Сообщений в теме: 780

[серг1]

Вкладыши не подошли,деньги вернули будем ждать из кореи-жопа

Так вроде он сам их точит ? не так выточил чтоль ?

[avto111]

Сергей привет! А у тебя нет статистики сколько ходили 2 литровые только не корейские лицензионные, а мерседесовские?

Такой статистики наверное нет ни у кого. Одометры крутят по несколько раз. Видел пару меринов из Германии,пока пробег не скрутили. Один около 500, другой за 600 тыс. Проданы были с пробегами около сотни. Проблем с моторами не было.

[cigord]

По идее и d20dt должен долго ходить, в нем ничего такого особенного нет. Обычный чугунный блок , поршни и топливная тоже стандартная для Дельфи.

[шао]

Так вроде он сам их точит ? не так выточил чтоль ?

сам он не делает он их переделывает с других,загнал в блок а каленвал не крутится,вкладыши промяты

[серг1]

В начале темы на первой или второй страницы написано что кто то ставил вкладыши от волги. 

[шао]

По идее и d20dt должен долго ходить, в нем ничего такого особенного нет. Обычный чугунный блок , 

только детали к блоку стоят как крымский мост

[серг1]

вот

http://kyron-clan.ru...емонт/?p=390239

[шао]

Корче все встало как всегда, то праздники то не стыковки,я конечно пройду через эти жернова ,но вам скажу что оно того не стоит,берете двс  и лучше с кореи, чем торгуют на аукционах,то что лежит в рф   это просто русская рулетка , и можно нарваться  на дерьмо

[svoi]

Такой статистики наверное нет ни у кого. Одометры крутят по несколько раз. Видел пару меринов из Германии,пока пробег не скрутили. Один около 500, другой за 600 тыс. Проданы были с пробегами около сотни. Проблем с моторами не было.

Я к чему спросил... Время миллионников давно ушло, и конкуренции в их производстве практически нет , есть выкачивание последних сил из бренда,конечно за редким исключением и все прекрасно знают ,что даже импортные моторы и не только моторы но и вся техника в силу тенденции потребления должна по идее ломаеться после гарантийного срока. Как уменьшить срок службы двигателя? Это вопрос о хонинговании

[серг1]

Да уж . наступила эра потребителей. Не о каком качестве в наше время мечтать и не приходиться. Для этого работают специалисты. Чтобы все ломалось в своё время. Чтобы выкачать поболее денежной массы с потребителя.

[avto111]

Многие корейские моторы сегодня надёжнее европейских. Корейцы чаще делают всё по технологиям вчерашнего дня и им надо поднимать рейтинг. Европа уже давно делает блоки на дизель из алюминия.

[Василий Мытищи]

Про вкладыши,думал действительно как в былые времена бабит мужичок наплавлял и обрабатывал,ан нет,туфта оказалась.А ссылка,на Леху Кулибина,якобы который волговские воткнул,как то не внушает доверия,он же и в супратек верит,тот который без масла движку позволяет работать.У него небось и графит или молибден в картер засыпан раз волговские пошли.

[серг1]

Ну да он как бы про вкладыши волговские вещает. а на самом деле в 25 кадре супротек пророчет.

[Серый кот]

А чем волговские хуже? Почему-бы и нет? Технология изготовления одна, размеры близки.

[svoi]

А чем волговские хуже? Почему-бы и нет? Технология изготовления одна, размеры близки.

там биение допускается 0.02. Волговские больше на 0.5. У Шао не подошли на 0.1 вот и думай, ставить их или нет

[Серый кот]

Точить колено под вкладыши.

[Василий Мытищи]

Ну тогда и постели блока тоже под вкладыши нужно подгонять,однако.

[Серый кот]

Как тогда этот Леха Кулибин их смог подогнать? Насколько я смог понять, он их подточил по длине и ширине. А поскольку диаметр вкладыша отличался незначительно, всё подошло. Вкладыш ведь не абсолютно твердый и обладает определенной упругостью. Почему тогда за столько времени никто не повторил так же.

[cigord]

Что то складывается печальный вывод , если мотор сдохнет то дешевле будет пустить кайрон в разборку.Ставить контрактный мотор безтолку, там может быть такая же фигня как и в родном а запчасти слишком дороги.

[Серый кот]

Из Кореи контрактный двигатель будет в хорошем состоянии