Сообщений в теме: 2099

[Kukish]

Приветствую всех.

Некогда читать весь форум. Нужен экспресс совет.

Выжимной приказал долго жить. Заодно приговорили диск и корзину.

Какой конторы лучше взять?

[kea]

Все поменял,снова на ходу.выжимной действительно короче старого на 5мм.но ни каких шайб не надо ставить.

[Баян]

всем привет я тоже добуксовался завоняло сцепление и теперь при троганьи идёт вибрация в педаль сцепления и машина поддёргивается при начале движения наверное кирдык сцеплению надо всё менять

[Pirat]

Моё тоже вчера приказало долго жить, благо прям у подъезда (думал сначала колесо пробил, ан-нет...)

 

Из вычитанного вчера понял, что нужно для дизеля брать этот номер 30A0009413, а что нибудь еще кроме этого надо?

[Баян]

Моё тоже вчера приказало долго жить, благо прям у подъезда (думал сначала колесо пробил, ан-нет...)

 

Из вычитанного вчера понял, что нужно для дизеля брать этот номер 30A0009413, а что нибудь еще кроме этого надо?

гидравлтческий выжимной подшибник 

[Евгентий]

 и теперь при троганьи идёт вибрация в педаль сцепления и машина поддёргивается при начале движения 

 

было такое зимой, постепенно дерганье уменьшалось, сейчас нет совсем.

[Denis58]

Одноклубники, может подскажете что смотреть???

После ночного простоя, рабочий ход педали сцепления очень мал... т.е. выжим происходит в самом конце, вначале будто и педаль не жмешь...

Через пару км педаль приходит в норму

[Перс]

Сцепление прокачано?
У меня с утра после двух-трёх манипуляций педалью приходит в норму.

[Denis58]

Сцепление прокачано?
У меня с утра после двух-трёх манипуляций педалью приходит в норму.

Думаю было прокачано, т.к. замечал стать с пару месяцев назад...

[Перс]

Гидравлика виновата, скорее всего.))
ГЦС или выжимной перепускает.

[dim.a7]

Выжимной перепускать не может. Он может пропускать и тогда уровень жидкости будет падать.

[Andrey PTZ]

пробег 40 т. км.

заметил что свободный ход стал около 20-25 мм. также с новья педаль упиралась в пол, уже даже на полике след остался.

скачал с раздела документация мануал по ремонту.

там все разжёвано.

отрегулировал ход педали - сделал 135 мм. по мануалу не более 140 мм.

отрегулировал нижний упор педали, сделал на 5 мм выше чтобы я не упирался в мягкий пол, а чётко чувствовал полный ход педали.

сделал минимальный свободный ход 5 мм., по мануалу 5-15 мм. фактически теперь свободный ход выбирает люфты в шарнирах и рычагах педали.

там все просто, надо просто воспользоваться мануалом.

а то помню смешные регулировки штока на полоборота и т.п.

 

итог. сцепа стала чёткой, передачи лучше включаются потому-что есть чёткий ход. так как свободный ход убрал до минимума, чётко ловлю момент смыкания дисков при быстрой смене передач и нажатии на газ.

[Петро555]

Одноклубники, может подскажете что смотреть???

После ночного простоя, рабочий ход педали сцепления очень мал... т.е. выжим происходит в самом конце, вначале будто и педаль не жмешь...

Через пару км педаль приходит в норму

У меня каждое утро педаль наполовину проваливается, 3-4 качка и становиться более менее, с прогревом и в течении дня всё нормально. А утром, опять день сурка и не важно зима или лето и так почти три года, менял главный цилиндр сцепы, прокачивал сто раз и под давлением и без давления, а ей всё пох....Просто забил, похоже идёт подсос воздуха через рабочий цилиндр, пробег 160 тыс., рабочий менян на 99 000, жду когда сдохнет и буду менять вместе с шлангом, закисло всё напрочь, хрен открутишь, спецключи не берут, грани вместе с ключами сорваны. 

[kea]

Ч

 

У меня каждое утро педаль наполовину проваливается, 3-4 качка и становиться более менее, с прогревом и в течении дня всё нормально. А утром, опять день сурка и не важно зима или лето и так почти три года, менял главный цилиндр сцепы, прокачивал сто раз и под давлением и без давления, а ей всё пох....Просто забил, похоже идёт подсос воздуха через рабочий цилиндр, пробег 160 тыс., рабочий менян на 99 000, жду когда сдохнет и буду менять вместе с шлангом, закисло всё напрочь, хрен открутишь, спецключи не берут, грани вместе с ключами сорваны. 

 

У меня каждое утро педаль наполовину проваливается, 3-4 качка и становиться более менее, с прогревом и в течении дня всё нормально. А утром, опять день сурка и не важно зима или лето и так почти три года, менял главный цилиндр сцепы, прокачивал сто раз и под давлением и без давления, а ей всё пох....Просто забил, похоже идёт подсос воздуха через рабочий цилиндр, пробег 160 тыс., рабочий менян на 99 000, жду когда сдохнет и буду менять вместе с шлангом, закисло всё напрочь, хрен открутишь, спецключи не берут, грани вместе с ключами сорваны. 

то такое рабочий цилиндр?

[Dencen]

рабочий цилиндр который непосредственно давит на выжимной подшипник.

[kea]

рабочий цилиндр который непосредственно давит на выжимной подшипник.

А разве его можно отдельно поменять?

[Перс]

Выжимной перепускать не может. Он может пропускать и тогда уровень жидкости будет падать.

[Dencen]

у нас он вроде объединен с подшипником (дизель), но на некоторых машинах он стоит не внутри коробки, а снаружи и можно менять отдельно от подшипника.

[Петро555]

А вот и нифига уровень никуда не уходит, в соседней теме про МКПП пишут , что мол виновата в этом приблуда , которая стоит между главным и рабочим цилиндром, тоже давно думаю про неё , но всё руки не доходят выкинуть её, три -четыре качка и всё норм.

[Andrey PTZ]

у нас он вроде объединен с подшипником (дизель), но на некоторых машинах он стоит не внутри коробки, а снаружи и можно менять отдельно от подшипника.

Неверно. Господа, писать в двух схожих темах не могу, читайте последнее в теме МКПП. Решение как обычно на поверхности и материалы даавно на форуме лежат.