Сообщений в теме: 664

[Андрей4422]

В книге по эксплуатации авто написано что применять бензин с октановом числом не ниже 95. Все прекрасно знают что в России существует только 92 бензин, а 95- это с присадками. Так кто что по этому поводу думает. Кто использует какой бензин (не ради экономии, а ради сохранения движка)???

Сообщение отредактировал Vi-RUS: 15 December 2013 - 11:12 AM

[hydro]

баян. пользуйтесть поиском

[Silver Kyron]

Пользовать тот, который написан в мануале и степень сжатия - выше 10 говорит о том, что 92 не стоит использовать.

[байкер]

В книге по эксплуатации авто написано что применять бензин с октановом числом не ниже 95. Все прекрасно знают что в России существует только 92 бензин, а 95- это с присадками. Так кто что по этому поводу думает. Кто использует какой бензин (не ради экономии, а ради сохранения движка)???

Поэтому заливаю в бак солярку!

[АЛЬФА]

Уже писал об этом говорю слова инженера по гарантии РОЛЬФа-" Хотите ездить без проблем ТОЛЬКО 92 И ТОЛЬКО НА ПРОВЕРЕННЫХ АЗС."

[goose]

Уже писал об этом говорю слова инженера по гарантии РОЛЬФа-" Хотите ездить без проблем ТОЛЬКО 92 И ТОЛЬКО НА ПРОВЕРЕННЫХ АЗС."

Если бы этот специалист из рольфа еще бы и производил этот 92.
Заправлял как-то 92-м машина вообще не едет и превращается в овощ.
http://auto.mail.ru/...e.html?id=36389

[ГУСЬ]

Если бы этот специалист из рольфа еще бы и производил этот 92.
Заправлял как-то 92-м машина вообще не едет и превращается в овощ.
http://auto.mail.ru/...e.html?id=36389

А я по зиме катаюсь, газовать то всё равно некуда...Да ещё по 20 рублей беру...

[kostegaj]

В книге по эксплуатации авто написано что применять бензин с октановом числом не ниже 95. Все прекрасно знают что в России существует только 92 бензин, а 95- это с присадками. Так кто что по этому поводу думает. Кто использует какой бензин (не ради экономии, а ради сохранения движка)???

тема уже была, 98 по моему называется. А 95 и 98 реально существуют уже несколько лет. На многих НПЗ появились технологии, позволяющие делать бензин по требованиям евро. Я когда заправляюсь, беру остатки бензина из пистолета на анализ, почти всегда нормальный бензин соответствующий написанному числу и БЕЗ ПРИСАДОК.

[Liholet]

В книге по эксплуатации авто написано что применять бензин с октановом числом не ниже 95. Все прекрасно знают что в России существует только 92 бензин, а 95- это с присадками. Так кто что по этому поводу думает. Кто использует какой бензин (не ради экономии, а ради сохранения движка)???

Всей стране известно что бензин настоящий с 66 октановым числом, все остальное добавки!!!! И 92 в том числе с добавками!

Уже писал об этом говорю слова инженера по гарантии РОЛЬФа-" Хотите ездить без проблем ТОЛЬКО 92 И ТОЛЬКО НА ПРОВЕРЕННЫХ АЗС."

Игорь!!! Не верьте этим менеджерам в салоне. Они сами не знают что говорят!!! Заливайте тот бензин который рекомендует завод!!! При работе авто на низкооктановом бензине грозит на поломке ДВС и дорогущий капремонт в итоге!!!Не экономьте на этом!

[АЛЬФА]

Пока ездил на на 92 2 раза менял катализатор на Лансере.

[Benzopila]

Заливаю 95 на Лукойле и БиПи. На БиПи алтимейт иногда лью, но без фанатизма.
На БиПи заправлял Аутлендер 4 года. 2 - постоянно. И Алтимейт и обычный и 95 и 98. Он ездил хорошо и со свечами все было ОК и с катализаторами. ПиПи использовал разные.
Лукойл, он и есть Лукойл. Нормальный бензин. По крайней мере, на тех, где заправляюсь я.

Мои БиПи - на Новой Риге, после Карсногорска ( не доезжая до Мейджор сити). И та, что при повороте с малой бетонки, на Николину гору, после Звенигорода.

Мои Лук Ойлы. На Рублевке, перед поворотом с Рублевки, на Николину гору (там, где горка большая) и на Мичуринском проспекте, в середине, в районе улицы Столетова.

[papas]

Задолбали 6 той машинко(ww passat 3,4,5,шевроле лачетти,опель астра,SY рекстон (92 __ой .по 100000 тыс. каждая )топливная без проблем...92...92...92.(не реклама...жизнь)Блин обсчитался уже 7 мой

Сообщение отредактировал papas: 22 February 2012 - 09:12 PM

[Рокфор]

Пока ездил на на 92 2 раза менял катализатор на Лансере.

МИФ: "Катализатор требует особого топлива"


ПРАВДА:


Это не так. Какого-либо особого бензина автомобиль, оснащенный катализатором, не требует. Главный враг катализатора – этилированный бензин. Он практически моментально уничтожает каталитический слой в нейтрализаторе и циркониевое напыление лямбда-зонда. В результате попадания тетраэтилсвинца в катализатор соты оплавляются, из-за этого проходимость выхлопных газов сквозь катализатор прекращается. По сути, происходит то же самое, что и при засорении сот сажей и продуктами недогоревшего масла, только гораздо быстрее. Некачественный бензин – основная опасность для катализатора!!!
Чтобы избежать проблем с катализатором, необходимо соблюдать следующие правила эксплуатации:
- заправлять автомобиль только качественным бензином;
- не запускать двигатель с "толкача", так как попадающее в катализатор несгоревшее топливо может привести к его перегреву и соответственно выходу из строя (дешевле купить новый аккумулятор);
- если двигатель не запустился после двух-трех попыток, необходимо сделать паузу, чтобы скопившееся на поверхности устройства топливо успело испариться;
- если при устранении неисправностей электрооборудования требуется включить зажигание, во избежание попадания топлива в выхлопную систему и катализатор необходимо отключить реле питания топливного насоса;
- на работающем двигателе нельзя проверять наличие подачи тока высокого напряжения на свечи зажигания, снимая с них наконечники высоковольтных проводов, так как топливо из неработающего при этом цилиндра попадает в катализатор;
- вероятность выхода из строя катализатора повышается из-за выброса в систему выпуска порции несгоревшего топлива при перебоях в работе двигателя из-за отказа одной из свечей зажигания или пробоя высоковольтного провода. Заметьте, не 92 или 95, а качественным топливом...

Для справки: -этилированный бензин у нас в стране не используется уже несколько лет. Что уже НЕ ОДНОКРАТНО было доказано различными тестами и пробами.
Имхо, конечно, но выход из строя катализатора из-за использования 92 бензина, это миф. Кстати у меня на работе, используется бензин только 92 уже третий год. И на Вольвах и на Фольксах и на БМВ и на Шкодах (некоторые под евро 5), с катализаторами пока никаких траблов не наблюдалось, хотя пробеги годовые у нас 40 до 80 тыс.км. Кстати и ездим мы на бензине "Роснефть", который почему-то не жалуют на просторах инета автолюбители...
И еще для справки:
"...Срок службы катализатора при правильной эксплуатации (использование качественных нефтепродуктов) составляет 60-150 тыс. км пробега автомобиля, после чего рекомендуется его замена, что вполне естественно. Катализатор фильтрует выхлопные газы, а фильтры, как известно, надо менять..."
А на нашем "плохом" бензине они ходят и того больше. К примеру у нас в конторе и по 300 тыс работали катализаторы. Во всяком случае 150 тыс. они ходят 100%. Так, что не так уж все плохо в нашей хате. Имхо конечно, но "прокладка" как правило, в большей степени играет роль в таких моментах.

Сообщение отредактировал Рокфор: 23 February 2012 - 08:36 AM

[mospeh]

За 47000 какого сколько заливал, 92 или 95, не подсчитывал, но ни одна страшилка, изложенная г-ном Рокфором, не проявлялась. (В практике был и 92 и 95 хуже некуда, со звоном пальцев при движении в натяг). Они проявятся при использовании самопального 92 и 95 бензина . Такое попадалово имеет высокий процент вероятности на южных просторах ближе к Кавказу на частных АЗС.

[АЛЬФА]

Ошибся на 95 вылетал катализатор.

[KoLeSo]

Ошибся на 95 вылетал катализатор.

а чего его менятт то, вырезал и никаких проблем!

[АЛЬФА]

Да по незнанию 3 года мучился.Да и боялся что машина гарантийная.

[PermЯК]

Ошибся на 95 вылетал катализатор.

потому и надо заливать топливо,рекомендованное заводом.у вас наверно надо 92-й было заливать?

[Big Man]

У меня сейчас Киа Церато, пробег 163000, все время лью 92. Стоит залить 95 загорается чек. На казенном Мондео 6-ти горшковом, на 95 свечи меняли раз в 5 тыс, все в свинце, заправлялись на Лукойле. На 92 нормально.

[АЛЬФА]

Нет на лючке бензобака было написано не ниже 95.