Сообщений в теме: 183

[Gena644]

Не глушил, пока не вижу необходимости.Пробег 38000км.

Сообщение отредактировал Gena644: 11 January 2013 - 03:59 PM

[боннэ]

заглушил,- 87000 щас 90000 таак просто для интереса, поставил заглушку ближе к турбине__ из минусов начало по вонючие вонять из выхлопной трубы___ из плюсов сильно не заметил но с 1ой до 5ой передичи доходит на 1800-2000об.мин а вот турбояма сильно не изменилась ,может из-за того что остался воздух от заглушки до ... !!! чеков не было. ,помоему расход уменьшился гдето на 10 процентов !

[dan]

Заглушил примерно на 20000 км на данный момент пробег 90000 км. Убитый ЕГР совместно с включенным доместиком меняет Кайрон в лучшую сторону, турбояма практически пропала, уменьшился расход топлива, на низах машина стала более приёмистой, двигатель работает мягче. Мягкость работы двигателя конкретно в моем случае может давать двухтактное масло которое я добавляю в соляру 1/100 при каждой заправке с момента покупки. По поводу ЕГР могу сказать, он служит только для снижения токсичности выхлопа, путем снижения температуры в камере сгорания за счёт попадания в нее отработанных газов , что уменьшает выброс оксида азота в атмосферу и приближает капитальный ремонт двигателя из за попадающей сажи в впускной коллектор. По поводу экологии вопрос спорный, пусть меня обвинят в гибели пингвинов, но выброс моего Кайрона ничтожен по сравнению с коптящим Камазом, за которым ехать невозможно из за черного или сизого дыма, или лесного пожара, который уничтожил более 100 га леса.

[Kukas]

Почему менее токсичные,картерные газы образуются за счет прорыва какой то части выхлопных газов в картер из цилиндро- поршневой группы.

А вы проведите эксперимент: Откройте масло заливную горловину на работающем моторе и попробуйте этим подышать, уверен более чем на 1,5минуты Вас не хватит, а потом попробуйте посидеть у выхлопной трубы.........можно просидеть минут15-20. Разница очень большая. Попробуйте сами...............

[Driver]

А ответьте пожалуйста те у кого глухарь стоит,масло у вас дольше не темнеет или на это никакого влияния заглушка не производит?

[серг1]

Заглушил на примерно 4000 км сейчас 51000, пока всё радует.

[Driver]

А вы проведите эксперимент: Откройте масло заливную горловину на работающем моторе и попробуйте этим подышать, уверен более чем на 1,5минуты Вас не хватит, а потом попробуйте посидеть у выхлопной трубы.........можно просидеть минут15-20. Разница очень большая. Попробуйте сами...............

Я просто спросил почему менее,т.е за счёт чего.Нюхать думаю не обязательно,лучше водки выпью больше.

[dan]

А ответьте пожалуйста те у кого глухарь стоит,масло у вас дольше не темнеет или на это никакого влияния заглушка не производит?

Масло на дизеле темнеет очень быстро, влияние заглушки на потемнение масла на глаз определить не получится.

[Kukas]

Я просто спросил почему менее,т.е за счёт чего.Нюхать думаю не обязательно,лучше водки выпью больше.

Масло окисляется, к запаху перегретого масла подмешиваются выхлопные газы. Если выхлоп ещё как то регулируется (количество воздуха, топлива, давление наддува) то есть, есть обратная связь с двигателем (лямбда-зонд) то картерные газы на современной машине не отслеживаются ни как, система полностью замкнутая. Там чего только нет СО, СH, COH и всё в хороших количествах.

Понюхайте просто для примера с выхлопом Огромная разница.

[Vahmurka]

А ответьте пожалуйста те у кого глухарь стоит,масло у вас дольше не темнеет или на это никакого влияния заглушка не производит?

вот честно, даже не заморачиваюсь...

[lode-a]

А ответьте пожалуйста те у кого глухарь стоит,масло у вас дольше не темнеет или на это никакого влияния заглушка не производит?

Установка заглушки на потемнение масла не влияет. Масло темнеет от сажи и других частиц сгорания смытых маслом из ЦПГ и растворенных в масле. Примерно темнеет через 300-500 км пробега после смены масла. Очень сильно темнеет при пробеге масла в 25-30 тыс. Все меняют масло через 10 тыс, так что не имеет смысла заморачиваться.
Пробовал ставить новый фильтр в середине пробега не меняя масло. Частично стало светлее, т.е сажи после смены фильтра в масле стало меньше. А само масло как было черным, так и осталось.

[ligashiy]

Хотел бы для себя уточнить. Заглушил ЕГР, по началу все радовало. И динамика полудше, и выхлоп повонючей. Вот только спустя 20000 км пробега загорелся чек, упала динамика. Предположительно модулятор турбины. Хочу узнать, также дохнут модуляторы (меняю на оригиналы) при заглушенном ЕГР?

[борт 13]

Всем привет, в голосовалке мой ответ не предусмотрен, а вообще пока не вижу смысла в заглушке, так как двигатель работает нормально. Будут проблемы с ЕГР, тогда можно будет и прикончить его.

[илья79]

Хотел бы для себя уточнить. Заглушил ЕГР, по началу все радовало. И динамика полудше, и выхлоп повонючей. Вот только спустя 20000 км пробега загорелся чек, упала динамика. Предположительно модулятор турбины. Хочу узнать, также дохнут модуляторы (меняю на оригиналы) при заглушенном ЕГР?

проверте состояние заглушки, у меня прогорела...
а при заглушенном егр, токо один модулятор турбины остаеться в работе

[vlad44]

Только ради статистики! Мнение мое на этот счет многие знают. Пингвинов и детей мне искренне жаль. Не глушил и не собираюсь. Кайрону пятый год. Все работает отлично (тьфу-тьфу).

Сообщение отредактировал vlad44: 31 January 2013 - 08:14 AM

[dan]

Только ради статистики! Мнение мое на этот счет многие знают. Пингвинов и детей мне искренне жаль. Не глушил и не собираюсь. Кайрону пятый год. Все работает отлично (тьфу-тьфу).

Владимир! По поводу пингвинов и детей с вами совершенно согласен. Вчера стоял в пробке, впереди меня стояла ока я в машине чуть не задохнулся (мал клоп да вонюч), пришлось закрыть заслонку. Если в Москве заменить иномарки на карбюраторные авто производства СССР, Москва просто задохнется.

[sergovi]

Доброй всем ночи. По своему опыту могу сказать, что на любом дизельном двигателе, оборудованном системой ЕГР, клапан ЕГР умирает к 30-40т.км. пробега авто. Шток клапана ЕГР клинит в одном из двух положений: или канал ЕГР открыт или канал закрыт. Если канал открыт это ускоренная смерть двигателя, если закрыт-вам повезло. Самое неприятное то, что о смерти клапана ЕГР вам ничто не подскажет, джеки- чан не загорится, поведение машины не изменится. Всё, о чём я сейчас поведал, я подсмотрел в 90-ые годы, в одном из гаражей, в Европе, так что ЕГР не так молод как некоторым кажется.

[Kukas]

Всё, о чём я сейчас поведал, я подсмотрел в 90-ые годы, в одном из гаражей, в Европе, так что ЕГР не так молод как некоторым кажется.

Система рециркуляции выхлопных газов появилась в европе в конце 70-х годов.

[wertos]

до этого был не прав(по вакууму) но собрав информацию по егр прежде минусы по его глушению это действительно сокращение ресурса турбины правда очень мизерное чуть более жёсткая работа дизеля(доказано не мной) (я сам на своём ставил заглушку машина у меня новая двигатель на холостых стал работать чуть жёстче) но и завершение из минусов это пингвины теперь плюсы двигатель и вправду лучше подхватывает с низов(подмеса выхлопа нет и соответственно больше газов идет на раскручивание турбины) меньше говна идет в цилиндры(соответственно он дольше проживет) и самое главное свечи и форсунки дольше проживут и демонтировать их будет проще и масло моторное будет не так быстро окисляться может ещё кто что добавит а мнение такое для владельца конечно лучше глушить эту хрень солярка у нас и вправду гавно и лучше не будет "государство"(путин медведев их друзья родственники и.т.д.)живет за счет топлива а все остальное спонсируем мы автовладельцы "ГОЛОДНУЮ СМЕРТЬ" ВСЕМ ДЕПУТАТАМ И МЕДВЕПУТАМ И ОЛИГАРХАМ ЗА ПРОДАЖУ НАШЕЙ РОДИНЫ И НАС ВАМИ ЗА НАШИ НИЩЕНСКИЕ ЗАРПЛАТЫ И БЕШЕНЫЕ КАБАЛЬНЫЕ НАЛОГИ

[макс спб]

Сейчас 50 т.км не глушил, переодически пользуюсь очистителем Winns, пока нет желания глушить. Пацаны, берегите природу нашу - МАТЬ ВАШУ