан масла.
Толчки при движении пропали и коробка начала вполне адекватно себя вести.
Так что нужно более точно соблюдать рекомендации производителя и следить за уровнем в том числе и повышенным после замены!

Это не от уровня масла. Вы адаптацию сбросили, коробас адаптировался и перестал пинаться.
Когда на новом авто из салона выезжал, у меня коробка километров 50 нещадно пиналась, потом прошло.

Сообщение отредактировал AASVED: 15 May 2015 - 05:53 PM

[Янычар]

Стакан масла при объеме в коробке около 8 литров не играет никакой роли.

Адаптация "приходит после проезда пары сотен километров на разных режимах.

[dor]

Адаптация пришла после ремонта коробки через 400 км., остался незначительный толчек со 2 на 3 и то если знаешь что он должен быть, но и это проходит. 

[шао]

 

Так что нужно более точно соблюдать рекомендации производителя и следить за уровнем в том числе и повышенным после замены!

да ладно народ то пугать ,ну на пол литра точно больше  -по уровню ваще тупила,уж пару лет так и катаюсь

[o.valerij]

Внесу свои 5 копеек в тему.

На днях заменил масло на 56 тыщах в АКПП-6 у знакомого в неофициальном сервисе.

Менял фильтр и FUCHS TITAN ATF 3292 . Прокладку оставил.

Масло после замены доливал на работающем двигателе. И заодно сбросили адаптацию коробки.

В результате при движении даже на прогретой машине были весьма ощутимые толчки при переключении на первых четырех передачах.

почитав рекомендации лучших кайроноводов проконтролировал уровень масла в коробке на остановленной машине при температуре масла 54 градуса ( по компьютеру) и при этом через контрольное отверстие вытек где то стакан масла.

Толчки при движении пропали и коробка начала вполне адекватно себя вести.

Так что нужно более точно соблюдать рекомендации производителя и следить за уровнем в том числе и повышенным после замены!

спецом заливаю на 1литр больше... ваще идеально работает карабас...

[демон76]

спецом заливаю на 1литр больше... ваще идеально работает карабас...

Ребят, спорить ни с кем не буду! И про адаптацию тоже все понятно. Но реально странная ситуация: коробка сильно пиналась на первых четырех передачах.

и как только слегка понизил уровень- все прошло за десять минут, пока масло сливали.

[dor]

Начитался, сегодня взял перометр (замерить температуру коробки), заглушил, дождался когда будет 50 градусов и слил 1,3 литра и то с коробки лилось тоненькой струйкой, закрутил пробку. Катаюсь, но толчек на 2 то есть, то нет, но больше нет, чем есть что повлияло не знаю.

[Marsh]

Всем привет. Сегодня подъезжая к дому, на светофоре тронулся щелчек и все обороты вверх и машина не едет. Ни в перед ни назад, Чек не горит, коробка ни на какие режимы не реагирует. Дайте ссылку на проблему, и может помощь куда обратиться чтоб решить проблему разумными затратами. машина 2.0 дизель  6 АККП   2011 года пробег 63000.

[skv.sbk]

Ну если как у меня, то это заклинило мамлонасос (54тр) и срезало усы хаба у бублика (новый 47, ремонт до 15тр) плюс снять-поставить коробку. Ну и по мелочи: подшипники, шайбы, масло....

[oleg_]

Какой размер штатного магнита в коробке 6 ступке? Есть смысл заменить его на неодимовый при смене масла?

[skv.sbk]

Магнит довольно слабый. Я дополнительно поставлю от 2, 5 дюймового винчестера. Так как я разобрал коробку, то скажу, что оба датчика скорости были с толстой шубой пыли, как на магните.

[x-soft]

Какой размер штатного магнита в коробке 6 ступке? Есть смысл заменить его на неодимовый при смене масла?

можно не дожидаясь замены прилепить его к поддону сверху =)

[шао]

на акпп-6 кто знает номер этой долбанной шайбы которая у нас летит

[wingle1961]

http://ssangyong.exi...6A/T)#div_39_id Номер 39

[Kukas]

На выходных ездил на песчаные карьеры, недалече от дачи, поштурмовать песчаные горки. Одну горку так и не взял. На четвертой попытке, в верхней точке, выкопал уже пару приличных ямок и решил отступить. Отъезжал от горы задним ходом. Остановился, врубил драйв- обороты поднимаются, машина стоит на месте. Врубил заднюю- едет. Снова драйв- стоит. Переключил на нейтраль, постоял пару минут, снова драйв и поехал как ни в чем не бывало. Что это было? Отмечу- сильно не буксовал, ямы образовались в первую очередь из-за рыхлости песка, а не насилия машины. Как только передок уходил в букс, сразу сбрасывал газ. Общее время штурма горки максимум 5 минут. 

 

 

Привет Юра. У меня такое бывает, причём довольно часто. Обычно после больших нагрузок при минимальной скорости. Последний раз было когда вытаскивал ТЛК сидевший на пузе. То есть включаешь драйв, а машина стоит! причём обороты НЕ ПОДНИМАЮТСЯ (подгазовка). Включаешь заднюю она едет, а вперёд стоит. Проходит 25-40! секунд, мотор работает на хх и машинка трогается, а дальше уже работает в штатном режиме. Ошибок по БК нет. Так же было на володарке, при штурме горки из карьера к месту шачлычнинга, сразу не въехал, второй раз то же, а после третьего начинается такая фигня. Если при этом поддать оборотов получится не слабый пинок. Видимо при определённых обстоятельствах коробка встаёт в аварию, а потом, без глушения двигателя, переходит в нормальное состояние.

можно не дожидаясь замены прилепить его к поддону сверху =)

 Скорее снизу! Что бы лишний раз не сливать и не снимать поддон. У меня помимо штатного внутри, снаружи стоят ещё 2шт.

[шао]

Юр спасибо

[шао]

вот думаю заказать и отдать на завод,сделать ее из чего то другого и закалить-не ужели из за говна в 120 рублей вылезает ремонт в 120 т

[pm4]

вот думаю заказать и отдать на завод,сделать ее из чего то другого и закалить-не ужели из за говна в 120 рублей вылезает ремонт в 120 т

Из титана. Пусть 1000 р будет стоить. Запатентовать и больше не ходить на работу

[Vahmurka]

вот думаю заказать и отдать на завод,сделать ее из чего то другого и закалить-не ужели из за говна в 120 рублей вылезает ремонт в 120 т

говно за 120р это уже "усиленное" говно