Сообщений в теме: 275

[ElToro]

Жалко блин.... А ещё варианты есть????!!

 

- Можно закрепить крепежные площадки вдоль лобового стекла на хороший двусторонний скотч и к ним прикрепить стяжками гофру.

 

 

- Можно завести кабель в салон через штатное отверстие, пройти вдоль порога и выйти в районе двери багажника (сверху через штатную резинку), ну и вдоль рейлинга пустить куда нужно.

Сообщение отредактировал ElToro: 05 December 2015 - 04:22 PM

[Tracert]

Короче , я так и начал делать, тяну через багажник... Пришлось кабеля правда больше купить, зато всё скрыто, вдоль рейтинга в гофру проложу....

[ElToro]

 

Короче , я так и начал делать, тяну через багажник... Пришлось кабеля правда больше купить, зато всё скрыто, вдоль рейтинга в гофру проложу....

 

Главное сечение провода правильно выбрать, чтобы с запасом небольшим было. И предохранитель не забудь поставить.

Сообщение отредактировал ElToro: 05 December 2015 - 04:30 PM

[Tracert]

Ну от аккумулятора 2, до релюхи, а дальше 1.5, думаю хватит, на 4х55 ват
Два тумблера , чтобы отдельно включать 2 на 2

[ElToro]

Ну от аккумулятора 2, до релюхи, а дальше 1.5, думаю хватит, на 4х55 ват

 

Пиши, по-русски, а то не понятно чего два - ежика, предохранителя или еще чего. 4x55 Вт - это 4 балки по 55 Вт?

[boombox]

На 220 ватт надо минимум 4 мм2, если делить фары на пары, то два провода по 2,5 квадрата ИМХО.

[Tracert]

Пишиотдельнорусски, а то не понятно чего два - ежика, предохранителя или еще чего. 4x55 Вт - это 4 балки по 55 Вт?

Всего четыре фанаря по 55 ватт, два белых, два желтых, ставлю два выключателя, чтобы отдельно включать белые и жёлтые, две релюхи, ну и два предохранителя на 15ампер

На 220 ватт надо минимум 4 мм2, если делить фары на пары, то два провода по 2,5 квадрата ИМХО.

Тяну три кабеля, плюс на каждую пару и массу

[boombox]

Полтора квадрата на две фары- это если люстру включать на небольшое время, если планируется долго ехать с люстрой 2,5 квадрата на каждый плюс и 4 квадрата на минус.

[Tracert]

Елки палки, электрики высчитывали(((( типо до релюхи 2ка хватит, а дальше и 1.5 достаточно будет.

[boombox]

Вообще по расчёту на 10А тока требуется провод 1,7 квадрата.1,5 квадрата вроде как можно, но без запаса совсем, провод может греться.

[ElToro]

Елки палки, электрики высчитывали(((( типо до релюхи 2ка хватит, а дальше и 1.5 достаточно будет.

 
Здесь не нужно быть электриком, чтобы посчитать 220 Вт / 12 В = 20 А , 2 мм2 впритык, 2.5 мм2 с небольшим запасом.

Полтора квадрата на две фары- это если люстру включать на небольшое время, если планируется долго ехать с люстрой 2,5 квадрата на каждый плюс и 4 квадрата на минус.

+много

Зная качество проводов, и достаточно большую длину (если вести через заднюю дверь), я бы посоветовал заложить 4 мм2, или 2 по 2.5 мм2 если по парам разбивать.

[Tracert]

Так чо делать то, я почти уже по салону уже провел, хотя посмотрел, какой кабель идёт к штатному дальнему свету, там вообще кажеться 0.75

[ElToro]

Вообще по расчёту на 10А тока требуется провод 1,7 квадрата.1,5 квадрата вроде как можно, но без запаса совсем, провод может греться.

Ну это ты загнул. Грубо 1 мм2 на 10 А приходится.
Вот статья по расчету сечения в зависимости от нагрузки и длины кабеля - тынц

Сообщение отредактировал ElToro: 05 December 2015 - 05:26 PM

[boombox]

Ну это ты загнул. Грубо 1 мм2 на 10 А приходится.

Меня так учили, так это ещё для переменки, для постоянки ещё коэффициент вводили увеличивающий, забыл уже.потому как высоковольтные.
Долбаный Т9, откорректировано.

Сообщение отредактировал boombox: 05 December 2015 - 05:24 PM

[boombox]

Михаил, посмотрел таблицы- на 105 Вт не менее 1,5 мм2 при длине провода до 2 м, о чем я и говорю.

[ElToro]

Есть такой парень в Сибири, зовут Евгений, на Кайрон Клане известен под ником кеа, на Драйве - kea17. Много толкового своими руками делает.

 

Просматривая его персональную тему, увидел очередное творение - экспедиционный багажник из алюминия, и понял, что мне надо такой же)

 

Пообщались мы с Женей по всем доступным каналам связи, и пришли к пониманию, что моя машинка должна прирасти Сибирью в лице его багажника.

 

Прошло совсем ничего времени, и вот я уже получаю свою бандерольку из Ангарска.

 

 

Нужно отметить, что у Жени Кайрон первого поколения, а умну рестайл, поэтому были опасения, что конфигурация рейлингов и расстояние между ними не совпадают. В связи с этим к самой корзине приклепали временные скобы из стали таким образом, чтобы они могли послужить транспортировочным целям, но в дальнейшем легко могли быть демонтированы для установки стационарных.

 

На самом деле наши опасения были напрасны, конфигурация рейлингов и расстояния между ними полностью совпадают.

 

Однако, мне нужно было найти человека с аргоном, который бы взял на себя труд изготовить и приварить стационарные скобы к багажнику. И такой человек нашелся благодаря наводке нашего одноклубника с Куролесов Юры Match. Зовут этого мастера Джан, живет он недалеко от МКАДа в районе Балашихи. Если есть необходимость что-то сделать по металлу, то можно к нему обратиться (моб. - 8-985-6216561). Токо имейте в виду, что берет он достаточно дорого, поэтому стоимость работ лучше обговорить заранее!

 

 

Помимо аргоновой сварки в его арсенале есть различные станки -  сверлильный, токарный и фрезерный, подкрепленные соответствующей квалификацией.

 

 

 

Совместным мозговым штурмом, после поездки на строительный рынок, мы придумали неплохую конструкцию скоб для крепления багажника к рейлингам из толстостенного квадратного профиля и листа алюминия.

 

Я взял в руки болгарку, Джан все остальное), в результате вышли четыре хитровывернутые скобы.

 

 

Вот таким образом скобы крепятся к багажнику.

 

 

 

Общий вид багажника снизу с приваренными скобами

 

 

Вид сверху на багажник. Его пол закрыт листами алюминия лишь частично спереди и сзади.

 

 

Для облегчения веса и удобство крепежа я решил оставшуюся часть закрыть алюминиевым профилем, который используется в шкафах-купе.

 

Этот профиль имеет хитрый паз, который позволит в дальнейшем сделать универсальный крепеж. Этот крепеж, а на самом деле болт со слегка сточенной головкой, можно будет свободно перемещать вдоль направляющей и фиксировать в любом нужном месте с помощью рым-гайки. Мне кажется очень хорошая идея.

 

 

Для крепления этих профилей к багажнику с помощью заклепок пришлось немного попотеть, т.к. головка клепального аппарата была достаточно широкой, пришлось ее обточить на токарном станке, а в планках помимо отверстия под клепку сделать более широкое отверстие под головку клепального аппарата. В результате получилось красиво и достаточно надежно. Я без труда со своими 92 кг веса стою на багажнике и не один профиль не прогибается.

 

 

Сзади по бокам корзины с обеих сторон Женя сделал мне кронштейны под антенны. Вот так установлена моя любимая СиБишка Sirio Performer 5000

 

 

В сложенном стостоянии лишь небольшой пенек возвышается над багажником

 

 

А штырь антенны фиксируется в специальном кольце с пазом, приваренным спереди на боковой части багажника. Таким образом можно ездить с антенной и в сложенном состоянии, не боясь за ее сохранность.

 

 

Для качественного заземления багажника на кузов машины были изготовлены два кронштейна из нержавки толщиной 1.5 мм. Все места контактов кронштейнов, рейлингов и багажника зачищены от краски, между ними проложены специальные зубчатые шайбы, все это хозяйство смазано литолом, а по периметру герметиком, чтобы максимально изолировать все это от воды.

 

 

Антенну удалось настроить, но достаточно посредственно. В результате такой двойной конструкции "крыша - багажник" образуется как-бы дополнительная емкость, которая сбивает настройку антенны, смещая резонанс к более высоким частотам. Чтобы устранить этот косяк требуется комплекс мер, о которых я напишу позже.

 

Ну и наконец общий вид на багажник

 

 

зум

 

 

зум-зум

 

 

Я уже успел протестировать его во время поездки в Архангельск. Хочу отметить, что шум от него до 80 км/ч практически отсутствует, а до 120 км/ч остается на приемлемом уровне. Багажник с честью выдержал мороз в -35 градусов, что неудивительно в силу его корней).

 

По результатам тестирования багажнику присвоено почетное звание Ангара.

 

Надеюсь мне доведется как-нить скататься на его Родину в Ангарск и пожать лапу его создателю. Женя, спасибо тебе еще раз .

Сообщение отредактировал ElToro: 20 January 2016 - 01:41 AM

[kea]

Миша приезжай! Пиво у нас хорошее,рыба вкусная,девчонки красивые

[Serzhio]

Парни пять баллов!!!! А можно указать сдесь или в личку сколько сие чудо стоит?

[Sasha_K]

 

 

 

зум-зум

 

 

.

 

 

Зачетно получилось... Все втроем молодцы    

 

Уже начинаю себе хотеть похожий багажник.

[@ндрей]

 

По результатам тестирования багажнику присвоено почетное звание Ангара.

Миша, тебе однозначный "+" за отчет 

 

Миша приезжай! Пиво у нас хорошее,рыба вкусная,девчонки красивые

Евгений, однозначный и 100500% "+" за руки