Сообщений в теме: 16943

[KOGOR]

Юрий, попробуйте на грунте, а лучше на мокром грунте. А вообще мне кажется что 55 см для передка это много, шрузы должны сильно изменить угол, соответственно и изменение в работе переднего привода.

[buick]

Я так понимаю мне нужно менять пружина на те которые дают меньший подъем. А мокрый грунт боюсь ни чего не даст так как при вывернутых колесах мошина не едит. Потому что при таких углах шрусы наверное клинят.

[52ой]

Доброе утро. Извените незнал что вы так поздно не спите, ответил бы ещё ночью. Проводил во дворе на освальте. Спасибо что откликнулись.

У нас система парт-тайм. Выше вы описАли ситуацию которую на наших авто делать нельзя. Передок подключайте только на скользкой поверхности (снег, песок, грязь и т.д.). Если на асфальте хотите подключить, то ехать только прямо, не поворачивая колеса, чтоб не получить разницу угловых скоростей, задних и передних колес.

[BlackRJ4]

Доброе утро. Извените незнал что вы так поздно не спите, ответил бы ещё ночью. Проводил во дворе на освальте. Спасибо что откликнулись.

Даже в руководстве к машине сказано, что запрещено включать полный привод на таком покрытии. Переделка подвеска абсолютно не при чем.
Друг 3 года ездит на 58см перед после лифта.

52ой +

Сообщение отредактировал BlackRJ4: 29 July 2013 - 08:26 AM

[dim.a7]

На полном приводе по асфальту машина в поворотах идет тяжелее.Но не настолько чтобы глохнуть, пойдет и без газа, можно даже без внимания и не заметить что ПП включен. А вот с большим лифтом не знаю не прбовал, возможно из за этого.

[BlackRJ4]

когда попадете на новую раздатку сразу будет все заметно!

[buick]

Странно последнее сообщение кудато исчезло. Баюсь что мокрый грунт мне не поможет. Наверное придется менять пружины на те которые дают меньший подъём.

[dim.a7]

когда попадете на новую раздатку сразу будет все заметно!

Я и не говорю что на полном по асфальту это нормально. Я говорю что если машина не едет, то не в полном приводе дело.

[52ой]

Баюсь что мокрый грунт мне не поможет. Наверное придется менять пружины на те которые дают меньший подъём.

Юрий, чтоб впредь не писАть, такого, просто разберитесь как работает полный привод.
Леш +1

Сообщение отредактировал 52ой: 29 July 2013 - 09:12 AM

[buick]

Не буду спорить по поводу грунта, но зимой в Москве чистый освальт и я кажется включал передок проблем не было. К сожелению точно не помню.

[dim.a7]

Не буду спорить по поводу грунта, но зимой в Москве чистый освальт и я кажется включал передок проблем не было. К сожелению точно не помню.

А как она не едет, когда колеса выкручены до упора? Или на половину тоже не едет?

[BlackRJ4]

Вот ведь народ упертый.
У вас нет межосевого дифференциала, жесткое подключение переда. Физически не возможно, чтобы по сухому передок не клинил.

Либо эксплуатируем как положено, либо покупаем Ниву)) или Митцу с суперселектом.

[Олег03]

Вот ведь народ упертый.
У вас нет межосевого дифференциала, жесткое подключение переда. Физически не возможно, чтобы по сухому передок не клинил. Либо эксплуатируем как положено, либо покупаем Ниву)) или Митцу с суперселектом.

вроде бы, один такой Кайрон где не клинит передок, есть, причем по отзывам хозяина он исправен

[buick]

Юрий, чтоб впредь не писАть, такого, просто разберитесь как работает полный привод.
Леш +1

Вродебы разобрался и пользовался выезжая на рыбалку. Если я неошибаюсь в руководстве разрешённая скорасть с полным приводом в районе 80-90км/час, получается даже зимой по москве нельзя ездить с передком. Извеняюсь если не прав.

[BlackRJ4]

Который АВД который 2.7 ?

[BlackRJ4]

Вообще советую прочитать http://jeep.avtograd...stems/index.htm

[52ой]

Вродебы разобрался и пользовался выезжая на рыбалку. Если я неошибаюсь в руководстве разрешённая скорасть с полным приводом в районе 80-90км/час, получается даже зимой по москве нельзя ездить с передком. Извеняюсь если не прав.

В вашей сообщении "Вродебы" ключевая фраза.
Не от скорости зависит ограничение использование ПП, а от поверхности на котором используется авто.
Как уже сказал Алексей, у нас нет межосегово дифференциала, следавательно момент на переднюю и заднюю ось распределяется всегда (при подключении передка) 50/50. При подключенном передке при повороте, колеса передние и задние проходят РАЗНОЕ растояние! А момент распределяется одинакого, следовательно все избыточное напряжение пойдет на раздатку, ГП. А если все это проделать на скользкой поверхности, то колеса просто прокрутятся.

Сообщение отредактировал 52ой: 29 July 2013 - 10:32 AM

[Игорь64]

Я на своем зимой передок не выключаю. Скоростной режим зимой до 140-ка.Уже за 120000 км перевалил.Проблем никаких.Так что пишут до 90 км/ч с полным,может позже и скажется.Но пока все окей. Вот с передком на асфальте это точно очень плохо-нагрузка на редуктор,на раздатку,износ шин.

[52ой]

Вообще советую прочитать http://jeep.avtograd...stems/index.htm

классическая ссылка, все доступно и понятно, а снизу картинка, как раз "говорящая", что я хотел объяснить

[buick]

А как она не едет, когда колеса выкручены до упора? Или на половину тоже не едет?

Приблезительно на полавину и чувствуется наростающее трение до полной остановки.