Сообщений в теме: 1094

[Gena644]

.А если прям в колодец напихать смазки, когда она нагреется она сама должна туда проникнуть или я ошибаюсь.

Вместе с грязью,которая на неё сядет

[V25V]

Ну я думаю она сползет в колодец гораздо быстрей чем успеет грязью покрыться

[V25V]

И еще у меня такой вопрос, Многие мажут форсунку смазкой "шрус" ,но она температуру держит меньше 200 градусов, раз этого достаточно?

[kirmagistr]

Пролезет, я на новой машине залил медной смазки, и при пробеге 4600 км решил смазать по нормальному. Когда сняли форсы то они были все в вспрее.

[dan]

Нужно ли при этом снимать прижимную лапку? И как понять когда заполниться вся пустота между форсункой и головкой?

Лапку снимать не нужно, сливаете целый балончик спрея равномерно на все 4 форсунки. Процедуру лучше делать на теплом двигателе, я повторяю через 10000 км.

[Just]

И еще у меня такой вопрос, Многие мажут форсунку смазкой "шрус" ,но она температуру держит меньше 200 градусов, раз этого достаточно?

шрус-это нонсенс(имхо)

[V25V]

Лапку снимать не нужно, сливаете целый балончик спрея равномерно на все 4 форсунки. Процедуру лучше делать на теплом двигателе, я повторяю через 10000 км.

У меня пробег уже почти 700 км не поздно спреем воспользоваться?

[dan]

У меня пробег уже почти 700 км не поздно спреем воспользоваться?

Не поздно.

[dan]

Немного оговорюсь повторять процедуру с спреем не реже 2 раз в год. У меня пробег за два года 83000 км получается, что я четыре таза в год подливаю спрей в колодцы форсунок.

[V25V]

Спасибо за совет в выходные обязательно займусь.

[amateurz]

шрус-это нонсенс(имхо)

Почему нонсенс. Температура головки не намного выше 100 град. и никаких свехвысоких температур там нет. Это не камера сгорания. Гласное заполнить зазор и не дать проникнуть в него влаге с пылью.

[северный]

Почему нонсенс. Температура головки не намного выше 100 град. и никаких свехвысоких температур там нет. Это не камера сгорания. Гласное заполнить зазор и не дать проникнуть в него влаге с пылью.

180 Шрус вполне могет быть.

[V25V]

Немного оговорюсь повторять процедуру с спреем не реже 2 раз в год. У меня пробег за два года 83000 км получается, что я четыре таза в год подливаю спрей в колодцы форсунок.

Да кстати dan вот таким спреем пользовались

Прикрепленные изображения

• 

[Just]

Почему нонсенс. Температура головки не намного выше 100 град. и никаких свехвысоких температур там нет. Это не камера сгорания. Гласное заполнить зазор и не дать проникнуть в него влаге с пылью.

зазор и глиной в таком случае залепить можно

[alexi]

Почитав темку решил тоже смазать форсунки и свечи на своем Кае с пробегом 2500. Заказал болты,медные прокладки,смазку медную ликви молли. Работа заняла около 2-х часов, с первым цилиндром провозился минут 40,на остальные ушло минут по 20.Инструмент ключ звездочка,трубочка на 10,ключ на 17 торцовый,также ершик для чистки колодцев,шкурка мелкая для чистки ржавчины и еще использовал пылесос с тонкой трубкой для отсоса грязи из колодцев.Сначала очистил от пыли и грязи возле топливопроводов,открутил болт с лапкой,снял трубку обратки,затем открутил трубку топливопровода от рампы,немного пошатав форсунку она стала выходить,приподняв немного форсунку из колодца отцепил разъем и вытащил форсунку вместе с трубкой,далее выкрутил свечу. Сборку вел в обратном порядке,предварительно почистил и смазал свечу и форсунку и почистив колодец.Заводил мотор каждый раз после сборки очередного цилиндра.Ржавчина была на всех форсунках,больше всего на последней,даже лапка была ржавая,и шатать ее пришлось подольше,там еще и не очень удобно. В общем считаю ничего сложного в этой операции нет,никаких проблем в процессе не возникло,а мазать считаю надо чем раньше тем лучше!

[Driver]

Первый раз смазал форсы и свечи при пробеге 17 тык.Сейчас 37 и сегодня решил проверить,не пора ли смазать ещё раз.Видимо пора уже давно наступила,2-3-4 открутились можно сказать нормально.,а 1 не хочет Снял первую форсунку для удобства,форсунка к слову вышла от руки.Залил свечу жидким ключом и оставил до завтрашнего дня.Вообще видимо через 10 тысяч пробега надо мазать и свечи и форсунки.Наверное больше не будет в моём гараже авто с коммон -рэйл

[Staff64]

Доброго времени суток форумчане, так я однозначного ответа для себя и не нашёл на свой вопрос. Кайрику 2-е недели от роду 2-х литровый дизель МКПП. Пробег 300 км, ненарадуюсь!!! Первый опыт эксплуатации таких машин. До этого был только бензин, последняя машинка Опель-Астра 2008 г. Читаю форум и думаю может не стоит вообще его читать, а-то новая машина а я уже заморочился не по детский. Стоит-ли мне сажать на смазку форсунки и свечи пока они ни прикипели, трудоёмкий-ли это процесс на новом авто (вобщем гаечные ключи держать умею, есть опыт капремонта двигателей своих отечественных авто и иномарок). И частые ли проблемы с топливной аппаратурой.

А может не стоит к ней лезть....А? Ведь есть старое доброе правило, не сломалось не трогай

3 года катаюсь туды не лазил и не заморачиваюсь.. будут проблемы будем решать..а так всё нормально было.. у кого всё хорошо тот не пишет .. пишут что бы найти проблему..и решение.. У меня маленькие были .. помогли всё хорошо))

[Driver]

3 года катаюсь туды не лазил и не заморачиваюсь.. будут проблемы будем решать..а так всё нормально было.. у кого всё хорошо тот не пишет .. пишут что бы найти проблему..и решение.. У меня маленькие были .. помогли всё хорошо))

Этот пост для тех,кто уже смазывал.Если неисправную копеечную свечу заменить самостоятельно это действительно не проблема.А если для её замены надо снимать ГБЦ то я лучше сейчас буду заморачиваться со смазкой,чем потом с поиском тех,кто бы в этом помог за очень хорошие деньги.

[БайГеннадич]

Я вчера мазал. Пробег 12 тыс, состояние свечей и форсунок видно на фото. Четвертая еле вышла, как писали выше, у неё даже прижимная лапка ржавая была. МАЗАТЬ!

Могу подсказать номер мастера в моем городе, который мне делал эту процедуру. Сам я побоялся лезть.

Сообщение отредактировал БайГеннадич: 10 April 2013 - 04:22 PM

[SrSerg]

БайГеннадич, только пасту лучше керамическую использовать, а не медную.