Форум Кайрон клана

Почитал здесь, пошел эксперименттровать - не получалось запустить, взял в руки мануал, а там кроме прочих температурных условий включения фена было написано, что быть должен достаточный заряд аккумулятора, зарядил его и теперь воздух пошел теплым, но не горячим, горячий идет только когда машина прогреется. Но этого теперь достаточно чтобы салон прогрелся на пол пути на работу, раньше прогревался при приезде на работу.

Коллега, извини не вижу в аватарке твоего имени. Так при запуске (до или после) РТС у тебя работает от генератора или аккумулятора?
Сообщение отредактировал vlad44: 15 November 2012 - 04:44 PM

Не знаю отчего она работает, но обязательным условием должно быть достаточное напряжение в сети. Может это обусловленное дополнительным употреблением электричества феном.
Буду дома сделаю скрин с мануала или можешь посмотреть здесь в тех разделе мануал - описание и условия работы климатической установки
Сообщение отредактировал MrNoteBene: 15 November 2012 - 04:49 PM

Не знаю отчего она работает, но обязательным условием должно быть достаточное напряжение в сети. Может это обусловленное дополнительным употреблением электричества феном.
Буду дома сделаю скрин с мануала или можешь посмотреть здесь в тех разделе мануал - описание и условия работы климатической установки

у меня пока не даш 1200 об. на пол минуы невключается. Ниже 14v ни ни.

Кай1, 2006г всё прекрасно работает

блин. про фен знал давно. по описанной методике не включал. мерзну третий год. задавал вопрос официалам. все хором утверждали что нам такие приблуды не поставляются. завтра проверю отпишусь. надеюсь получится

Кажется есть, я давно подозревал о его существовании. Убедился легко: утром вышел и завел одновременно шниву и кайрон, так вот через минуту из сопел нивы дует холодом, а из кайрона тепло. Дизель на Х.Х. не может прогреться быстрее бензинки отсюда вывод фен есть. ###### инженеры корейские фен на степкло не сделали, т. е. в ноги и в лицо дует фен а переключаешь на стекло не дует, что за люди эти корейцы. Но я по поводу фена не загоняюсь я кайрон на зиму ставлю в гараж и на Шниве гоняю.

Сегодня подцепил провода к обмоткам реле , повключал их, коммутируя обмотки на землю. Оба включаются отлично, можно делать внешнее принудительное вкл. по желанию. Заодно проверил по какому алгоритму они включаются. При повороте правой ручки ( вкл вентилятора) включается маленькое реле (один нагревательный елемент). Если нажать правую кнопку (обдув лобового стекла), зажигается индикатор АС, включается большое реле (два элемента), спустя секунды три довключается и маленькое реле (третий элемент). Дует не горячим, но тёплым воздухом. Вполне достаточно для обогрева лобовухи.

У меня однозначно есть ))) Проверилю

Сегодня проверил Он есть !!! и работает!!! три года не подозревал о его существовании. Включал как советовали - правой крутилкой и темп на мах. Через минуты две подул теплый воздух. Да и кстати при направлении на стекло выключается. Включение определилось падением напряжения на мультике до 13.9-14.1 В. Спасибо что подсказали!!!

Кажется есть, я давно подозревал о его существовании. Убедился легко: утром вышел и завел одновременно шниву и кайрон, так вот через минуту из сопел нивы дует холодом, а из кайрона тепло. Дизель на Х.Х. не может прогреться быстрее бензинки отсюда вывод фен есть. ###### инженеры корейские фен на степкло не сделали, т. е. в ноги и в лицо дует фен а переключаешь на стекло не дует, что за люди эти корейцы. Но я по поводу фена не загоняюсь я кайрон на зиму ставлю в гараж и на Шниве гоняю.

У меня в зависимости от условий "за бортом" при включении РТС только правой рукояткой включается автоматически режим обдува либо с обогревом стекла, либо просто в ноги. Все 4 существующих у нас режима обдува переключаются мануально при включенном РТС. Он при этом не выключается, но меняется температура обдува. Попробуйте у себя еще раз.

Я так и не понял какими рукоятками мне попробывать?

Я так и не понял какими рукоятками мне попробывать?

Я тоже не понял. Просто включаю обдув на стекло, ставлю температуру и величину обдува и все работает.

Три дня при заводке Кирюхи,климат стоял в "авто"и подогрев работает так же как в ручном режиме,и это есть очень хорошо!!!

У меня тоже зароботал. На улице +2 он тоже включился(судя по мультику). Причем Переодически то поднимая обороты вентилятора , то опуская(Вариант с кондеем). Но как я ожидал, Что прям горячий не дует. Так заметно теплее и причем во всех режимах.

Этот электрообогрев как-то связан еще и с обогревом топлива.У меня случилась такая вот история в первую зиму эксплуатации Кайрона.
Выехал я в город при минус 26градусов (машина стояла в гараже),машина ехала довольно хорошо,в баке было литров 20-ть соляры.Солярка как потом оказалось была залита в ноябре ,антигель я не заливал.Я остановился где-то километров через пять и стал ждать жену,машину не выключал.Чтобы было теплее,я перевел климат-контроль на ручное и добавил оборотов на вентилятор и увеличил температуру.Через минуту загорелся на приборах знак водотделителя и Чек и машина заглохла.Я вынул ключ зажигания,походил вокруг машины минут десять,сел-машина завелась.Мы с женой поехали домой,и как только я включаю климат-сразу машина встает с выдачей Чека и знака водоотделителя.Я поехал без климат контроля,стекло все обледенело,ехал наощупь.Машина стала останавливаться и без включения климат-контроля.Так и доехал до гаража с перекурами.

нет не связано там не чего

Леонид, приветствую! Дело в том, что у Кайронов многие системы у разных владельцев работают по-разному. В этом я уже не раз убеждался. Поэтому пишу о том, как лично у меня система подогрева работает. Выше я писал, что сейчас на даче, температура около нуля, ночью было -2, Кайрон стоит рядом, так что можно было выйти и все сразу внимательно посмотреть. Итак. Завожу. Солярка летняя. Обычно заводится с полоборота. Сейчас стартер крутит раза 3-4. Не заводится. Загорается значек водоотделителя. Напоминаю, что у меня стоит штатно электрический предпусковой подогреватель. Я уже знаю, что делать в этой ситуации. Жду секунд 40. Заводится с полоборота. В прошлом году я так же заводил его не раз на летней соляре при -16, только ждал прогрева минуты 3-4. Завелся. Поворачиваю по часовой стрелке правую кнопку при выставленной температуре 25. На табло высвечивается режим - обдув стекла с подогревом. Интенсивность обдува регулируется вручную от двух черточек до максимума. Из фронтальных решеток и под стеклом сразу же идет горячий воздух. Пробую включить автомат. Он не включается. То есть табло загорается, но на нем высвечиваются только две черточки обдува. Включаю кондиционер в ручном режиме. Интенсивность обдува регулируется вручную от двух черточек до максимума, но воздух идет холодный. Все выключаю и кручу только правую кнопку. Опять идет горячий воздух. Жду прогрева двигателя. Включаю автомат. Теперь он работает и идет воздух прогретый. Интенсивность обдува теперь высокая. То же самое в ручном режиме. Вот так работает эта система лично у меня. У меня Кайрон 2008 года, "максималка", сборка Н-Челны, выставочный образец. Интересно будет узнать подробно, как эта система работает у других и у вас?

Здравствуйте Владимир! У меня тоже 2008 года дизель на руке, хочу уточнить для себя, Вы включаете зажигание на приборной доске загорается спираль и через некоторое время гаснет: вопрос Вы после как спираль погасла ждете 3-4 минуты, а после заводите? Я правильно понял Вас.

Здравствуйте Владимир! У меня тоже 2008 года дизель на руке, хочу уточнить для себя, Вы включаете зажигание на приборной доске загорается спираль и через некоторое время гаснет: вопрос Вы после как спираль погасла ждете 3-4 минуты, а после заводите? Я правильно понял Вас.

Приветствую, Александр! Вы меня правильно поняли. Спираль на приборном табло - это индикация нагрева спиралей свечей накаливания, а подогреватель топливной системы не индицируется. У меня он работает пока включено "зажигание". Долго греть нельзя, так как сильно садится аккумулятор. Жаль, что работа всех этих систем "не разжевывается" в наших инструкциях.
Сообщение отредактировал vlad44: 24 November 2012 - 04:51 PM

супер! пока чистил машину внутри так надышало, что даже сразу жарко стало
температура жижи 23 градуса, из сопел сахара, напряжение на хх 11.9-12.1V

напряжение на хх 11.9-12.1V

а почему такое напряжение слабое? у меня 12,5-12,7 на незаведенном, на хх 14,2-14,4, с подогревом 13,8