Сообщений в теме: 13465

[Капитан Флинт]

Чуток добавлю.. машинка не новая, гляньте на маслоотделитель, не потеет ли маслом крышка его.. вероятность порванной мебраны, а от туда уже на впуск турбины масло попадет.

 

Мне конечно стыдно, но.... где этот маслоотделитель? И если потеет то что с ним делать?

[Капитан Флинт]

Это он?

 

 

Сообщение отредактировал Капитан Флинт: 15 May 2017 - 09:51 AM

[Mayk]

Он самый.. можно трубку с него, что к турбине уходит, снять как заглушишь... и сразу видно будет много ли с него масла на впуск тянет.

Если мембрана порвалась, то два варианта.. менять его в сборе, на новый или целый с разборки.. и менять мебрану, ее стали в запчасти поставлять.

Сообщение отредактировал Mayk: 15 May 2017 - 09:57 AM

[Капитан Флинт]

Он самый.. можно трубку с него, что к турбине уходит, снять как заглушишь... и сразу видно будет много ли с него масла на впуск тянет.

Если мембрана порвалась, то два варианта.. менять его в сборе, на новый или целый с разборки.. и менять мебрану, ее стали в запчасти поставлять.

 

Спасибо. Сегодня вечером разберу. Попробую сначала почистить. На вид там действительно все в масле.

 Вам твердый +.

[Pochtar]

По Горьковке заправляюсь Газпромнефть, не путать с Газпром - заправки похожи... По Ленинградке - Газпромнефть, Лукойл

100% газпром не советую на горьковке - попал сильно+ это франш.

а питер, несте, лука, гаспромнефть

[Pochtar]

Он самый.. можно трубку с него, что к турбине уходит, снять как заглушишь... и сразу видно будет много ли с него масла на впуск тянет.

Если мембрана порвалась, то два варианта.. менять его в сборе, на новый или целый с разборки.. и менять мебрану, ее стали в запчасти поставлять.

А номерок сего, волшебного резино-технического изделия не подскажете?

максимум что находил

https://www.autodoc..../hr6650180533a/

[Harwest]

Или просто разобрать, обезжирить и заклеить тонкой резинкой от перчаток. Уже год так езжу.


Отправлено используя Tapatalk

[AnRee]

Чуток добавлю.. машинка не новая, гляньте на маслоотделитель, не потеет ли маслом крышка его.. вероятность порванной мебраны, а от туда уже на впуск турбины масло попадет.

У меняя оно потеет с новья, ща 40k пробег, вся масляным мхом поросла... хотите сказать что что-то неисправно там??

[Mayk]

Вероятней всего... неисправна мембрана..

У меня корпус турбины потел маслом, и патрубок от нее маслил.. как взял кирюшу.. сам маслотделитель тоже потел..

Вскрыл, дырявая мебранка. Поставил новый, теперь все везде чисто..

[Kukas]

Готов конечно услышать наставление "Учите матчасть", но осмелюсь и задам вопрос.

Вчера хотел почистить нЕГРа, открутил резиновый патрубок (не знаю как он называется, который к ЕГР крепится) и увидел, что внутри он весь в масле.

Чистить не стал, собрал все обратно, т.к. возникли сомнения, правильно ли это, что масло там гуляет?

Смотря сколько масла "уходит" от ТО до ТО.  Некоторое количество масла во впускном коллекторе, для дизеля считается нормой. Что то летит с турбины, а основная часть с вентиляции картера.

[wingle1961]

Все верно . Но ,как только вентиляция начинает не справлятся со своими обязаностями все масло начинает гнать турбина ,не зависимо от ее состояния ,даже новая.

[Kukas]

Все верно . Но ,как только вентиляция начинает не справлятся со своими обязаностями все масло начинает гнать турбина ,не зависимо от ее состояния ,даже новая.

Привет Юрий. Турбина тут как бы не причём. Масло просто попадает на впуск и всасывается в двигатель, это бывает не только на турбо моторах, на атмосферных то же самое. Да и на бензиновых моторах это не редкость. Вспомните как на отечественных Газах и Тазах выводили шланг вентиляции картера под машину. Причины одни и те же.

[wingle1961]

Привет. Все верно. Но опПрисуще только моторам с турбокомпрессором. К остальным машинам не имеет ни какого отношения.ять но . То что я описал выше (не возможность системы вентиляциикартера выполнять свои функции)Потом происходит следующее https://www.youtube....h?v=ZiGoEMwX6Ss.

[Капитан Флинт]

Отписываюсь по завершении работ.

Во-первых всем спасибо, для себя узнал много нового.

Масла действительно там не много, но оно есть и это меня испугало.

После всего сказанного, полез разбирать маслоотделитель, предварительно посмотрел ролик из ютуба (ниже дам ссылку). Запасся ацетоном и очистителем карбюратора. Снял все за минуту. Дальше пошел процесс разбора и чистки. Маслоотделитель был грязный, но... мембрана была на удивление целая. И тут благодаря комментариям к ролику я обратил внимание, что мембрана установлена не правильно. Окончательно все почистив, пошел процесс сборки. На мембране есть направляющая, а на крышке прорезь, вот их то я и совместил. Посадочные места обезжирил и установил все на место.

 Секунд пять машина не заводилась после такой чистки, но потом завелась и проблем не было.

Извиняюсь, что  не прикладываю фотоотчет, на момент всех процедур телефон оставил дома, а возвращаться было как то не охота, да и далеко.

Кому надо вот артикул мембраны -HERMANN HR6650180533A, пролистал весь интернет, думал придется покупать. Бог миловал.

А вот и сам ролик, можно сказать подробное пособие.

 

https://youtu.be/hJ6K6We__mo

Сообщение отредактировал Капитан Флинт: 16 May 2017 - 08:24 AM

[Хмурый]

тосол каплями висит на правой(по ходу движения авто) подушке двс. 

У меня, правда, бензинка, в отличия по компановке не вникал, но был интересный момент.. Заметил на полу в гараже капли антифриза. Сориентировался,да, где то в районе подушки. На работе заехал на яму и отследил путь антифриза Сопливилась прокладка помпы, по блоку стекало вниз и где уже не было сил держаться капало.

[dim.a7]

То что я описал выше (не возможность системы вентиляциикартера выполнять свои функции)Потом происходит следующее https://www.youtube....h?v=ZiGoEMwX6Ss.

Привет Юр. Сомневаюсь я что двигатель сможет выбросить такое количество масла через вентиляцию что бы хватило для бешеных оборотов.

[goodwin]

Привет Юр. Сомневаюсь я что двигатель сможет выбросить такое количество масла через вентиляцию что бы хватило для бешеных оборотов.

 

Может накопиться в патрубках и кулере , если долго ездить в режиме пенсионера- дачника =)  а при  увеличении оборотов всосать .  Видел такое , только длится не долго и мотор обычно после этого не умирает .   Во всяком случае нас пронесло тогда )))

[wingle1961]

Ну это видео не мое и крайний случай. При убитой поршневой группе такие случаи вполне возможны. Все дело в том что прорвавшиеся газы уже не могут эффективно откачиваться из картера . И тут происходит подпор газами по турбине в часности. То есть с верху в турбине давит масло под действием насоса а с низу отработанные газы . Турбина кроме лабиринтного уплотнения не имеет ни каких сальников , и путь который остаеться для масла это по оси турбины к улиткам. Далее одна сторона благополучно загоняет масло(горячее жидкое) во впуск ,другая сливает в выпуск где и сгорает. Двигатель получив свежий заряд топлива в виде мелкоразбрызганного масла начинает жить самостоятельно. Не зависимо от ключей зажигания. Правда живет не долго. Как только масло кончиться (поверте очень быстро) мотор застучит от маслоголодания И как правило разрушается до такой степени что ремонту уже не подлежит.
Ну а фактов я думаю много, и уже некоторые подтверждают мою правоту. Все сказанное не относится к данной ситуации но имеет место быть. Лечить сложнее иногда не возможно , чем провести профилактику.

Сообщение отредактировал wingle1961: 16 May 2017 - 07:29 PM

[dim.a7]

При убитой поршневой группе такие случаи вполне возможны.

 

При убитой поршневой и тем более убитых подшипниках турбины возможно. Но никакая исправная система вентиляции при этом не поможет.

[Rexter2]

Всех приветствую,любители своих коней, пришла проблема,завожу не прогретую машину, а дизель как бы троит и не много плавают обороты + к этому нет тяги при разгоне на первой передаче, после прогрева двигателя в последующие запуски мотора трения нет и появляется тяга на первой передаче, связи с чем это происходит, куда посмотреть, что разобрать или заменить?подскажите пожалуйста

Помогите люди добрые