Сообщений в теме: 506

[SWlad]

167 тыс стала уходить жидкость из бачка ГУРа. Утечка в месте входа в вала в рулевую рейку. Узел ни чем не защищен. Рейку сняли. Ремонт с проточкой горизонтального и вертикального валов. Замена разбитой крестовины в рулевом. Сказали, что все ремонтные размеры выбраны. Пока верю на слово. Может и правда рулевую рейку на кайроне можно два раза ремонтировать? У кого какой опыт? Поделитесь. Похоже, это сказка, что рулевые рейки на Кайроне без ремонта 200 тыс. выхаживают. В моем случае первая рейка заменена по гарантии в первый год, второй раз ремонтировали на пробеге в 78 тыс и вот теперь на 167 тыс.

[SWlad]

Прошу прощения, пробег 157 тыс

[stepanych]

Ни разу не ремонтировал рулевую рейку, пробег 213 т.км.

[SWlad]

Ни разу не ремонтировал рулевую рейку, пробег 213 т.км.

Хороший у Вас результат. На другой ветке мне написали про 289 тыс без ремонта. Значит 200 тыс вполне достижимы.

[Aeroplane]

Хороший у Вас результат. На другой ветке мне написали про 289 тыс без ремонта. Значит 200 тыс вполне достижимы.

 

Я менял рейку как раз примерно на 280-290ткм в 2023г. Но люфт на руле был неприятный уже 50-70 ткм до этого. Она потекла по сальнику рулевого вала. Замена сальника и не помогла, вал уже потерло и поело. Сменил всю рейку и удивился какой же был люфт уже. Mando ставил

А сейчас натяжной ролик ремня навесного гудит. Не помню уже когда менял, один раз точно было с аммортом вместе менял. Наверное 150ткм

[sensey371]

Пробег около 220 ткм, рейка жива, крестовина тоже. Наконечники поменял второй раз. Ролик натяжной один раз. А вот как бы катализатор проверить ...

Сообщение отредактировал sensey371: 15 February 2025 - 01:06 PM

[SWlad]

Пробег около 220 ткм, рейка жива, крестовина тоже. Наконечники поменял второй раз. Ролик натяжной один раз. А вот как бы катализатор проверить ...

Катализатор визуально всегда проверяют, смотрят эндоскопом.