Сообщений в теме: 2056

[Sash01]

ШЕЛЛ реабилитирован, судя по всему стартер выпендривался или иммо?

У меня было такое пару раз, на стартер горячей водички плехнул и нормуль, ну все равно карачун ему скоро, вот и выпендривается..

[igorsabadah]

У меня было такое пару раз, на стартер горячей водички плехнул и нормуль, ну все равно карачун ему скоро, вот и выпендривается..

Пробег 2000 не рановато ли?:(

[lode-a]

То , что Вы описывали, по признакам не включается тяговое реле стартера. Что-то ему мешает работать. По уму надо снять и разобраться. Возможно совсем нет смазки или есть задиры. В мороз трение металла о металл сильно возрастает.

[igorsabadah]

То , что Вы описывали, по признакам не включается тяговое реле стартера. Что-то ему мешает работать. По уму надо снять и разобраться. Возможно совсем нет смазки или есть задиры. В мороз трение металла о металл сильно возрастает.

Спасибо, в общем если повторится, то к дилеру и сношать мозг, благо гарантия

[amateurz]

Спасибо, в общем если повторится, то к дилеру и сношать мозг, благо гарантия

Излишне густая смазка в стартере-болезнь молодых машин

[Чита_однако]

Машину брал в декабре, поэтому решил, что в связи с периодом обкатки лучше буду платить 6 тыр в месяц за теплый бокс. В итоге каждое утро Кирюха встречает при температуре окружающего воздуха минус 3-5 градусов, для зимы самое то. Морозы наши Забайкальские, кто бывал, тот знает, поэтому рисковать и ставить машину на улице в принципе не стоит. Днем может быть -15, а ночью -45, забайкалье, блин. Так что проблем с утренним запуском никаких. Купил одеяльце за 1000 р, накрыл движок. Потом еще года 2 назад покупал такую хреновину блестящую типа из слоеного полиэтилена (не знаю, как описать, лильно блистючая, мнущаяся, толщиной мм 3-5), которая изнутри прицепляется на присоски к лобовухе и в жару на стоянке машина не сильно типа греется в салоне. Вобщем, ни разу ее раньше не использовал, валялась. Когда приискивал картонку на Кирюху, оказалось, что по ширине энта хрень чика в чику проходит между радиаторами. Она блестючая на обе стороны. Так что движок утеплил. Итоги. Приезжаю до конторы, двигатель успевает прогреться до рабочей температуры, потом машина стоит до обеда, то есть часа 4. При этом температура в подкапотном пространстве остается судя по сигналке +5-8 градусов. Хотя и зима в этом году не по местному теплая, морозы ниже -31 не было, и то постояли дней 5. Сейчас от 20 до 10 мороза бывает. Вобщем принятые меры позволил не епать мозг ни машине, ни ее владельцу в связи с морозами. Когда в обед или вечером отъезжаешь, ощущаются подмерзшие мосты, но метров 300-500 на медленной скорости решают эту проблему

[cigord]

Все это полумеры
Без установки ППП в морозы с дизелем неудобно
И заведешся всегда и в салоне будет тепло всегда

[Чита_однако]

Базару нет, ППП весч отличная, только в финансовом плане дороговато

Кстати, при покупке советчики, которых как ворон, слетается на это дело дохрена, говорили, что будет в салоне холодно. Со всей ответственностью заявляю, вранье! После прогрева двигателя в салоне ташкент, а прогревается он при движении достаточно быстро. При сравнении предыдущей машинки- Шевроле лачетти была, в Кирюхе теплее становится гораздо быстрее. А после проведения утеплительных мероприятий когда стоишь на холостых температура не падает, а даже растет.

[cigord]

Бинар стоит 18 тыс и установить его самому несложно
Тем более что он окупит себя экономией топлива на прогревы и экономией ресурса движка

Да и вариант держать машину в теплом боксе для большинства нереален
А что делать если температура упала до -30
Да если движок акумулятор и топливо в хорошем состоянии то кай заведется
Но он потом тарахтеть будет пол часа на ххх и грееться он в такой мороз даже на ходу очень медленно

[SSK]

Доброго дня всем!
Сразу прошу прощения если уже было-совершенно некогда проштудировать тему.
Просту хочу изложить кратко проблему и мысле-поправьте если я ошибаюсь.

ВОбщем проблема бональная-плохо заводится. Солярка в порядке-не замерзает.
Акуму 2,5 года-по морозам совсем ему грустно, в -17 не завелся после простоя около 30 часов.
Сегодня в -22 завелся с трудом, с 1 прогревом свечей и 30 секундным дальним светом.

Этой печальке способствует то, что я сменил работу и время езды сократилось с 3 часов в день до 20 минут (до перехватывающей парковки) - не успевает зарядиться. (я так думаю)

Вот что думаю-акум менять смысла нет-я новый так же буду сажать по марозам короткими поездками, выход-бустер,правда дорогие заразы, но на мой взгляд с моим режимом езды это выход?

[cigord]

Один нормальный завод с лихвой компенсируется зарядкой при пробеге 20 минут !
У тебя просто завод ненормальный и ты с трудом движок запускаешь сажая акумулятор

[SSK]

Так завод то как раз не нормальный из-за акума-прикуривал на прошлых выходных-с пол оборота завелась.

[cigord]

Акумулятор значит дохлый
Может ту его разряжал в ноль и он уже потерял свои свойства

[SSK]

Он сел в ноль видимо когда не завелся и прикуривался, хотя после этого уже ездил далеко-все равно, но в общем тут же где-то писали что штатный акум-2,5 года максимум живет.
PS У меня Delkor (не помню как точно пишется)
Просто сейчас по морозам акум не охото менять.

Сообщение отредактировал SSK: 24 January 2014 - 08:01 AM

[cigord]

А придеться поменять
У меня на бензике после 2 лет акумуляторы теряли свои свойства
Как мороз так не крутит стартер - отогреваешь заряжаешь и все заводиться
Меняешь на новый и 2 года катаешься без проблем
А что ты хочешь с дизелем для которого обороты старта это необходимость

[SSK]

Да, то что менять-это совершенно точно, просто есть опасения, что сейчас по холодам это не будет сильно эффективно...

[Tema]

Да, то что менять-это совершенно точно, просто есть опасения, что сейчас по холодам это не будет сильно эффективно...

А подзаряжать время от времени нет возможности?
Что то я сомневаюсь что за 2 года батарейка сдохла.
За 20 мин. езды она точно не зарядится.
Я поменял родную той зимой, машина 2009г\в.

[cigord]

1 старт берет 400ампер*5 секунд=2000ампер в сек
20 минут зарядки 60сек*20мин*10ампер=6000ампер в сек

Вопросы есть еще ?

[Tema]

Вопросы есть еще ?

А не берёте в расчет, что напруга от мороза за время стоянки просела?
И что Вы заряжаете АКК который заморожен до - 20гр. или сколько там за бортом?

[cigord]

Так тут в 3 раза больше дается заряда чем тратится на завод
И если акумулятор изза своего состояния не может принять заряд то это проблема акумулятора