Сообщений в теме: 760

[шао]

Андрей, здраствуйте, если нет давления в рампе, ни какая груша не поможет.Когда я первый раз столкнулся с этой проблемой,точно также думал, может какой датчик , фильтр итд, но поверьте, все придут к этому.( то есть замене или переборке форсунок) Просто будет затрачено больше денег.

ну вот, опять развеял сказку,все мечты,все надежды все порушал,а они ведь верят! надеются и гонят от себя плохие мысли

[хант]

ну вот, опять развеял сказку,все мечты,все надежды все порушал,а они ведь верят! надеются и гонят от себя плохие мысли

Согласен, надежда умирает последней, правда она обойдётся немного дороже.

[aviator47]

Андрей, здраствуйте, если нет давления в рампе, ни какая груша не поможет.Когда я первый раз столкнулся с этой проблемой,точно также думал, может какой датчик , фильтр итд, но поверьте, все придут к этому.( то есть замене или переборке форсунок) Просто будет затрачено больше денег.

Стоп! Если бы не было у человека давления в рампе, то весь день он бы не ездил, а мучился. А так он только утренний запуск с эфиром производит. О чем это говорит? Что по происшествии какого-то более длительного времени между запусками двигателя (ночь), он запустить сразу не может. А потом более- менее нормально. Вот я и предложил в качестве эксперимента поработать с утра грушей. Если будут изменения- значит надо уже в этом направлении "копать", а не форсунки дергать. Такое мое мнение.

[amateurz]

я вообще удивлен. перед покупкой авто к компу подключали, не было ошибок, а ведь по факту обратки стока льется со второй форсунки, что за 10секунд из шприца льется уже все. буд-то вообще форсунка перекрыта

Вот ссылочка на Кременчугский сервис: http://delphi-service.com . Вроде люди проверенные.
Правда я лично только присадки и болтики с шайбочками у них пока покупал. Все оперативненько.

Сообщение отредактировал amateurz: 30 October 2012 - 07:37 PM

[хант]

Стоп! Если бы не было у человека давления в рампе, то весь день он бы не ездил, а мучился. А так он только утренний запуск с эфиром производит. О чем это говорит? Что по происшествии какого-то более длительного времени между запусками двигателя (ночь), он запустить сразу не может. А потом более- менее нормально. Вот я и предложил в качестве эксперимента поработать с утра грушей. Если будут изменения- значит надо уже в этом направлении "копать", а не форсунки дергать. Такое мое мнение.

ДА именно так и происходит, утром не завести, потом в течении дня заводится , хотя и бывает трудновато. У меня было так, если темп движка от-1 и выше, заводился, чуть ниже, только с эфиром. думаю пока двигатель ещё не очень холодный зав, холод, нет.

[северный]

Стоп! Если бы не было у человека давления в рампе, то весь день он бы не ездил, а мучился. А так он только утренний запуск с эфиром производит. О чем это говорит? Что по происшествии какого-то более длительного времени между запусками двигателя (ночь), он запустить сразу не может. А потом более- менее нормально. Вот я и предложил в качестве эксперимента поработать с утра грушей. Если будут изменения- значит надо уже в этом направлении "копать", а не форсунки дергать. Такое мое мнение.

Да все так. у меня очно форсунки и по утрам без груши хрен заведешь .подкачаешь и порядок.Если долго через силу качать то начинает капать с обраток форсунок. кто не верит проверте

Вот ссылочка на Кременчугский сервис: www.delphi-service.com . Вроде люди проверенные.
Правда я лично только присадки и болтики с шайбочками у них пока покупал. Все оперативненько.

Да нормально все, К Димону даже в гости народ ездил. Все там ровно и профессионально

А ебаденфюрер. я про эфир савсЭм забыль. Значит позаводимся еще малость в морозы

[хант]

Да все так. у меня очно форсунки и по утрам без груши хрен заведешь .подкачаешь и порядок.Если долго через силу качать то начинает капать с обраток форсунок. кто не верит проверте


Да нормально все, К Димону даже в гости народ ездил. Все там ровно и профессионально

А ебаденфюрер. я про эфир савсЭм забыль. Значит позаводимся еще малость в морозы

Да можно, правда иногда нужен ещё один человек, что бы в момент прокрутки стартёром, другой брызгал эфир.

[шао]

Стоп! Если бы не было у человека давления в рампе, то весь день он бы не ездил, а мучился. А так он только утренний запуск с эфиром производит. О чем это говорит? Что по происшествии какого-то более длительного времени между запусками двигателя (ночь), он запустить сразу не может. А потом более- менее нормально. Вот я и предложил в качестве эксперимента поработать с утра грушей. Если будут изменения- значит надо уже в этом направлении "копать", а не форсунки дергать. Такое мое мнение.

Закон джунглей гласит!!!! Если на холодную и горячую машина не заводится то в этом виноваты форсунки и надо делать УЗИ
а потом и обрезание


,Рабочий дизель запускается всегда

Сообщение отредактировал шао: 30 October 2012 - 07:54 PM

[хант]

Закон джунглей гласит!!!! Если на холодную и горячую машина не заводится то в этом виноваты форсунки и надо делать УЗИ
а потом и обрезание


,Рабочий дизель запускается всегда

Да уж, я вот по столь.ко смайликов вставлять не умею, а Шао может, отсюда совет, учитесь на чужих ошибках , а не на своих.Хотя Россиянам свойственно последнее.

[шао]

Да уж, я вот по столь.ко смайликов вставлять не умею, а Шао может, отсюда совет, учитесь на чужих ошибках , а не на своих.Хотя Россиянам свойственно последнее.

Здесь учителя хорошие,учили с нуля

[хант]

Здесь учителя хорошие,учили с нуля

Хоршо, нас уже 00, 25, ложусь спать.

[Vahmurka]

правда сегодня родилась еще одна гипотиза -якобы свеча накаливания (или несколько) может работать в пол силы и в связи с заводским браком, как вам такая пища для размышления???

некачественная пища.
пока тестю доместик немножко издеваюсь над машиной - в минус поворачиваю сразу ключ на взлет. один фиг заводится мгновенно

[Дизелек]

На горячую все о-кей тоже,только утром плохо. Может,у кого тоже самое , что у меня. Ответьте. Спасибо заранее.

[хант]

На горячую все о-кей тоже,только утром плохо. Может,у кого тоже самое , что у меня. Ответьте. Спасибо заранее.

Своеобразно как то принимаете информацию, здесь же только что 2 стр написано об этом, а вы опять ,что у вас.

[aviator47]

Аленс, как утром с грушей завелся??????????

[ogurec2000]

про 10 секунд, что писал я выше.
Больше даже не стал ждать. какая минута, у меня за 10 секунд уже соляра с 20 кубового шприца лилась по двигателю, тут надо было банку уже 3-х литровую цеплять :-)
Ну а так всем спасибо за догадки версии. Купил вчера форсунку за 14 тысяч :-((( ехххх. Установили, с утра машина завелась с пол оборота. Проверил на обратку за минуту на всех 4-х форсунках одинаково..2,5 кубика..
Делал в КОРЕАНе и что оказалось, у них есть история что делалось в машине. и оказалось весной предыдущий хозяин покупал и ставил новую 1 и 3 форсунку. Это конечно радует,чтоо они новые..тока лучше бы он 4-ю поменял :-))))
Смотрю на топливный и фильтр и думаю чет он по ходу давно не менялся. Думаю куплю новый, а старый разберу, посмотрю что там.

[серг1]

Ура Вы победили
По ходу у Вас клапан завис на не рабочей форсе.

Сообщение отредактировал серг1: 31 October 2012 - 10:40 AM

[ogurec2000]

ага, спасибо. Я тоже так подумал в итоге, раз такое кол-во топливо в обратку выливалось. Один минус, хотел форсунку потом разобрать, да на радостях забыл в сервисе забрать. А ехать так лень туда щас :-)

[серг1]

Позвоните заберите и разберите, зато будете знать что да как внутри. Может в запас сделаете. Сколько расстояние до сервиса ?

[ogurec2000]

да тел.есть вроде. Расстояние копейки, ехать через весь город вечером, пробки..уж очень утомительно. Хотя и можно :-) Вообще что бы я делал без форума. Много чего интересного почитал. Начал понимать что где хоть. Одно для меня по полочкам разложилось, бензиновые машины проще. :-)