Сообщений в теме: 1892

[nihsurk]

Так и не так , принципы вождения в корне разные. Прежде чем отпустить газ на переднем приводе(ПП) надо подумать много много раз, лучше ехать постоянно дозируя газ. Короче газом как тормозом уже пользоваться опасно, и если убрал ногу с газа то будь готов сразу же его нажать. А вот ЗП бросил газ и рули себе и тормози как хочешь. В блокированом полном приводе тоже как и в ПП порой может быть не предсказуемость.Особенно в поворотах. Так вот и езжу на дальняк включаю навигатор и с осторожностью вхожу в крутые повороты , с постоянной тягой в поворотах, потому как теперь езжу на переднем...Плюс переднего привода что он устойчиво идет по трассе, надо только газок давить всегда....

Да, по трассе довелось с Сургута идти в колонне с переднеприводными. Пошел сильный снег и асфальт прихватило, лёд. Задний привод сразу даёт понять что на тапку давить не нужно, комфортно было только до 80 кмч мне ползти. Переднеприводные не чувствовали лёд, валили около 100, я не стал за ними рвать, догнал их после Шадринска, когда началось дорожное бездорожье. ЗП имхо безопаснее в этом плане, но ПП на трассе думаю оптимальнее.

[dim.a7]

Как успел выяснить (к сожалению не раз) - достаточно одного газа...
 

Алексей, вильнуть может и без газа любая машина, зависит от скорости и скользкости. Но я,заметь, говорил в сравнении с нивой. Там где кайрон ,,вильнет,, , нива уже крутиться будет.

[dim.a7]

подтыкаю пониженную и сцепление маккуратненько включаю, никогда нигде не повело, не заскользило.

Можно делать все что хочешь, если скорость и скользкость соответствуют. А если нет, то достаточно чихнуть. А уж на пониженную переключаться что бы тормозить двигателем на переднем приводе на мой взгляд не правильно. Уж если на пониженную, то только с целью добавить газ что бы погасить или предотвратить занос, если на включенной передаче при данной скорости это не возможно.

[nap333]

На любом приводе есть свои нюансы . Есть такая вещь как рефлексы , то есть когда мы делаем многое автоматически , по привычке, а самая сильная привычка - первая . Вот и получается кто впервые сел на передний и долго на нём ездил не поймёт другого.

[Driver]

К сожалению, а может и нет, после получения любительских прав, никто ничего у нас "не обязывает", типа есть права В - должен уметь на любом приводе (исключение коробка). И если не получается, то тут у каждого, свои, разные методы решения проблемы... 

Любительские права -  ключевое слово.Да и мало мальски экстремальному вождению. не учат в автошколах.

[Bionder]

Я пробовал. Возил начальника на Ауди А4, целый месяц, зимой. Из дома на работу, с работы за город. Не моё.

Т.е. разгон вроде бы и проще, передок вытягивает отлично, а вот при том же сбросе газа машинка запросто может перейти в скольжение. Сколько зимой видел вылетевших с дороги машин и 99% из них с передним приводом.

Сейчас на дорогах 90% передний привод.

[dim.a7]

Если стоит, тоже не виляет.

 

 Еще как виляет!!! Вот когда не стоит,тады да

[Kukas]

Сейчас на дорогах 90% передний привод.

Там была трасса из Тольяти в сторону Москвы. Много перегонщиков, на новых машинах. Но вот улетали с трассы, по чему то только переднеприводные. Ни одной классики. Хотя их тоже много ехало.

[ПИОНЕР]

Сейчас на дорогах 90% передний привод.

Точно, плюс 8% полного, остаются на 2% остатки классики, у водителей которых, уже встроена в мозгах безопасная скорость и ПБС, и заднеприводные иномарки со всеми электронными ошейниками. Конечно же в кюветах, по теории вероятности, будут одни переднеприводные.  

[Uygur]

... Конечно же в кюветах, по теории вероятности, будут одни переднеприводные.  

 

Уточню... Не одни переднеприводные, а много переднеприводных 

[nap333]

Мне как-то зять зять пытался пробить колею по снегу на девятке, плюс трое его сзади толкали. Когда устали , я на Волге без посторонней помощи спокойно проехал эти пару сотен метров, а его уже по моей колее так и толкали до асфальта .

[ПИОНЕР]

Любительские права -  ключевое слово.Да и мало мальски экстремальному вождению. не учат в автошколах.

Да, школах учат со скоростью 30 км/ч, видимо и сдают также, а потом оказывается типа так: https://www.youtube....h?v=rEKqItnFwsk

Уточню... Не одни переднеприводные, а много переднеприводных 

Если б, не придумали ЕСП, других бы сейчас и не было

[Kukas]

Да, школах учат со скоростью 30 км/ч, видимо и сдают также, а потом оказывается типа так: https://www.youtube....h?v=rEKqItnFwsk

Если б, не придумали ЕСП, других бы сейчас и не было

У меня нет ЕСП и не жалею, об этом.

[Uygur]

Может, я и старпёр, ретроград, но я считаю злом эти примочки типа ЕСП, АБС и т.п.

Они делают из нормального, думающего и обучающегося человека примитивного пиндоса - "нажми на кнопку - получишь результат", или типа "колесо сдулось снизу, а сверху нормальное, чё делать"...

Жаль, что все меньше машин с МКПП и без этих бяк, ныне всё для настоящих потребителей. 

[Вува]

Может, я и старпёр, ретроград, но я считаю злом эти примочки типа ЕСП, АБС и т.п.
Они делают из нормального, думающего и обучающегося человека примитивного пиндоса - "нажми на кнопку - получишь результат", или типа "колесо сдулось снизу, а сверху нормальное, чё делать"...
Жаль, что все меньше машин с МКПП и без этих бяк, ныне всё для настоящих потребителей.

Нуу..на автомат пересел пару лет назад,автомат на Рекстон хвт нравится( на ай30 жены нет).
По поводу есп и остальной помощи я с вами и согласен и нет), в двух словах зимой по каше с есп я проеду путь в два раза быстрее,чем без нее,умышленно даю газу,зная,что будет занос и будет работа есп,разгоняется просто на ура,понятное дело в крутых поворотах особо не экспериментируют с этим.
Помощь ,когда надо очевидна.

[807]

Лучший привод по гололёду - полный с заблокированным центром.

[Kukas]

Лучший привод по гололёду - полный с заблокированным центром.

А по мне так лучше не симметричный полный. 30\70 или 40\60, в пользу задней оси и со свободным дифференциалом в раздатке. Имхо.

[807]

А по мне так лучше не симметричный полный. 30\70 или 40\60, в пользу задней оси и со свободным дифференциалом в раздатке. Имхо.

Мужики, проедьте хотя бы тысячу по льду.

[dim.a7]

Мужики, проедьте хотя бы тысячу по льду.

 

С какой скоростью?

[Бродяжник]

Мужики, проедьте хотя бы тысячу по льду.

 
Ездил и по льду после ледяного дождя (аккурат за поездку без 100 км тысячу), и на ледовую трассу специально ездил, да и вообще по всякому приходилось. Из 4х4 ездил на всех типах кроме TOD. Давно уже усвоил, что на парт тайме (без межосевого дифа) только и жди какой-нибудь неприятности. И хотя  на включенном парт тайме можно ехать несколько быстрее, чем только на заднем, но ... ну его нафиг. Нет честного AWD, типа как на Ниве или SuperSelect у Митсу, то на трассе только монопривод. Парт тайм только для грязи и сугробов.

 

Во избежание подобного: 


Последствия использования "полного" привода Кайрона на трассе.