Сообщений в теме: 2056

[SSK]

[/size]
А подзаряжать время от времени нет возможности?
Что то я сомневаюсь что за 2 года батарейка сдохла.
За 20 мин. езды она точно не зарядится.
Я поменял родную той зимой, машина 2009г\в.

Заряжать к сожалению негде и нечем да и некогда, про 20 минут это я написал кстати за день. То есть я утром еду 10-15 минут-она толком даже не прогревается, бросаю на парковке-соответственно снова мерзнет, и вечером опять 10-15 минут. Думаю у меня проблема в этом.Это ещё одна причина по которой сомнения на счет смены акума.

Кстати был до Кайрона сузука Ignis - предшественник Sx4 - так вот там родной акум пробегал 4,5 года, были 2 полные разрядки за это время, никаких дом подзарядок, кроме прикуривания) И уже за неделю до продажи не завелась в -23. Кстати продал как раз морозы когда спали-новые хозяева звонили-так на нем и катались, не поменяли за год...

[Tema]

20 минут зарядки 60сек*20мин*10ампер=6000ампер в сек

- ерунда!!!
Зарядное устройство Рассвет даёт ток от 1 до 7 (помоему) А/час.
Из Ваших расчётов получается:
6000ампер в сек умножаем на 3600секунд=21600000А/час.
У нас стоит 140А генератор.
P=U х I
Отсюда следует:
Р=12В х 21600000А/час
Получается генератор в час выдаёт 259200000Вт.
У вас что ядерный реактор вместо генеретора?

[x-soft]

Посоны =)
пока электролит не прогреется, акб не будет брать зарядный ток.поэтому у меня одеяло стоит )
Пусковой ток от 400а только в заторможенном состоянии, далее по мере раскрутки он снижается.
акб буде брать ток в зависимости от своего внутреннего сопротивления.которое также зависит от температуры эл-лита
Например летом .. исправный акб при +20 .. после маслания стартером,после пуска может брать сразу и 50А нагрузки и 30.. восполняя свой заряд на 80% почти мгновенно, типа эффект пружины.а потом уже догоняться малым током.
АКБ от генератора заряжается напряжением, а от зарядного устройста типа рассвет током.. т.е зарядка рассвет принудительно пропускает выставленный ток.
а генератор выдаёт напряжение 14,5 например, а акб в зависимости от его сопротивления и тухлости уже сам забирает ток сколько может.

Сегодня завелся со второй прокрутки =)
Первую прокрутку не снял .. т.к камера не включилась =(((
Первый старт был, -20, акб 12,7 .. жевал сопли.. были вспышки. 10 сек.
Второй старт на видео снял =( но он не интересный.

[Олег03]

Машину брал в декабре, поэтому решил, что в связи с периодом обкатки лучше буду платить 6 тыр в месяц за теплый бокс...

может надо было на эти деньги АППП купить, поставить... так, к слову...

[Tema]

Юр привет, из всего этого следует - в минус 20гр. аккум. за 20 мин. не зарядить.
Я написал чтобы Игорь людей не обманывал (может по незнанию).
P.S. Игорь без обид.
P.P.S. Хотел бы я чтоб мой гена 259 мегаватт выдавал .

[x-soft]

Юр привет, из всего этого следует - в минус 20гр. аккум. за 20 мин. не зарядить.
Я написал чтобы Игорь людей не обманывал (может по незнанию).
P.S. Игорь без обид.
P.P.S. Хотел бы я чтоб мой гена 259 мегаватт выдавал .

на случай отключения эл-ва
замутили бы инвентор на 220, квартир 10 бы с эл плитами обеспечили полноценным электричеством =) а учитывая что потребление будет не всегда пиковое .. то можно все 20 ))
такой кирюха стоит трахтит у подъезда, от него пару проводочков квадратов по 200
жалко соляра дорогая

Сообщение отредактировал x-soft: 24 January 2014 - 10:46 AM

[Tema]

на случай отключения эл-ва
замутили бы инвентор на 220, квартир 10 бы с эл плитами обеспечили полноценным электричеством =) а учитывая что потребление будет не всегда пиковое .. то можно все 20 ))
такой кирюха стоит трахтит у подъезда, от него пару проводочков квадратов по 200

жалко соляра дорогая

+

[x-soft]

Прикола ради поставил себе бандажный подогреватель, сам нагреватель 600руб + пересылка.
Начинает нагревать сепаратор после пуска ДВС, отключается вместе с двс ))
Если солярку прихватило .. можно принудительно тумблером запустить =)
хз ) разницы не почувствовал, может во время движения солярка теплее будет и вкуснее =)





Одевал в холоде и было всё так лениво )) поэтому на кронштейн не намотал, у меня сверху одеяло стоит,так что там и так тепло =)

Сообщение отредактировал x-soft: 24 January 2014 - 03:43 PM

[cigord]

Стартер во время пуска потребит энергию 300ампер*10 вольт*5 секунд=15 000 джоулей
Акумулятор при зарядке током в 5 ампер в течении 20 минут возмет энергии 20минут*60(количество секунд в минуте)*14вольт*5ампер=84 000 джоулей

Те в 7 раз больше

[cigord]

- ерунда!!![/size]
Зарядное устройство Рассвет даёт ток от 1 до 7 (помоему) А/час.
Из Ваших расчётов получается:
6000ампер в сек умножаем на 3600секунд=21600000А/час.
У нас стоит 140А генератор.
P=U х I
Отсюда следует:
Р=12В х 21600000А/час
Получается генератор в час выдаёт 259200000Вт.
У вас что ядерный реактор вместо генеретора?

Ерунду ты пишеш тут от не знания
Не надо бездумно жонглировать цифрами
Если источник энергии дает 6000ампер в секунду то по закону сохранения энергии он отдаст эту энергии за час
6000ампер/3600(количество секунд в часе) током 1.6 ампер
Возьми конденсатор и разные сопротивления и разряжай его и увидишь все это

Потом наш генератор выдает ток 140 ампер * 14вольт=1960 ватт

[x-soft]

Флудану и тут .. кто соседнюю не читает )
АКБ 12,7
С автозапуска тарантас не завёлся (пару раз а/з точно крутил его)
пришлось идти мёрзнуть.
ИМХО всё дело в стартере и его малых оборотах =( было бы прям чуууть чуть побыстрее .. сразу бы завёлсо.

Сообщение отредактировал x-soft: 25 January 2014 - 03:19 PM

[o.valerij]

у меню в -22 сказал "давай дасвидания" даже не схватывал... Одно к одному, и АКБ видать сдох ужо и топливо прихватило. Завелся с помощью прикуривания и 20ти литров горячей воды , вылитой на фильтр и движок...

[noexajiu]

На Роснефти(позавчера заправлял) сейчас соляра -17 температура помутнения(смотрел сертификат), т.е. при -18 уже вполне можно не завестись. Кто знает - где нормальная зимняя сейчас есть?

не знаю почему такая зимняя солярка в вашем городе. У себя я сунул бутылку с зимним топливом в морозилку, минус 21, помутнения не было. Стоимость 35.50.
Я, конечно, по привычке лью антигель хайнир, но судя по тесту, это лишнее. Но лить буду сиравно так оно спокойнее. (и маслице тоже двухтактное лью, но это сугубо на любителя и в здешней теме оффтоп)

[cigord]

Он ведь топливо то не смотрел а просто на угад сказал
А я уверен что топливо у него не прихватило

[noexajiu]

... в связи с периодом обкатки лучше буду платить 6 тыр в месяц за теплый бокс. ..

Базару нет, ППП весч отличная, только в финансовом плане дороговато..

Игорь, а теперь считаем арифметику.
6т.р.*4(или 5)морозных месяцев=24 (или30)т.р. затрат на стоянку в теплом боксе, то есть деньги выкинуты буквально просто так, в окошко.
ППП стоит начиная от 18т.р., установка, рубль туда, рубль сюда, всяко получается меньше, чем парковка в боксе. Зато это уже на годы. Независимо от того как жизнь повернется, а автономный подогреватель - вон он родимый, выручка в любое время года

[cigord]

Кнопку на ППП нажал и ты в африке
И машина счастлива и тебе приятно
А без него даже бензинкам плохо
Чуть ближе к -25 и у многих начинаются проблемы с заводом
Была раньше ваз2110 так она ниже -25 не заводилась и акум новый теплый с дома и свечи втыкал с дома сухие новые
Потом тоже самое с акцентом было
Как ниже -25 то гарантий никаких нет что заведется
Некоторые бензинки канешно получше в морозы заводятся
А с ППП вам на морозы пофигу - лижбы топливо не застыло
Но это уже отдельная тема

[lion]

Та ну нафиг, из всех бензиновых машин, проблемы с запуском в мороз были тока на копье 1975 года, логан в -30 с 6 летним акумулятором родным заводился с пол тыка, 9ка, шнива, тоже без проблем, гец маслает несколько сек, но все равно схватывает - но там аккумулятор мочиклетный, странно что вообще заводится, спортейдж схватывает как летом щас, по ночам -26 - 30

[lode-a]

При низкой температуре электролита АКБ зарядки берет мало. При температурах Электролита ниже -15 заряд от генератора первое время вообще не берет. И за 20 мин в день с двумя холодными пусками АКБ умирает. Надо обязательно при таких поездках в сильные морозы принудительно заряжать от Зарядного устр. До тех пор, пока не услышите как кипит и булькает электролит и стенки АКБ должны быть чуть теплые. В эту зиму уже дважды такая ситуация на разных машинах с короткими пробегами. Природу не обманешь. Надо учитывать физику процесса.

[lion]

Та ну нафиг, из всех бензиновых машин, проблемы с запуском в мороз были тока на копье 1975 года, логан в -30 с 6 летним акумулятором родным заводился с пол тыка, 9ка, шнива, тоже без проблем, гец маслает несколько сек, но все равно схватывает - но там аккумулятор мочиклетный, странно что вообще заводится, спортейдж схватывает как летом щас, по ночам -26 - 30

сглазил блин, вчера гец не завелся, курил от спортейджа минут 10 пока хоть какуюто активность стартер начал проявлять, схватил нормально наверно на 15 минуте, где то я просрал все зарядки (записывать блин надо кому даешь), в итоге при наличии времени и отсутсвии зарядки было решено дать гецеку просраться на трасе. сожжено 8 л бензина проехано 80 км на скорости 100 - 120, 2,5-3 тыс оборотов, седня завелся с пол тыка, а так тоже 2 недели, старт прогрев - 5 минут по городу и вечером также - вот и сдох видать

[Чита_однако]

Климат в Забайкалье такой, что оставлять на улице авто зимой не очень хорошо по отношению к нему. Запросто может жахнуть ниже 40. При такой температуре теоретически могут быть проблемы и с ППП. К тому же, когда машина стоит ночь на хорошем морозе, она что называется, замерзает "в корягу", заводка и езда на такой машине мучение. Кроме того, здесь просто не принято оставлять машину во дворе- тупо опасно для ее целостности. Платная открытая парковка стоит 3000 рублей в месяц. Подземная парковка в теплое время года стоит столько же. Короче, выходит, что ППП нужен в том случае, когда осуществляется поездка с ночевкой на природу или в деревню к родственникам. А на эти цели установлена сигналка с подзаводкой. Короче, ППП вроде как смысла ставить нет. Ну и напрягает то, что приходится при этом вносить конструктивные изменения в авто, которому еще года нет. Что будет дальше, посмотрим.