Сообщений в теме: 760

[astakhovab]

Виноват, пост 137.

143

[dim.a7]

Если плохо заводится в холодную погоду а в теплую заводится нормально, то скорее всего это стартер . При недостаточной активности стартера насосом не создаётся необходимое давление в рампе и соответственно машина не заводится. Скорее всего у вас стоит стартер REMI ставьте стартер VALIO и авто будет заводится в любую погоду.

Стартер либо крутит , либо нэ крутит.

[хант]

143

Там про датчик дмрв, я правильно его написал, а в посте 137 говорю про тест форсунок, на слив обратных клапанов.Ага.

[I_Hunter]

Там про датчик дмрв, я правильно его написал, а в посте 137 говорю про тест форсунок, на слив обратных клапанов.Ага.

Датчик ДМРВ проверял лично, динамику на станции делали.

[I_Hunter]

Завтра поганю трактор на экзекуцию, в планах проверить такие варианты:
1. Попадание воздуха в фильтр и окружающее его, что в следствие приводит к уходу соляры. (возможно из-за физического расширения после 0 градусов где-то банально появляется брешь).
2. Датчик температуры, хотя я не чаю каким он на пуск влияет, но исключить надо все.
3. Заменю сам фильтр(все равно пора).

По 2 пункту.С него снимаются показания для запуска двигателя какую смесь готовить.Как у многих япошек с острова -25 и всё-ё-ё! Хоть танцы с бубном, погрел датчик зажигалкой и вот оно счастье двигатель завёлся, либо в мозгах меняют температурный режим.

[шао]

Если плохо заводится в холодную погоду а в теплую заводится нормально, то скорее всего это стартер . При недостаточной активности стартера насосом не создаётся необходимое давление в рампе и соответственно машина не заводится. Скорее всего у вас стоит стартер REMI ставьте стартер VALIO и авто будет заводится в любую погоду.

гэ-гэ ваши бы буквы да богу в уши,разбирал смазывал,зачищал,шкурил и тд у меня Валео,крутит так же изминений не заметил,если бы сказал воткнуть от Рекстона,я б поверил

[северный]

А, что, чудная версия.

самоутишительная

гэ-гэ ваши бы буквы да богу в уши,разбирал смазывал,зачищал,шкурил и тд у меня Валео,крутит так же изминений не заметил,если бы сказал воткнуть от Рекстона,я б поверил

Шао, я Вас как художник художника спрошу. Как думаете, долго они еще на всякую херню свое время тратить будут ? зима то рядом, а они все сказки какие то рассказывают

По 2 пункту.С него снимаются показания для запуска двигателя какую смесь готовить.Как у многих япошек с острова -25 и всё-ё-ё! Хоть танцы с бубном, погрел датчик зажигалкой и вот оно счастье двигатель завёлся, либо в мозгах меняют температурный режим.

я ив минус пиисят заводил правда с вебастой. а с убитой 4й при минус 29 с пол пинка без вебасты

[северный]

а сейчас 3я и 4я в обрат льют. при минус 5 даже горячий двигатель с трудом завожу.

Сообщение отредактировал северный: 30 October 2012 - 06:36 PM

[шао]

Шао, я Вас как художник художника спрошу. Как думаете, долго они еще на всякую херню свое время тратить будут ?

Терпение дружище,всему своё время, Некоторые звонят и говорят ,я твоё все пересмотрел все фигня ,спорить то не с кем другого нет,я не заморачивался как ты я просто взял и снял голову,а теперь оказывается что на 300 верст нет и сверлильного станка ,и она проклятая сдругой стороны то же не выходит
Это я к тому что если у кого то не идет слева пусть попробуют справа ,ведь кто ищет то найдет ,а если у людей есть время и они не знают как его убить пусть занимаются ерундой ,она в конечном счете может подвести к гениальности Или к поломке двигателя

[shunin]

а сейчас 3я и 3я в обрат льют. при минус 5 даже горячий двигатель с трудом завожу.

класс две третьих форсы

[серг1]

Завтра поганю трактор на экзекуцию, в планах проверить такие варианты:
1. Попадание воздуха в фильтр и окружающее его, что в следствие приводит к уходу соляры. (возможно из-за физического расширения после 0 градусов где-то банально появляется брешь).
2. Датчик температуры, хотя я не чаю каким он на пуск влияет, но исключить надо все.
3. Заменю сам фильтр(все равно пора).

Блин вот я всё понять не могу чо официалы мозги пудрят ??? Ведь при диагностики дилерским сканером можно посмотреть все параметры, в том числе все показания датчиков температуры на всех режимах, показание датчика ДМРВ , давления топлива в рампе, и т.д. Что то типа дымогенератора проверить все пропуски воздуха. Температуру топлива. Короче все показания можно посмотреть и так же в случае неуверености в каком то датчике можно эмулировать (подставить) сканером датчик програмно. Я не понимаю этого они или не хотят или НЕУМЕЮТ ???

[шао]

Завтра поганю трактор на экзекуцию, в планах проверить такие варианты:
1. Попадание воздуха в фильтр и окружающее его, что в следствие приводит к уходу соляры. (возможно из-за физического расширения после 0 градусов где-то банально появляется брешь).
2. Датчик температуры, хотя я не чаю каким он на пуск влияет, но исключить надо все.
3. Заменю сам фильтр(все равно пора).

это ты правильно сказал физическое расширение уходит в обратку а брешь внутри ,а форсу выберешь сам,можешь и не гонять и так все понятно
Северный- скоро любимая тема оживет,хотя пора уже

Сообщение отредактировал шао: 29 October 2012 - 08:43 PM

[ogurec2000]

ехх..сегодня с утра надел шприцы..и теперь грушу...тока завел, секунд 10-20 прошло...если смотреть от капота на первой , третьей и четвертой тока тока солярка пошла в шприцы..а со второй! а со второй аж уже переливается :-( умерла конкретно форсунка получается. теперь тока замена?

[ogurec2000]

или имеет смысл её перебрать?

[хант]

или имеет смысл её перебрать?

Здраствуйте, смысл имеет, если есть представление как это сделать.Или искать кто может сделать.

[ogurec2000]

представления нет :-) и нет представления кто может. Правда по интернету поискал, но опять же, кто знает как сделают? а то сорвут резьбы, похерят все и останусь ни с чем.

[хант]

представления нет :-) и нет представления кто может. Правда по интернету поискал, но опять же, кто знает как сделают? а то сорвут резьбы, похерят все и останусь ни с чем.

Тогда, что вам сказать,можно не к ОД, а поискать кто может сделать.Вы вообще где живёте, село, город.

[ogurec2000]

Санкт -Петербург :-)
Ну к официалам даже не собираюсь. Так поискал по сети вроде есть конторки, только отзывы пока ищу. Может кто в Питере делал форсунки?..вот теперь весь в нерешительности, новая форсунка 13,5 тысяч, снять и отремонтировать 8 тыс озвучили с заменой клапана (скорее всего он в обратку сливает все топливо), так при этом может новую форсунку купить. Тем более остальные пока работают и трогать их не собираюсь.

[серг1]

Вот ещё интересует, а если плохой контакт на форсунке (это часто бывает) форсунка будет лить в обратку или наоборот будет меньше чем у остальных ???
Может дело всё в контакте на форсе.

Сообщение отредактировал серг1: 30 October 2012 - 09:59 AM

[хант]

Санкт -Петербург :-)
Ну к официалам даже не собираюсь. Так поискал по сети вроде есть конторки, только отзывы пока ищу. Может кто в Питере делал форсунки?..вот теперь весь в нерешительности, новая форсунка 13,5 тысяч, снять и отремонтировать 8 тыс озвучили с заменой клапана (скорее всего он в обратку сливает все топливо), так при этом может новую форсунку купить. Тем более остальные пока работают и трогать их не собираюсь.

О думаю в Питере, есть много спецов, да дороговато, клапана у вас сейчас оригинальные стоят 3700, я летом брал у вас по 3900р