Сообщений в теме: 1892

[igorsabadah]

Непонятка, менял резину передние колеса свободно крутятся, при этом в правом что-то стрекочет, у нас же вроде при заглушеном двигателе должны хабы в зацепление входить? Или нет? Если нет то что тогда стрекочет?

[ПИОНЕР]

Непонятка, менял резину передние колеса свободно крутятся, при этом в правом что-то стрекочет, у нас же вроде при заглушеном двигателе должны хабы в зацепление входить? Или нет? Если нет то что тогда стрекочет?

Если обратные клапана держат, так и должно быть, у меня и через 40 мин колёса всё ещё крутятся отдельно от приводов. Ну а стрекотать, как раз и могут плавно включаемые хабы, по мере ухда вакуума.

[igorsabadah]

Если обратные клапана держат, так и должно быть, у меня и через 40 мин колёса всё ещё крутятся отдельно от приводов. Ну а стрекотать, как раз и могут плавно включаемые хабы, по мере ухда вакуума.

Спасибо успокоили. А то недавно проверял включение ПП, вывернув руль до упора и попытался ехать, получилось с очень большим трудом как и должно.

[Серый кот]

Здравствуйте! Интересует вопрос эксплуатации Kyron на пониженной передаче без включения полного привода. Когда необходимо подобное включение, вариантов много: маневрирование при парковке, когда необходимо к примеру залезть на бордюр, не сжигая сцепление. Или подъём в гору, когда нужно ехать с маленькой скоростью, выбирая путь между валунов. Нагрузки на задний мост ведь при этом останутся штатными, ведь всё это можно было-бы сделать и без пониженной передачи, разве что паля сцепление и насилуя двигатель большой нагрузкой на оборотах, близким к холостым. Вот пониженаая тут и спасёт. Но несть одно"НО": полный привод в этих ситуациях абсолютно не нужен, т.к. сцепления с покрытием за глаза. И даже вреден для трансмиссии: сцепление колёс с покрытием, исключающее проскальзывание вызовет преждевременный её износ. У меня появилась мысль в таких случаях принудительно отключать хабы. Будет включен режим трансмиссии 4 WD LOW, но получается без передка. А в случае, если попалось засадное место, то достаточно будет просто включить снова хабы. Как я понимаю, у нас передок выключен при подаче напряжения на пневмоклапан хабов и включен при отсутствии напряжения? В принципе достаточно будет в салон установить тумблер, подающий 12 вольт на клапан, при этом будет возможность отключать хабы по требованию водителя. Как вам моя идея? Самый главный вопрос у меня: не вредна ли такая эксплуатация раздаточной коробке, когда в режиме 4 WD LOW распределение нагрузки по осям будет не 50:50, а 0:100. Обращаюсь в первую очередь к тем, кто достаточно хорошо знаком с устройством нашей раздатки. Не надо писать "не ломайте машину" и т.д., хочется узнать обоснованные мнения.

[Kukas]

Здравствуйте! Интересует вопрос эксплуатации Kyron на пониженной передаче без включения полного привода. Когда необходимо подобное включение, вариантов много: маневрирование при парковке, когда необходимо к примеру залезть на бордюр, не сжигая сцепление. Или подъём в гору, когда нужно ехать с маленькой скоростью, выбирая путь между валунов. Нагрузки на задний мост ведь при этом останутся штатными, ведь всё это можно было-бы сделать и без пониженной передачи, разве что паля сцепление и насилуя двигатель большой нагрузкой на оборотах, близким к холостым. Вот пониженаая тут и спасёт. Но несть одно"НО": полный привод в этих ситуациях абсолютно не нужен, т.к. сцепления с покрытием за глаза. И даже вреден для трансмиссии: сцепление колёс с покрытием, исключающее проскальзывание вызовет преждевременный её износ. У меня появилась мысль в таких случаях принудительно отключать хабы. Будет включен режим трансмиссии 4 WD LOW, но получается без передка. А в случае, если попалось засадное место, то достаточно будет просто включить снова хабы. Как я понимаю, у нас передок выключен при подаче напряжения на пневмоклапан хабов и включен при отсутствии напряжения? В принципе достаточно будет в салон установить тумблер, подающий 12 вольт на клапан, при этом будет возможность отключать хабы по требованию водителя. Как вам моя идея? Самый главный вопрос у меня: не вредна ли такая эксплуатация раздаточной коробке, когда в режиме 4 WD LOW распределение нагрузки по осям будет не 50:50, а 0:100. Обращаюсь в первую очередь к тем, кто достаточно хорошо знаком с устройством нашей раздатки. Не надо писать "не ломайте машину" и т.д., хочется узнать обоснованные мнения.

Как мне кажется у дизеля это не имеет смысла, так как у нас момента и так в избытке, а вот порвать задний мост можно запросто. Так момент распределяется между двумя мостами, а как предлагаете Вы всё пойдёт на один.
Может Вам просто нужно чипануть двигатель и надобность в пониженной просто отпадёт? Имхо

Сообщение отредактировал Kukas: 05 November 2014 - 11:56 AM

[KOGOR]

Можно так сделать, почему нет, мост и привода будут крутиться, а колеса нет. Мне кажется страшного ничего не случиться, за исключением, что управление эл/магнитными клапанами блокировки ступиц организовано через реле, которое находится в блоке предохранителей в подкапотном пространстве, так вот тумблером лучше управлять самой релюхой.

Сообщение отредактировал KOGOR: 05 November 2014 - 12:38 PM

[Серый кот]

Про управление реле это хорошая идея. Полный привод можно будет включать заранее на дороге с твердым покрытием без вреда для трансмиссии, подключая хабы там, где это нужно. Да и раздатка дольше проживёт, как я понимаю зубья съедает во время не совсем правильного подключения под нагрузкой. Осталось обозначить точки подключения.

[Great Tolamba]

Народ подскажите, с ПП какие то траблы появились, подключаю на ходу и отчетливо слышу спереди как будто трет метал об метал, и так пару тройку раз, а потом все нормально, тишина, отключаю, включаю и снова.... Что может быть? Где копать?

[kirill22]

Всем привет, кайрон 14 года, пробег 3900.Механика 2.0 Дизель. Такая проблема: сегодня первый раз включил полный привод, выжал сцепление повернул выключатель полного привода, загорелось зеленая надпись 4WD High, всё бы ничего, но когда стал трогаться, такое ощущение было будто, машина стоит на ручном тормозе. вроде бы ничего, не придал значения, но, когда на дороге поворачивал и переключал скорость, машина просто встала.. Тут я и испугался. никаких ошибок, ничего не горит, полный привод работает, но есть такая беда. Когда приехал домой, стал сдавать задним ходом, ситуация повторилась... когда выключаешь выключатель и переводишь в 2Н - всё нормально! Помогитеее!!!!!!!!!!!!!!

[Kyron2014]

_{Вы зачем обманываете человека, Включать только на ходу!!!}

В мануале не написано такого.
С чем связано данное утверждение, можете адекватно объяснить?

[bark]

Всем привет, кайрон 14 года, пробег 3900.Механика 2.0 Дизель. Такая проблема: сегодня первый раз включил полный привод, выжал сцепление повернул выключатель полного привода, загорелось зеленая надпись 4WD High, всё бы ничего, но когда стал трогаться, такое ощущение было будто, машина стоит на ручном тормозе. вроде бы ничего, не придал значения, но, когда на дороге поворачивал и переключал скорость, машина просто встала.. Тут я и испугался. никаких ошибок, ничего не горит, полный привод работает, но есть такая беда. Когда приехал домой, стал сдавать задним ходом, ситуация повторилась... когда выключаешь выключатель и переводишь в 2Н - всё нормально! Помогитеее!!!!!!!!!!!!!!

Это нормально. У всех так(почти)

[Zippo]

Это нормально. У всех так(почти)

Что за бред? Это абсолютно ненормально.

Всем привет, кайрон 14 года, пробег 3900.Механика 2.0 Дизель. Такая проблема: сегодня первый раз включил полный привод, выжал сцепление повернул выключатель полного привода, загорелось зеленая надпись 4WD High, всё бы ничего, но когда стал трогаться, такое ощущение было будто, машина стоит на ручном тормозе. вроде бы ничего, не придал значения, но, когда на дороге поворачивал и переключал скорость, машина просто встала.. Тут я и испугался. никаких ошибок, ничего не горит, полный привод работает, но есть такая беда. Когда приехал домой, стал сдавать задним ходом, ситуация повторилась... когда выключаешь выключатель и переводишь в 2Н - всё нормально! Помогитеее!!!!!!!!!!!!!!

Кирилл, опишите для начала дорогу. Асфальт, грунт... и т.д.

[Artem_28]

Если дело было на асфальте это нормально, что машина остановилась. Полный привод у нас с жестким подключением переднего моста.

[Zippo]

Если дело было на асфальте это нормально, что машина остановилась. Полный привод у нас с жестким подключением переднего моста.

Именно! Поэтому и ждем что ответят по типу покрытия

[Mayk]

А что помогать, машинка на гарантии обратиться сервис пусть у них голова болит.
Хотя на твердом покрытии накатом на крутом повороте и должна встать на полном.

Сообщение отредактировал Mayk: 25 November 2014 - 02:06 PM

[bark]

Именно! Поэтому и ждем что ответят по типу покрытия

Судя по описанию, на твердом покрытии. Не слышал чтобы при сломанном полном приводе такое было.

[Kyron2014]

Почему нельзя включать 4WD HI когда стоишь? Или это ложное знание?

[bark]

Почему нельзя включать 4WD HI когда стоишь? Или это ложное знание?

В инструкции написано, что переключать надо на стоящей машине.
http://kyron-clan.ru...user-manual.pdf

Сообщение отредактировал bark: 25 November 2014 - 02:39 PM

[avto111]

Круто. А главное, все понятно.

[Artem_28]

Последнюю строчку не понял из инструкции)

Почему нельзя включать 4WD HI когда стоишь? Или это ложное знание?

Да можно, просто на ходу плавнее происходит зацепление хабов. На стоячей машине хаб может сразу не войти в зацепление и при резком старте происходит удар при зацепе хаба.