Форум Кайрон клана

всем привет уважаемые кайроноводы всё сомневаюсь брать или не брать кайрона был бы очень признателен вам за подробные советы и за все плюсы и минусы если создал дубль темы зарание извиняюсь так как новенький на этом форуме

 

 

"Новичковые вопросы" подтолкнули к созданию общей темы, где все (не только новички) могут поднять вопрос, не создавая новой темы...

 

Внимание!

Формат темы подразумевает "вопрос - ответ" (или ссылку) на соответствующую тему , т.е. не надо превращать данную тему в "клоны" соответствующих тем, где уже все давным давно обсуждено и разжевано...

Сообщение отредактировал Олег03: 19 May 2017 - 04:50 AM

Если понравился то брать однозначно. А то что есть какие то проблемы так они у всех марок есть.

какой брать мех или автомат я ездил только на мех вот теперь сомневаюсь читал что автомат тупит при обгонах

всем привет уважаемые кайроноводы всё сомневаюсь брать или не брать кайрона был бы очень признателен вам за подробные советы и за все плюсы и минусы если создал дубль темы зарание извиняюсь так как новенький на этом форуме

Мой совет - БРАТЬ! Если нравится, конечно. А "плюсы" и "минусы" Кайрона описаны во многих рубриках форума. Костя, коротко ответить на этот вопрос очень сложно. Достойная машина за свою цену!!!

какой брать мех или автомат я ездил только на мех вот теперь сомневаюсь читал что автомат тупит при обгонах

Ничего он не тупит.

за свои деньги машина хороша есть правда сейчас альтернатива грейт вол ховер

У всех машин есть свои +и-.Запишись на тест драйв,прокатись на ручке и на автомате,а также на дизеле и бензине.И выберешь чего понравится.

После опеля, dodge, Mazda, Chevy blazer - автомат на kyron тупит. Мое впечатление от тест драйва, у нас одна машина у дилера - бензин автомат.
Hover более легковой по ощущениям. Багажник меньше и сиденья мне не удобные, особенно сзади. Но машина не плохая.
PS Все имхо.
Сообщение отредактировал Aeroplane: 02 September 2012 - 09:18 PM

Если-б сейчас брал, то только дизель автомат!Но это мое мнение. и еще, надо задаться вопросом - для чего его беру!!! Кайрон- почти готовый экспедиционник , он для тех у кого дача (например - возить цемент) или любителей активного отдыха (пример - я там не был, еду! или охота, рыбалка),

Из новых машин "конкурентов" по цене у кайрона не много - ховер, УАЗ и С-190 (в прошлом Санта-Фе). На раме только Ховер и УАЗ. Я выбирал между Ховером-5 и Кайроном.

У всех машин есть свои +и-.Запишись на тест драйв,прокатись на ручке и на автомате,а также на дизеле и бензине.И выберешь чего понравится.

втом то вся и проблема что у дилера нет машин на тест драйв мелкая кантора надо ехать в астану или тюмень вот и маюсь но кайрон нравится

всем привет! у меня кайрон бензин устраивает полностью, у товарища ховер. кирюха всетаки поприятнее.

своим Кирюхой очень довольны, где только не были! Если есть АЗС с нормальной солярой - дизелек все таки предпочтительней (мое мнение)... у меня автомат - и асфальт и грязь и снег и вода- везде покатался, доволен!

Мучился как ТС тоже таким вопросом,брать или не брать не то что кайрона,а вообше эту марку.Благо знакомый дал прокатится на Кирюхе,и я им загорелся!Хотелось дизель автомат.На нового Кирюху бюджетом не распологал,начал поиски на вторичном рынке.Машин посмотрел около 15ати,были дизеля,но в унылом состоянии ,и что-то дёрнуло меня посмотреть бензинку по объяве,и теперь он мой!!!Бензинопитающейся Кирюха с 4ёх ступенчатым автоматом.Машина 2008г.выпуска,пробежала судя по спидометру 56000(а ныне на ней64000),проблемм пока по поломкам не доставляла совсем ,не считая потения шланга радиатора гидроуселителя,устранил!Зарегистрировался я на форуме почитав про нижнеи шаровые опоры !У меня на весь пробег 56000 есть сервисная книжка и заказ наряды,про замены шаровых там ничего нет,по гарантии меняли только мотор стеклоомывателя.Сегодня (начитавшись )Задомкратил машину снял левое колесо(на правом наверное хуже)потдомкратил нижний рычаг,пошевелил монтажкой шаровую,луфтит2-3мм.Теперрь на работу на нём завтра ехать боюсь(ну очкую и всё).Завтра на машине жены поеду шаровые ему заказывать в Иксору.Всё по шаровым пока не выкурил,может подскажите какой производитель предпочтительней?


Зарание спасибо Анатолий.

своим Кирюхой очень довольны, где только не были! Если есть АЗС с нормальной солярой - дизелек все таки предпочтительней (мое мнение)... у меня автомат - и асфальт и грязь и снег и вода- везде покатался, доволен!

У меня до сих пор видео есть как у крепостной стены Смоленска выдергиваем физической силой из снежного плена

Мучился как ТС тоже таким вопросом,брать или не брать не то что кайрона,а вообше эту марку.Благо знакомый дал прокатится на Кирюхе,и я им загорелся!Хотелось дизель автомат.На нового Кирюху бюджетом не распологал,начал поиски на вторичном рынке.Машин посмотрел около 15ати,были дизеля,но в унылом состоянии ,и что-то дёрнуло меня посмотреть бензинку по объяве,и теперь он мой!!!Бензинопитающейся Кирюха с 4ёх ступенчатым автоматом.Машина 2008г.выпуска,пробежала судя по спидометру 56000(а ныне на ней64000),проблемм пока по поломкам не доставляла совсем ,не считая потения шланга радиатора гидроуселителя,устранил!Зарегистрировался я на форуме почитав про нижнеи шаровые опоры !У меня на весь пробег 56000 есть сервисная книжка и заказ наряды,про замены шаровых там ничего нет,по гарантии меняли только мотор стеклоомывателя.Сегодня (начитавшись )Задомкратил машину снял левое колесо(на правом наверное хуже)потдомкратил нижний рычаг,пошевелил монтажкой шаровую,луфтит2-3мм.Теперрь на работу на нём завтра ехать боюсь(ну очкую и всё).Завтра на машине жены поеду шаровые ему заказывать в Иксору.Всё по шаровым пока не выкурил,может подскажите какой производитель предпочтительней?


Зарание спасибо Анатолий.

Вот напугали По шаровым надо брать 05. А вообще у Вас старые наверно еще стоят

втом то вся и проблема что у дилера нет машин на тест драйв мелкая кантора надо ехать в астану или тюмень вот и маюсь но кайрон нравится

И в вдогонку, у знакомого Туарег, Кайрон служебный, хотел его продать, Звоню и спрашиваю. Ответ был, "Не продам, Ты знаешь, он всегда выручает, Туарег частенько в автосервисе, а Кайрон если и ломался, то по мелочи и то по нашей дурости"

ховер конечно дешевле дизель автомат но как он в эксплуатации я не знаю там вроде как нет например проблем с 4 форсой ибо топливка бош


когда я брал кайрон ховеров еще не было таких сейчас бы думал с другой стороны мне машина нравиться даже отцу актиона дизельного взял
ну и форум здорово выручает

было дело, помню!!!

маюсь но кайрон нравится

не майся,если нравится,то бери аппарат стоит своих денег....

Всем привет! Задумываюсь о покупке Кайрона. Хочется бензин, автомат. Денег есть всего-то 700000. За эти деньги авто.ру предлагает машины 2008-2009 года с пробегами до 100000.

Хочется узнать, на что надо в первую очередь обратить внимание при осмотре? Есть ли какой-то алгоритм осмотра, куда смотреть в первую очередь?

И как на глазок определить, сколько ступеней на автомате?

Нубские вопросы, понимаю, ежели была уже подобная тема, ткните носом, пжлст)

осмотр обычный, как всегда, ПТС, сервисная книжка, наружка, салон, СТО и и т.д.
поправьте если где-то ошибся )
АКПП 6, при "ручном" режиме, на приборке только "D", нет "контрольки" для уровня ATF, есть переключатель у селектора W(winter/зима)/S(стандарт), для переключения в ручном режиме на селекторе маленький рычажок
АКПП 5, при "ручном" режиме, на приборке цифры, есть контролька для прверки уровня ATF, переключатель у селектора W(winter/зима)/S(стандарт), для переключения в ручном режиме нужно наклонять сам рычаг влево/вправо
АКПП 4, тут ничего не скажу, не знаю

осмотр обычный, как всегда, ПТС, сервисная книжка, наружка, салон, СТО и и т.д.

дык я ж в первый раз б/у буду смотреть, потому и вопрос, собсна)

при "ручном" режиме

т.е. надо селектор поставить в ручной режим и смотреть на приборку?