Сообщений в теме: 16943

[nihsurk]

А смысл в этом? И наварить не долго и надёжно...

Вопрос- если поставить аморты сзади длиннее волговских, вылет вниз будет ограничен чем? вылетом аморта или тягой панарой, или чем то ещё...да, а если  волговские с приваренными втулками, то вообще вылет вниз будет одинаковый, по моему....

Потому что ход не увеличить наваркой. Наваришь снизу, пробивать будет в верхнем положении.

[t_52]

Вопрос- если поставить аморты сзади длиннее волговских, вылет вниз будет ограничен чем?

У меня труперовские стоят, колеса на тросах ручника повисают.

[zavr]

Потому что ход не увеличить наваркой. Наваришь снизу, пробивать будет в верхнем положении.

Я это прекрасно понимаю, но вниз будет ход больше (за счёт приваренной втулки), а от пробоя (сжатия) в верхнем положении спасают отбойники и чтобы этого не происходило мы наварили дополнительные УАЗовские...

[zavr]

У меня труперовские стоят, колеса на тросах ручника повисают.

Т.е. можно тросы удлинить и ход вниз будет больше, чем на стоковой подвеске....а у меня и у приятеля с наваренными втулками на Волговсих амортах тросик не натягивается...значит конструктивно у труперовских ход вниз больше получается..а  у вас какие пружины сзади стоят и сколько от середины колеса до арки? Может у нас пружины до конца наши аморты не растягивают (колхозили мы с ним с подвеской без всякого расчёта)...или я не верно мыслю

[О048КР]

У меня на труперах и с обрезанными тросами ручника ограничивается панарой и стабилизаторами! В вывешанном состояние растояние от центра ступицы до арки 63 см если кому интересно)))

Сообщение отредактировал О048КР: 11 March 2016 - 07:11 PM

[Niks70]

Господа, посоветуйте пружины на зад, чтоб комфортно было. высоты достаточно 52-53, перед трогать вряд ли буду трогать. Собсно выбор колеблется между масумой и шнивой(Фобос не Фобос хз..). Весь мозг сломал уже, а тут в основном делают 55-5Я 

Я поставил на зад MONROE  SP3070   13,00   148,00   416,00-418,00. Тоже не хотел большого подъема. Высота стала 51 см.

[t_52]

Т.е. можно тросы удлинить и ход вниз будет больше

х.з. как их можно удлинить или перенести, чтобы ручник работоспособным оставить, я пока не допетрил :(

а  у вас какие пружины сзади стоят и сколько от середины колеса до арки? Может у нас пружины до конца наши аморты не растягивают (колхозили мы с ним с подвеской без всякого расчёта)...или я не верно мыслю

шНива + усиленные проставки. В см было 57, сейчас 55-55,5

[Mih60]

У меня труперовские стоят, колеса на тросах ручника повисают.

Это шутка ???

 

В июле менял штатные на трупперовские Monro D6446 (замерил ход 24 см, на 6 см больше штатных, как сказано в Факе).

Машина на подъемнике, сняли штатные и аккуратно гидравлическим упором опустили мост до нижнего положения, ни тросики ручника, ни тормозные шланги не выглядели натянутами...

Чтобы вставить нижний болт в трупперовские, мост пришлось поднять чуть вверх, 5..10 мм, не больше.

После замены ни одного отбоя не было, а со штатными на каких-то особых ямах на лесных дорогах случались. Высота до арки сзади 55,5 см была, пружины от Патриота обычные.

[t_52]

Это шутка ???

Нет, долго не мог понять, почему у меня после каждого съезда с асфальта ручник надо было регулировать, пока как-то в сервисе не подняли машину для осмотра подвески - колеса не крутились, они оказались заблокированы ручником.
Стоят Амортизатор маслянный Premium ISUZU. 444083. Ход амиков не мерил, под верхние крепления, (под гайки) подложены по паре-тройке (точно не помню, сколько влезло) шайб.

Сообщение отредактировал t_52: 12 March 2016 - 07:49 AM

[t. лёха]

Подскажите что сделать с передом.Зад поднял шнивовскими пружинами до 54 см.Но вот с передом неясно.Хотелось бы по дешевле.может проставкоми?

[ELSTAL150]

Подскажите что сделать с передом.Зад поднял шнивовскими пружинами до 54 см.Но вот с передом неясно.Хотелось бы по дешевле.может проставкоми?

Прочитать тему и понять, что проставки - ЗЛО. Вариантов пружин много - выбирать по вкусу в ФАКе. Перед поднимешь, задние подсядут

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 14 March 2016 - 08:16 PM

[psihoz123]

14913 пружины .дешёвые и нормальные.+переварка чашек

[fgtrzn]

огого. полторы тышы за пружину норм, родная сорь 4. Берем)) ТОлько какие? под этим артикулом идет фобос килен клаксон атс...

[psihoz123]

ставил Кларксон.бензин автомат.получилось 54

Сообщение отредактировал psihoz123: 14 March 2016 - 09:29 PM

[fgtrzn]

глаголят, что клаксон просаживается сильно. Не? Как давно юзаешь? Меня на килен почему то тянет, звучит лучше, чем клаксон))) Наконец определился с задом. Каяба Ra6479 для нивы. Сейчас определимся с передом и в заказ) Напомните, плиз, номера опор для передних пружин, те что переварить надо.

Сообщение отредактировал fgtrzn: 14 March 2016 - 09:57 PM

[psihoz123]

А штатные снять и переварить не судьба?
У меня дизель и спереди от тлк стоят.54,5. И кто уже просевшие.
А килен или Кларксон как говориться те же яйца только в профиль

[fgtrzn]

действительно. 700р. сэкономлю. По пружинам понял. Спасибо за помощь в выборе!!!

[psihoz123]

Пожалуста

[Игорь64]

Наконец и я созрел. 3 года изучал данную тему,мучился в выборе. И решился. На перед поставил пружины от Рэкса дизель автомат,левые 4432408002,на зад Нивские 21210-2912712-00 Размер пока не мерил,но супруга ругается,как теперь садиться высоко. Менял сам с помощью таких стяжек .Теперь синяк под глазом.Очень ненадежные.Задние думал как на Жигулях. Но сложнее,откручивал стабилизатор поперечной устойчивости и сжимал стяжками.Кое как затолкал.Все делал без ямы.Как себя поведет подвеска не знаю. В данный момент на радостях пью пиво .

[gena586]

Рисковый вы человек.

Тема стяжек неоднократно поднималась и вопросам безопасности при работах было уделено достойное внимание. Хорошо, что все обошлось синяком, могло быть гораздо хуже.