Сцепление

в верхнем положении педали последние сантиметров пять свободный ход, первая передача включается с трудом. по ощущениям надо регулировать сцепление . яма в гараже есть и ехать к официалам нет желания. пробег всего 1 тыс. без грязи и букса. может диск притёрся. прошу подсказать куда лезть и что крутить. всем откликнувшимся большое спасибо.

Сообщение отредактировал Олег03: 27 June 2016 - 03:22 AM

Примерно то же самое у меня. Прбег 9 тыс. Сцепление выключается у самого пола. Правда сам решил не лазить, так как скоро на ТО-10

Сцепление на Кайроне само регулируемое. К 10000 все притрется.

в верхнем положении педали последние сантиметров пять свободный ход, первая передача включается с трудом. по ощущениям надо регулировать сцепление . яма в гараже есть и ехать к официалам нет желания. пробег всего 1 тыс. без грязи и букса. может диск притёрся. прошу подсказать куда лезть и что крутить. всем откликнувшимся большое спасибо.

Сцепление не саморегулируемое!! Привод гидравлический как на классике ваз.
Свободный ход педали 5-15 мм. Регулируется штоком, который при нажатии на педаль давит на главный цилиндр ( в верхней части педали. Надо отпустить стопорную гайку и вращать шток до нужного свободного хода.

Если не сможете сами, лучше на сервис, но ездить так очень проблемно, можно и коробку попортить.

Сейчас пытаюсь вытащить рисунок pdf из мануала - получится - вложу!

Вот вставил рисунок из инструкции - там на англ, но все понятно. Надо только понять откуда лучше подлезть - из салона или может быть в капоте.

И еще! Там не прямая передача давления на с главного рабочий цилиндр, а через промежуточный цилиндр с маслом. Провал педали может быть и из-за дефекта гидравлики! Если гарантия есть - лучше в сервис!

Сцепление не саморегулируемое!! Привод гидравлический как на классике ваз.
Свободный ход педали 5-15 мм. Регулируется штоком, который при нажатии на педаль давит на главный цилиндр ( в верхней части педали. Надо отпустить стопорную гайку и вращать шток до нужного свободного хода.

Если не сможете сами, лучше на сервис, но ездить так очень проблемно, можно и коробку попортить.

Сейчас пытаюсь вытащить рисунок pdf из мануала - получится - вложу!

Вот вставил рисунок из инструкции - там на англ, но все понятно. Надо только понять откуда лучше подлезть - из салона или может быть в капоте.

И еще! Там не прямая передача давления на с главного рабочий цилиндр, а через промежуточный цилиндр с маслом. Провал педали может быть и из-за дефекта гидравлики! Если гарантия есть - лучше в сервис!

может ещё какие мнения будут.???

Может быть просто пузырек воздуха в гидравлике. У самого пропало сцепление - открыл горловину бачка с
тормозной жидкостью и прокачал педаль сцепления - жизнь наладилась. При ТО попросил посмотреть этот
вопрос.... ничего не нашли. Так и езжу. Плохое включение первой и второй передач на холодной коробке - это
известный косяк.... Рассасывается (иногда и нет ) к т. 3-4 пробега. Если не втыкается отжимаю повторно
сцепление и все ОК.

у меня такое впечатление что не хватает выжима, хотя давлю до железа. так и напрашивается какая-то регулировка.

у меня такое впечатление что не хватает выжима, хотя давлю до железа. так и напрашивается какая-то регулировка.

отодвигаешь назад водит. сиденье берёшь фонарик и вниз головой под педали, на педали сепления отпускаещь гаечку и крутишь шток, должен легко крутиться , педаль должна подняться, ход небольшой сделай или как привычнее, потом гаечку затяни удерживая шток ,чтобы не крутился и все. у меня такое было на 95000 км. правда все закончилось заменой главного цилиндра

Сцепление не саморегулируемое!! Привод гидравлический как на классике ваз.
Свободный ход педали 5-15 мм. Регулируется штоком, который при нажатии на педаль давит на главный цилиндр ( в верхней части педали. Надо отпустить стопорную гайку и вращать шток до нужного свободного хода.

Если не сможете сами, лучше на сервис, но ездить так очень проблемно, можно и коробку попортить.

Сейчас пытаюсь вытащить рисунок pdf из мануала - получится - вложу!

Вот вставил рисунок из инструкции - там на англ, но все понятно. Надо только понять откуда лучше подлезть - из салона или может быть в капоте.

И еще! Там не прямая передача давления на с главного рабочий цилиндр, а через промежуточный цилиндр с маслом. Провал педали может быть и из-за дефекта гидравлики! Если гарантия есть - лучше в сервис!

Если сравнивать с классикой то помимо главного есть и рабочий на котором и производится регулировка. А тут только в салоне? и под машиной больше регулировок нет ???

Если сравнивать с классикой то помимо главного есть и рабочий на котором и производится регулировка. А тут только в салоне? и под машиной больше регулировок нет ???

Регулировка только в салоне. Рабочий цилиндр совмещен с выжимным и стоит под кожухом сцепления.

Регулировка только в салоне. Рабочий цилиндр совмещен с выжимным и стоит под кожухом сцепления.

спасибо за раз"яснения.

Привет всем. выходные выдались удачными,(( пришлось двигаться на задней передае с включенным 4wd в горку(непбольшую) подгозовывая на сцеплении, минут через 5-7 такого движения, запахло(да что кревить душой завоняло) и пошел дым откудато между двиигателем и кузовом авто, (из той области где стоит коробка), после чего авто была заглушена, дым шем минут 20, а в радиусе 4 метров дышать было невозможно. после чего теперь при трогание при отпускании педали сцепления, машину трясет, и сильно начинает пахнуть диском сцепления подгоревшим, это на любой передаче, особено сильно на 1 и 2 при троганье, пробег у машины 15000, суть вопроса такова, менять диск сцепления, или приработается, притреться(потерпеть запахи и подергивание авто при троганье)???? (Ленин если не там написал, перемести в нужный раздел, заранее благодарю)

Менять и как можно быстрее иначе кроме сцепления попадаеш на маховик если уже не попал

а маховик тут при чем?? поясни.

Привет всем. выходные выдались удачными,(( пришлось двигаться на задней передае с включенным 4wd в горку(непбольшую) подгозовывая на сцеплении, минут через 5-7 такого движения, запахло(да что кревить душой завоняло) и пошел дым откудато между двиигателем и кузовом авто, (из той области где стоит коробка), после чего авто была заглушена, дым шем минут 20, а в радиусе 4 метров дышать было невозможно. после чего теперь при трогание при отпускании педали сцепления, машину трясет, и сильно начинает пахнуть диском сцепления подгоревшим, это на любой передаче, особено сильно на 1 и 2 при троганье, пробег у машины 15000, суть вопроса такова, менять диск сцепления, или приработается, притреться(потерпеть запахи и подергивание авто при троганье)???? (Ленин если не там написал, перемести в нужный раздел, заранее благодарю)

Диску скорее всего хана. Продается с корзиной в сборе. Меняй.

позвонил в фирму которая занимается в нашем городе зап.частями для корейцев,(у них свой сервис) мастер сказал ненапрягайся сильно, бывают такие дела, притрется, недельки через 1,5))) сказал езди если сильно запах не раздражает, или готовь 5000 рублей, за диск и работу)) вот теперь делема, а как же быть с гарантией))

позвонил в фирму которая занимается в нашем городе зап.частями для корейцев,(у них свой сервис) мастер сказал ненапрягайся сильно, бывают такие дела, притрется, недельки через 1,5))) сказал езди если сильно запах не раздражает, или готовь 5000 рублей, за диск и работу)) вот теперь делема, а как же быть с гарантией))

Судя по объявленой Вам цене у Вас бензиновый силовой агрегат на дизель каталог дает только диск с корзиной в сборе и по цене от 19т.р. Ведомый диск сцепления на бензин, даже я со своими скидками, дешевле, чем за 4 с копейками не нашел. Надо соглашаться на замену, очень недорого Вам предлагают это сделать.
Что касается гарантии - не говорите никому и всё хорошо будет.

Ну и попутно: что бы не жечь сцепление, надо пониженную передачу в раздатке выбирать в таких условиях.

позвонил в фирму которая занимается в нашем городе зап.частями для корейцев,(у них свой сервис) мастер сказал ненапрягайся сильно, бывают такие дела, притрется, недельки через 1,5))) сказал езди если сильно запах не раздражает, или готовь 5000 рублей, за диск и работу)) вот теперь делема, а как же быть с гарантией))

Андрей!Я бы Вам посоветовал прислушаться к грамотным советам форумчан-Draiver и Горький70;Вы наверняка сожгли фрикционные накладки ведомого диска сцепления,если ездить дальше,подгоревшие накладки очень быстро сотрутся до металла,сцепление будет пробуксовывать при резком нажатии на газ,при этом на поверхности ведущего(прижимного) диска образуются глубокие задиры и риски,что в общем-то,не страшно,т.к.диск является неотъемлимой частью корзины и при ремонте его всё равно надо менять.Но дело в том,что такие же риски могут появиться и на маховике,что очень и очень плохо;замена маховика-занятие не из приятных,учитывая,что он при изготовлении балансируется вместе с коленвалом.Да и стоит маховик,наверняка,недёшево.Так что Горький70 прав,если маховик уже не повреждён,Вам повезло.В общем,в любом случае,надо снимать КПП,корзину и смотреть,что произошло.Дилер вряд ли признает случай гарантийным.В общем,всё в Ваших руках,можно,конечно,воспользоваться советом мастера,он Вам поставит новый диск и не скажет о повреждениях маховика,но диск в этом случае износится в несколько раз быстрее,потом будете менять их часто.Я Вам описал худший сценарий развития событий.А совет-немедленно снимайте КПП,так ездить нельзя!

Судя по объявленой Вам цене у Вас бензиновый силовой агрегат на дизель каталог дает только диск с корзиной в сборе и по цене от 19т.р. Ведомый диск сцепления на бензин, даже я со своими скидками, дешевле, чем за 4 с копейками не нашел. Надо соглашаться на замену, очень недорого Вам предлагают это сделать.
Что касается гарантии - не говорите никому и всё хорошо будет.

Ну и попутно: что бы не жечь сцепление, надо пониженную передачу в раздатке выбирать в таких условиях.

Согласен с Максимом,о ремонте гарантийщики не узнают,если не скажете.

Менять и как можно быстрее иначе кроме сцепления попадаеш на маховик если уже не попал

Маховик можно проточить " КАК ЧИСТО" на токарном станке, а вот корзина СЦ.- есть вероятность потери упругости пружин ,если они отпущены из-за высокой температуры.Вскрытие покажет ,если пружины" сгорели" они будут "Цвета побежалости".Тогда меняйте и корзину СЦ ,ведь узел сгорел. СОЧУВСТВУЮ.