Сообщений в теме: 138

[AndreyE]

Данная ветка открывается по многочисленным просьбам одноклубников. Тема посвящена подготовке и экипировке автомобиля (в часности нашего Кайрона) к преодолению пересеченной местности и прочих говен (насколько возможно).

К подготовке относятся - силовые бампера, обвесы, установка лебедки (лебеды), лифтовка подвески, лифтовка кузова, экспедиционные багажники, люстры и прочие изменения в автомобиле.
Экипировка - дополнительные устройства помогающие в преодолении бездорожья. К ним можно отнести: тросы рывковые и буксировочные, корозащиту, шноркели, шаклы, домкраты hi-jack (хай-джек) и другое.

Надеюсь на активное участие в этой ветке заинтересованных одноклубников, а также наиболее подготовленных представителей дружественных клубов, http://www.galloper.ru/portal/ и http://korandovod.ru

[AndreyE]

http://media.club4x4.ru/809-pravilnyj-ryvkovyj-tros.html

Замечательная статья про рывковые тросы, с помощью которой я сделал свой выбор (ProComp Explorer 9 м, 14 т).
К тросу также желательно иметь хотя бы пару шаклов ( http://images.yandex.ru/search?text=%D1%88...amp;stype=image )

[AndreyE]

Интересно, есть ли желающие установить на свой Кайрон вместо штатных бамперов силовые (плюс лебедку)? Может не сейчас, (потому что машинка новая, на гарантии, блестященькая вся такая и красивенькая :biggrin: ) а в обозримом будущем.

[logr]

Желание есть, но именно в будущем, недешёвое это всё. А в первую очередь нужно пружины с амортизаторами поменять, чтобы клиренс на 40-50мм увеличить.

[ВИГ]

Желание есть, но именно в будущем, недешёвое это всё. А в первую очередь нужно пружины с амортизаторами поменять, чтобы клиренс на 40-50мм увеличить.

А можно про это подробнее.

[AndreyE]

Есть такой вариант:
Подробное описание установки подвески Dobinson на Кайрон (с фото)
http://www.myssangyo...read.php?t=9241

[logr]

Про амортизаторы Добинсон отзывы не очень хорошие, да и не для асфальта они, нужно подбирать что-то другое, пригодное для эксплуатации на всех типах дорог, кроме откровенных говен. Возможно придется обращаться к спецам в этих вопросах.

[AndreyE]

Про амортизаторы Добинсон отзывы не очень хорошие, да и не для асфальта они, нужно подбирать что-то другое, пригодное для эксплуатации на всех типах дорог, кроме откровенных говен. Возможно придется обращаться к спецам в этих вопросах.

Я думаю что чем лучше машина подготовлена к бездорожью, тем хуже она будет вести себя на асфальте. Безусловно стоит искать некую "золотую середину".

P.S. Лучшие машины делают в России! Только они на гусеницах и с пушкой :biggrin:

[logr]

Я думаю что чем лучше машина подготовлена к бездорожью, тем хуже она будет вести себя на асфальте. Безусловно стоит искать некую "золотую середину".

P.S. Лучшие машины делают в России! Только они на гусеницах и с пушкой :biggrin:

Полностью с тобой согласен! Именно "золотую середину" искать, и у каждого она своя. Судя по активности форумчан, почти всех устраивает машина сошедшая с конвейера.

[AndreyE]

Полностью с тобой согласен! Именно "золотую середину" искать, и у каждого она своя. Судя по активности форумчан, почти всех устраивает машина сошедшая с конвейера.

Это возрастное - пройдет :biggrin: Пройдет пару-тройку лет, гарантия кончится, машинка пообтрепается, подешевеет и кого-то возникнут мысли - "А не замутить ли мне с ней что-нибудь?!"

З.Ы. Галлоперы когда были новые, тоже были дорогие и блестящие

[Дмитрий]

Это возрастное - пройдет :biggrin: Пройдет пару-тройку лет, гарантия кончится, машинка пообтрепается, подешевеет и кого-то возникнут мысли - "А не замутить ли мне с ней что-нибудь?!"

З.Ы. Галлоперы когда были новые, тоже были дорогие и блестящие

Поддерживаю на 100.

[Draiver]

Судя по активности форумчан, почти всех устраивает машина сошедшая с конвейера.

Ни сил, ни времени, ни денег - одно желание. Вот и вся активность. Всё как всегда на потом...

[AndreyE]

Ни сил, ни времени, ни денег - одно желание. Вот и вся активность. Всё как всегда на потом...

Будем надеяться на фактор времени и желания )))

[Draiver]

Будем надеяться на фактор времени и желания )))

:biggrin: Надежда умирает последней. Или пока дышу - надеюсь.

[Сыч]

[quote name='AndreyE' date='23.2.2010, 14:54' post='26492']
Это возрастное - пройдет :biggrin: Пройдет пару-тройку лет, гарантия кончится, машинка пообтрепается, подешевеет и кого-то возникнут мысли - "А не замутить ли мне с ней что-нибудь?!"

И главное - денег опять прибавится на все новые прибамбасы. Я, как новый купил, совсем обезжирился, потом постепенно - зимняя резина и т.д.
Вариантов усовершенствования бесконечное число, и все в наших руках - дайте только время!

[Andro]

Очень рекомендую потратиться и приобрести машинке подарок: трос рывковый, для чего он нужен, как применяется и варианты разных тросов - приведены здесь.
Я себе взял такой и не далее как в субботу на поляне понял, что не промахнулся. Как Дима (nash) меня из сугроба вытащил я даже не почуствовал - плавненько, без рывков...

[Lenin]

Очень рекомендую потратиться и приобрести машинке подарок: трос рывковый, для чего он нужен, как применяется и варианты разных тросов - приведены здесь.
Я себе взял такой и не далее как в субботу на поляне понял, что не промахнулся. Как Дима (nash) меня из сугроба вытащил я даже не почуствовал - плавненько, без рывков...

про шаклы только забыл...

[Jstar]

Желание есть, но именно в будущем, недешёвое это всё. А в первую очередь нужно пружины с амортизаторами поменять, чтобы клиренс на 40-50мм увеличить.

Согласен , что. в первую очередь нужно увеличить клиренс, а потом уже городить пассивные элементы.
Я свою машину поднял спереди на 55мм (клиренс 250мм), Сзади 60 мм. Прходимость заметно улучшилась , да и на машину стало похоже а не на пузотёрку.

Сзади пружины узовские(патриот , хантер ) две риски + амортизаторы волговская каяба 344275. С амоттами немного промахнулся . Короткие они, иногда постукивают.
Планирую поставить от лк .
Спереди проставки из жёсткой резины 40мм справа , 43мм слева. Разобрать стойки не сложно , но вот запихать обратно придётся упираться. Пружины нужны более жесткие. От чего подходят не знаю, но точно не корейские. У нас подвеска сходнаяс киа соренто. на форуме http://www.myssangyo...ead.php?t=10711 чел предложил разработать пружины для наших машин .сейчас идет активное обсужение.
Амотрты
Кат. номер по Monroe - D7009
Кат. номер по Boge - 30H39A
Кат. номер по Sachs - 313331
Передние Кони: 8240-1204
Из всего этого ставили монро на рестон. к нам думаю тоже подойдёт. они более жёсткие чем родные.

[logr]

Большое спасибо за номера амортизаторов! Еще бы знать куда какие ставить(перед-зад), и на сколько они выше штатных? На myssangyong про лифтовку все темы изучил, а эту не заметил . Буду ждать изготовления пружин, если пойдут в серию-поставлю при первой возможности. И скорее всего не только пружины, но и аморты тоже-если разберусь какие лучше.

[D@ZENT]

Изготовление силового бампера на Кайрон-1 около 65000т.р ЗАД!
Выштамповка на заводе СпецСтроя России. Дорого и из-за одно браться не хотят!!!