Сообщений в теме: 1094

[4gik]

кот учетный тм

Благодарю ! завтра попробуем

[OldNewby]

у меня уже пробег 5500
про форсы не знал. стоит мазать или уже про...ал момент?

Сообщение отредактировал OldNewby: 08 October 2012 - 10:13 PM

[Vahmurka]

кот учетный тм

Благодарю ! завтра попробуем

главное завести, можно эфир-фу применить... далее само прочихается

у меня уже пробег 5500
про форсы не знал. стоит мазать или уже про...ал момент?

стоит.

[Сергей Сергеевич]

у меня уже пробег 5500
про форсы не знал. стоит мазать или уже про...ал момент?

Я в прошлом году спохватился на7500км - повезло,четвертая вышла уже с трудом и вся в ржавчине.

[russko]

у меня уже пробег 5500
про форсы не знал. стоит мазать или уже про...ал момент?

Мазать стоит! Сам доставал на 5600 пробега. 1-3 форсы вышли без проблем, 4-я сама не далась, пришлось другу ловить, а мне крутить стартером...выплюнуло )))
Главное не забыть купить комплект медных колец. Стоят копейки, а поменять стоит. При доставании форсы также быть внимательным и не потерять уплотнительное кольцо (между форсой и эл.разъемом). Я так одно потерял ((( подобного кольца так и не нашел.

Сообщение отредактировал russko: 09 October 2012 - 09:14 AM

[4gik]

можно не надо к офицалам

1. накачайте соляру грушей
2. проверните пару раз стартером
3. опустите болт на любой форсе (стравите воздух) заверните обратно
4. операцию 1,2,3 повторите для всех форс
5. заводим выжав полный газ (можно в момент завода накачивать грушей)

автомобиль запустили ,но стартер устарался,минут 15 крутили,дыму было как от камаза

[кот учетный тм]

в следующий раз снимайте поочередно если все сразу то завоздушивание капитальное

[@ндрей]

Ура, я осилил 11 страниц темы!!!
Вот сейчас сижу и думаю, а смогу я снять ХОТЯ БЫ ОДНУ форсунку. У меня пробег 103 т.км, я второй владелец, что первый делал, я в душе не ЗНАЮ!!!! Да и к кому бы в Питере в гараж присуседится, а то своего нема???

[кот учетный тм]

и не лазьте

[@ндрей]

и не лазьте

Дмитрий, уверен??? Может все таки стоит попробовать???? Или не стОит??? Короче мозг набекрень

З.Ы. А где Сергей ШАО, что он может посоветовать?

Сообщение отредактировал @ндрей: 11 October 2012 - 10:03 PM

[кот учетный тм]

я бы ездил уже до упора, смысл их снимать ?
снимать должен либо ты сам либо спец, изучи тему как я снимал 4 форсунку и принимай решение
как говорит шао в ней в 4 весь смысл жизни

[@ндрей]

я бы ездил уже до упора, смысл их снимать ?
снимать должен либо ты сам либо спец, изучи тему как я снимал 4 форсунку и принимай решение
как говорит шао в ней в 4 весь смысл жизни

Да-да, читал, тема "веселая", действительно Сергей прав, что и смысл жизни поймешь, и вдоволь секАса получишь. Дмитрий, вот только непонятно, где этот упор будет и когда

[Vito]

+1 лазить не надо. Вот когда начнутся проблемки с форсами - тогда и смажете заодно. В общем на таком пробеге лезть для того чтобы смазать не надо!

[coolgod]

+1 зачем лазить если работает?! мне уже на 12и тысячах сказали что надо было раньше этим заняться.. а сейчас есть вероятность не вынуть... смысл если работает всё хорошо попадать на тысяч 20?!

[кот учетный тм]

нет смысл есть если к ШАО поехать он вынет
а так заправляйтесь хорошей солярой (с заправок) и будет счастье у отца на машине пробег 146 тысяч
предыдущий хозяин экономил на соляре но пока форсы не показывают признаков умирания

Сообщение отредактировал кот учетный тм: 12 October 2012 - 07:40 AM

[@ндрей]

Виктор, Константин, Дмитрий!!!
Спасибо вам огромное, мозг встал на место, решение принято, катаем дальше. Были бы вы рядом, каждому пожал бы руку и налил по стакану за коллективный мозг , а потом, ээээээээх

[Vito]

Ну прямо засмущал! Для того и форум наш существует! А за отдельное мерси, т.к. нонче пятница! Удачи!

[шао]

Дмитрий, уверен??? Может все таки стоит попробовать???? Или не стОит??? Короче мозг набекрень

З.Ы. А где Сергей ШАО, что он может посоветовать?

тэбэ же сказали не лезь,кроме гайки и ключа у тебя ведь ничего больше и нет,токаря и сварки тоже,я не спорю многие пробывали и у многих получалось.но больше приежают те кто говорил ,а чем я хуже у шао ведь получается и у меня получится а потом,боле мение добираются сами на последнем издыхании но иногда приежает и эвакуатор и как говорил Dim(он то же из Питера)на Фуя ты туда полез
Мозги на бекрень это когда полезешь а сейчас просто кайф от езды,
когда форсы начинают лить на большом пробеге цены начинаются от 30и до бесконечности

[dim.a7]

ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАТЬ всем кто будет самостоятельно мазать форсунки и свечи, рассказываю на собстенном примере. Главное запомнить 1.что клапана в форсунках ДЕЛФИ есть (кто вам скажет обратное смело плюйте в лицо). 2 рабочее давление в системе 250 бар. Я снял форсунки и свечи, смазал, собрал обратно и не заводится. Мне тут советовали крутить стартером пока акум не сядет, не делайте этого (ну если только стартер не жалко), так как сделал я - это не правильно, запустил воздух в систему и в форсунках сработал клапан, откыл я его на бош сервисе под давлением 1625 бар (никакой стартер не даст такого давления, поэтому если завоздушили, то на стенд открывать клапан) Теперь как правильно заводить. Свечи завернуты, ставим форсунки, затягиваем гайки на рамке, на форсунке слегка затягиваем (на всех четырёх), накачиваем грушу,ключик поворачиваем и крутим стартер, второй человек следит как из под гаек на форсунках выходит воздух и пошла соляра, затягиваем гайку на форсунке, выключаем стартер, еще раз-два крутим сартер 6-7 сек чтобы прокачать форсунки и набрать рабочее давление, выключаем стартер (и на всякий случай акум) и только после этого подключаем датчики на форсунках и клему на акуме и заводим. Я описал процедуру как я заводил свой мотор. Что главное нужно вынести из этого рассказа - не подключайте датчики форсунок пока не стравили воздух, клапана закрываются именно из за этого и ни каким стартером 1625 бар не накачает.

А где этот клапан?

[кот учетный тм]

ересь полная
нет там ни чего бош дизель сервису привед сколько интересно человек им денег отдал