Сообщений в теме: 14148

[сёма]

Я вот не пойму что так Василий разгорячился. Очень много раз проходил техосмотр и никогда прибором дальний свет не проверяли , а только просили включить что бы убедиться что работает. Ближний свет прибором всегда проверяли.

Сообщение отредактировал сёма: Вчера, 18:15

[Василий Мытищи]

При чем здесь "разгорячился",когда всего лишь указал чем регламентируется ?
Читаем :"—Дальний свет не нормируется техническими правилами и границу света можно поднять и будет лучше" —
И в то же время приводят ГОСТ,а я лишь указал чем именно регламентируется.
Что не так и то, что где то,у кого то не проверили,или какой гаец, что то там высказался,это лишь слова.
Всегда говорил,читайте нормативный документ,а не высказывания всяких блогеров ,или как тут любят в поисковик отправить.
А то видишь ли "границу можно поднять и будет лучше".
Вот поэтому и вакханалия на дороге,каждый считает себя лучше, мне будет лучше и только Я,да Я ,а как там дальше ,плевать.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: Вчера, 19:07

[Василий Мытищи]

Дураки же придумали регулировку
—"Для дальнего света пучок должен быть почти параллелен дороге, центрирован по вертикали, а его интенсивная часть – на уровне линии Н, но выше границы ближнего. "

[kanat]

себе ставил,ничего не менял,всё штатно,и плюс ни как не может идти на корпус(цоколь)лампы

Значит мои лампочки собраны наоборот или ваши лампочки, а плюс на дальний идет через цоколь , потому что галогенной лампочке пофик полярность, хотите убедится мултиметром проверте пллярность на штеккере дального, и убидитесь!

[Rushad]

По свету конечно Василий прав, и после вступления в ЕАС, все регулируется техрегламентом и юридически нам ездить в потемках. Но на практике получилось так что новые кетайские авто все поголовно со светодиодами и настроены они абы как и скорее всего по световому потоку далеко за пределами, по этой причине глаза адаптируются к этому потоку и когда въезжаем в темное место некоторое время вообще ничего не видно, но по прошествии 5 минут и наш свет вполне норм становится.

Себе закуазал уже светодиоды в ближний, придут буду ставить смотреть как оно, линзы должны нормально резать границу по идее. Понятное дело гайцы могут остановить, но в слепую тоже ездить не очень...

Есть еще вопрос, у нас в кайроне есть штатное место под предпусковой подогреватель? Были ли модели с вебастой с завода? (вебаста - здесь нарицательное).

[wingle1961]

Интересно какой ГОСТ регламентирует световой поток? 

[Uygur]

По свету конечно Василий прав, и после вступления в ЕАС, все регулируется техрегламентом и юридически нам ездить в потемках. Но на практике получилось так что новые кетайские авто все поголовно со светодиодами и настроены они абы как и скорее всего по световому потоку далеко за пределами, по этой причине глаза адаптируются к этому потоку и когда въезжаем в темное место некоторое время вообще ничего не видно, но по прошествии 5 минут и наш свет вполне норм становится.

Себе закуазал уже светодиоды в ближний, придут буду ставить смотреть как оно, линзы должны нормально резать границу по идее. Понятное дело гайцы могут остановить, но в слепую тоже ездить не очень...

Есть еще вопрос, у нас в кайроне есть штатное место под предпусковой подогреватель? Были ли модели с вебастой с завода? (вебаста - здесь нарицательное).

 

По свету: у моего в БС стоят галогенки Osram Night Breaker Laser H7. 

https://www.ozon.ru/...hcb-2965182778/

Светят очень хорошо, мне нравится.

Стоят долго, если применять устройство для плавного пуска/гашения.

У меня стоит ДРЛ-30, где БС используется для ДХО (правда, корректоры с ним работают некорректно, поэтому отключены).

Сизый свет светодиодов мне не нравится: вроде как светит хорошо, но это только кажется, т.к. дорогу освещает погано (особенно в дождь), встречных слепит, да и вообще, - такой спектр не является родным для зрения, поэтому, попробовав на обоих Кайронах, остановился на галогене, - нормальном и естественном свете.

 

По Вебасто: на бывшем стоял предпусковой подогреватель (ППП) Эберспехер, на нынешнем - Вебасто.

Устанавливались в дилерском центре SsangYong, но спецами от дилера Вебасто.

Если установлены не руками из жопы, работают нормально, оправдывают себя на дизеле.

Место для установки - под расширительным бачком (ОЖ).

Это - штатное место под капотом.

Судя по эл/схемам Кайрона, в т.ч. забугорным, этот ППП (Вебасто) ставился в них на конвейере, схема содержит эл. элементы схемы Вебасто (или его аналога).

Точно также ППП Вебасто есть в описании Сервис-мануале по эксплуатации и ремонту SsangYong, в т.ч. русской версии (раньше на форуме было всё, сейчас - не знаю)

 

 

Работает вот уже 11 лет и не кашляет.

Самое главное - не давать ему застаиваться, весной-летом-осенью включать хотя бы раз в месяц.

Сообщение отредактировал Uygur: Сегодня, 15:32

[Earth2Space]

Есть еще вопрос, у нас в кайроне есть штатное место под предпусковой подогреватель? Были ли модели с вебастой с завода? (вебаста - здесь нарицательное).

Как большинство и ставит - между расширительным бачком и двигателем, у моторного щита. У Вебасты есть мануал по установке, там так и указано.

[Rushad]

По вебасте понял, обследую место... А то как то без нее не комфортно на дизеле...

Свет: попробую LED, не понравится буду пробовать галогенки. Еще стекло хочу полирнуть до кучи, может тоже как-то поможет...