Сообщений в теме: 54

[Марик]

Подскажите пожалуйста. В антифриз попадает моторное масло. Расширительный бачок весь чёрный и пахнет из него отработкой. Что делать? Куда лезть?

[Рокфор]

Подскажите пожалуйста. В антифриз попадает моторное масло. Расширительный бачок весь чёрный и пахнет из него отработкой. Что делать? Куда лезть?

Скорее всего это прокладка головки блока цилиндров. Снимать голову и менять прокладку.

[Михаил_СП]

какой пробег ?

[Katana]

Прокладка, однозначно.

[шао]

Подскажите пожалуйста. В антифриз попадает моторное масло. Расширительный бачок весь чёрный и пахнет из него отработкой. Что делать? Куда лезть?

Ну если потерпишь до конца недели получишь видео ,а то то же дров наломаешь

[илья79]

Подскажите пожалуйста. В антифриз попадает моторное масло. Расширительный бачок весь чёрный и пахнет из него отработкой. Что делать? Куда лезть?

а у нас в корпусе масленного фильтра нет теплообменника? может через него?

[Driver]

а у нас в корпусе масленного фильтра нет теплообменника? может через него?

Нет там никакого теплообменника.Если охл жидкость попадает в картер,то прокладка головы.У тебя шланги на радиатор должны были бы от выхлопных газов которые прорываются в систему охлаждения стать оч твердыми,ты их рукой пожмакай и поймешь.

[илья79]

Нет там никакого теплообменника.Если охл жидкость попадает в картер,то прокладка головы.У тебя шланги на радиатор должны были бы от выхлопных газов которые прорываются в систему охлаждения стать оч твердыми,ты их рукой пожмакай и поймешь.

чет я запутался: тема называеться "масло в атифризе", а в посте антифриз в масле.

[Driver]

чет я запутался: тема называеться "масло в атифризе", а в посте антифриз в масле.

Ничего ты не запутался это я притупил,хотя от перестановки слов масло и атифриз проблема в прокладке.

[илья79]

от перестановки слов масло и атифриз проблема в прокладке.

не всегда... мануал в другом компе, не посмотреть

[Driver]

не всегда... мануал в другом компе, не посмотреть

Да я вроде все прикинул,эти две системы имеют одну точку пересечения,если скажешь где это еще может произойти то буду благодарен,не хотелось бы при появлении симптомов сдергивать голову.

[Uygur]

По порядку.
Самое первое, что приходит на ум, это прокладка ГБЦ.
Однако явление это на наших машинах крайне редкое и нетипичное.
Действительно, от прорыва газов в рубашку охлаждения, в антифризе могут появляться масляные пятна.
Это может происходить от сильного нагрева и перегрева, когда не работает термостат и антифриз
циркулирует по "малому кругу".
При этом лампа индикации "перегрева" может не гореть.

Я через это проходил, только на др. машине.
Ну а после замены термостата была протянута ГБЦ, промыта система охлаждения, после чего машина прошла еще 30тыс. и благополучно продалась.

Отписано для информации.

[илья79]

не могу утверждать про наш двс, но на других дизелях (не на всех) вторая точка пересечения - теплообменник (маслоохладитель), в нем масло охлаждается тосолом. при нарушении герметичности теплообменника масло (давление которого больше чем давление в системе охлаждения) попадает в тосол...
у нас вроде есть теплообменник, но возможно масло в нем охлаждается не засчет тосола, а от уличного воздуха (за счет оребрения).

так как правильно: тосол в масле или масло в тосоле?

[Рокфор]

так как правильно: тосол в масле или масло в тосоле?

Масло в расширительном бочке, т. е. в тосоле.

[Михаил_СП]

Два раза попадались машины с трещиной в головке, на одной было видно, а на другой нет . Машины с двигателем 4D56 (MITSUBISHI)
Также в антифризе были сгустки масла.

[илья79]

трещины в головке могут появиться после очень хорошего перегрева, особенно если сразу долить в него холодного тосола.

[Driver]

не могу утверждать про наш двс, но на других дизелях (не на всех) вторая точка пересечения - теплообменник (маслоохладитель), в нем масло охлаждается тосолом. при нарушении герметичности теплообменника масло (давление которого больше чем давление в системе охлаждения) попадает в тосол...
у нас вроде есть теплообменник, но возможно масло в нем охлаждается не засчет тосола, а от уличного воздуха (за счет оребрения).

так как правильно: тосол в масле или масло в тосоле?

Теперь совсем запутался что в чем.Хотя если у человека уровень масла в картере не растет,то твоя версия наиболее верная.Если через прокладку в систему охлаждения гонит масло,то почему тосолу не попасть в картер тем же путем,а про это он не говорил.

[Михаил_СП]

Нет там никакого теплообменника.Если охл жидкость попадает в картер,то прокладка головы.У тебя шланги на радиатор должны были бы от выхлопных газов которые прорываются в систему охлаждения стать оч твердыми,ты их рукой пожмакай и поймешь.

Есть там теплообменник - маслоохладитель, номер по каталогу 6641800265. Его повреждение очень редкий случай,был в моей практике один раз на Ауди 100 - масло пошло в систему охлаждения и в итоге лопнул расширительный бачок

[Driver]

Есть там теплообменник - маслоохладитель, номер по каталогу 6641800265. Его повреждение очень редкий случай,был в моей практике один раз на Ауди 100 - масло пошло в систему охлаждения и в итоге лопнул расширительный бачок

Где его увидеть на машине?

[илья79]

Где его увидеть на машине?

сейчас смотрел мануал, теплообменник есть. в мануале назван масленым радиатором. крепится к корпусу масленого фильтра, увидеть может и не получиться - но рукой нащупаешь.
снять и проверить его гораздо легче, чем снять головку.