Сообщений в теме: 108

[mihey_80]

Модуляторы , доработаны ? Фильтрики , стоят ? Если нет - лучше поставить .

Нет всё в стоке

[Юрист]

Нет всё в стоке

Мой совет никуда сильно не лазить!!!

[холмогорец]

Нет всё в стоке

Лучше внимательно прочитать профильные темы , там коллективный разум выработал способы ремонта и модернизации.

[mihey_80]

Пока изучаю, на сто гнать времени нет, машина пока стоит. Будет время почищу все вакуумные трубки, модуляторы разберу. Так и не понял, стоит фильтры ставить или нет?
И ещё вопрос, елм читает наши мозги?

[weis]

Пока изучаю, на сто гнать времени нет, машина пока стоит. Будет время почищу все вакуумные трубки, модуляторы разберу. Так и не понял, стоит фильтры ставить или нет?
И ещё вопрос, елм читает наши мозги?

Читает.

[ПИОНЕР]

Пока изучаю, на сто гнать времени нет, машина пока стоит. Будет время почищу все вакуумные трубки, модуляторы разберу. Так и не понял, стоит фильтры ставить или нет?
И ещё вопрос, елм читает наши мозги?

Я бы первым делом, проверил цепь ГРМ, натяжение, метки, распредвал...Не должен дизель глохнуть при неисправности наддува и на АКПП.

[ПИОНЕР]

Если евро4 проверь, как работает дроссельная заслонка, всё ли там с ней хорошо. А также, ЕГР - заглушен?

[Sергей]

 Так и не понял, стоит фильтры ставить или нет?
 

Рекомендую фильтры поставить. Моей машине 10 лет, пробег 200 т. км. Фильтры поставлены сразу же после покупки, ни каких проблем с регуляторами не было.

[mihey_80]

Кайрон 11 года, евро 3, пробег 50тыс., вроде не смотанный, да и по машине видно свежо выглядит, нашлёпки ещё заводские приклеены. На таком пробеге уже проблема с цепью и натяжителем?
Глохнет да, если завести опять, работает, на драйве немного проезжает и глохнет при сорванном патрубке
Все пишут при этом чек загорается, у меня нет. Лампочка чека работает. Надо до диагностики доехать проверить. Сегодня пытались двумя елмками подключиться, не вышло
И ещё, все патрубок одевают и едут. В моем случае на холостых педаль газа ватная, на драйве уже живее
Как будто в аварийном режиме.

[weis]

ЕЛМ  1.5 с Торк через блютус у меня читает ошибки по двигателю  Евро 4.

[холмогорец]

Если евро4 проверь, как работает дроссельная заслонка, всё ли там с ней хорошо. А также, ЕГР - заглушен?

У него дизель , там нет дроссельной заслонки.

[ПИОНЕР]

У него дизель , там нет дроссельной заслонки.

На евро4 есть.

[ПИОНЕР]

Кайрон 11 года, евро 3, пробег 50тыс., вроде не смотанный, да и по машине видно свежо выглядит, нашлёпки ещё заводские приклеены. На таком пробеге уже проблема с цепью и натяжителем?
Глохнет да, если завести опять, работает, на драйве немного проезжает и глохнет при сорванном патрубке
Все пишут при этом чек загорается, у меня нет. Лампочка чека работает. Надо до диагностики доехать проверить. Сегодня пытались двумя елмками подключиться, не вышло
И ещё, все патрубок одевают и едут. В моем случае на холостых педаль газа ватная, на драйве уже живее
Как будто в аварийном режиме.

По признакам, если нет чека это проблемы с подачей топлива, но тогда не вяжется слетевший патрубок.
Ещё как вариант, если заклинил клапан ЕГР в открытом положении, поэтому и спросил: отключен ли он?

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 24 May 2023 - 10:09 AM

[Pochtar]

По признакам, если нет чека это проблемы с подачей топлива, но тогда не вяжется слетевший патрубок.
Ещё как вариант, если заклинил клапан ЕГР в открытом положении, поэтому и спросил: отключен ли он?

 

Даже отключенный егр на евро4, не гарантия, что он не открыт...

 

 

надо смотреть на турбину...

и читать мозги...

читать ошибки

читать давление наддува при тапке в пол на хх...

 

может там уже турбины то нет....

[ПИОНЕР]

Даже отключенный егр на евро4, не гарантия, что он не открыт...
 
 
надо смотреть на турбину...
и читать мозги...
читать ошибки
читать давление наддува при тапке в пол на хх...
 
может там уже турбины то нет....

Ну могли например, лопатки турбины заклинить на максимуме, будет передув с ошибками, но глохнет-то почему?? Не должен дизель глохнуть из-за турбины , тем более на холостых и низких нагрузках, тянуть будет плохо, да...

[ПИОНЕР]

Кайрон 11 года, евро 3, пробег 50тыс., вроде не смотанный, да и по машине видно свежо выглядит, нашлёпки ещё заводские приклеены. На таком пробеге уже проблема с цепью и натяжителем?
Глохнет да, если завести опять, работает, на драйве немного проезжает и глохнет при сорванном патрубкеВсе пишут при этом чек загорается, у меня нет. Лампочка чека работает. Надо до диагностики доехать проверить. Сегодня пытались двумя елмками подключиться, не вышло И ещё, все патрубок одевают и едут. В моем случае на холостых педаль газа ватная, на драйве уже живее Как будто в аварийном режиме.

Вот ещё: проверь впускной коллектор, не попало ли туда чего и патрубок подводящий, хз может разслоился...

[mihey_80]

Подключил елм, ошибок про модулятор нет, не знаю есть ли такие. Было что-то по свечам накала, системе вентиляции салона. Сбросил, появились по датчику распредвала и ещё какие-то, сбросил, немного прокатился, больше ничего не появлялось. Думал после сброса педаль газа будет поотзывчтвей, всё так же
Вот первые ошибки
Первые
Вторые
Вторые

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ПИОНЕР]

Подключил елм, ошибок про модулятор нет, не знаю есть ли такие. Было что-то по свечам накала, системе вентиляции салона. Сбросил, появились по датчику распредвала и ещё какие-то, сбросил, немного прокатился, больше ничего не появлялось. Думал после сброса педаль газа будет поотзывчтвей, всё так же
Вот первые ошибки
Первые
Вторые
Вторые

Неисправность датчика распредвала, обычно мешает запуску двигателя...метки ГРМ, я бы всё-таки проверил.

[nap333]

Когда двигатель глохнет к примеру от нехватки топлива, выскакивают ошибки по датчикам КВ и РВ. У меня было такое.

[mihey_80]

Ещё такой вопрос, я просто на этой машине мало ездил, не знаю как должно быть. Машина заведёная, на паркинге, педаль газа резко нажать и отпустить, двигатель будет реагировать? У меня практически двигатель ровно работает.