Сообщений в теме: 2056

[o.valerij]

Спасибо))Короче 20 литров воды на движок и топливный с водоотделителем... а насколько горячей, кипяток или пойдет из под крана горячая?

я из под крана...

[amateurz]

Вы кажется физик???? 1А это заряд в 1кулон проходящий чрез сечение в 1сек- величина мгновеная. А А/с это масло масляное.
Это изменение тока в единицу времени. Зная что ток изменяется со скоростью 1А/ч Вы ничего ни в какие джоули и калории не пересчитаете, потому что сам ток не известен.
Речь шла об аккумуляторах где ток постоянный где нет никаких А/с а есть ток который измеряется в амперах и если имеем ток 5А, то хоть в сек, хоть в час это будет 5А.

Ребята, заканчивайте пож. про А умноженно-поделенные на какие-то единицы времени. В аккумуляторе сидят Амперчасы при определенном напряжении, вот в них пож. и аргументируйте, а джоули, секунды, дины...в документации на аккумулятор не указаны и значит в расчет не принимаются.

[vlad44]

Ребята, заканчивайте пож. про А умноженно-поделенные на какие-то единицы времени. В аккумуляторе сидят Амперчасы при определенном напряжении, вот в них пож. и аргументируйте, а джоули, секунды, дины...в документации на аккумулятор не указаны и значит в расчет не принимаются.

Поддерживаю. По-моему, эти ребята уже вообще забыли, что разговор идет о емкости аккумулятора, а не о какой-то его мифической "мощности". Существует понятие "пусковой мощности аккумулятора", но она определяется не такими расчетами, а совсем по другим методикам.

Сообщение отредактировал vlad44: 01 February 2014 - 09:41 AM

[dim.a7]

Ребята, заканчивайте пож. про А умноженно-поделенные на какие-то единицы времени. В аккумуляторе сидят Амперчасы при определенном напряжении, вот в них пож. и аргументируйте,

А что там аргументировать? Итак все всем понятно что амперы умноженные на часы (не наручные)и есть амперчасы. А чловек поделил , расчеты сделал. Нет согласиться, критиковать начинают.

Поддерживаю. По-моему, эти ребята уже вообще забыли, что разговор идет о емкости .

Точно забыли. Зато кое что изобрели. А емкость, пусковые токи- это же старо как мир.

[lion]

Жене с 13.00 заряжаю аккумулятор 50а/ч на 12 вольтах и 4-х амперах, а он чето даже и не теплый, стрелка прада упала на 2 ампера через час после начала зарядки, щас уже 21.00 что то не так? скока его еще заряжать то? Заморачивался этим лет 10 последний раз назад, уже не помню че там как было, вроде за это время электролит уже закипеть должен был

[vlad44]

Жене с 13.00 заряжаю аккумулятор 50а/ч на 12 вольтах и 4-х амперах, а он чето даже и не теплый, стрелка прада упала на 2 ампера через час после начала зарядки, щас уже 21.00 что то не так? скока его еще заряжать то? Заморачивался этим лет 10 последний раз назад, уже не помню че там как было, вроде за это время электролит уже закипеть должен был

Привет, Лев! Да все нормально. Раз ток упал, значит аккумулятор зарядку берет. А током 1-2 ампера можно хоть сутки заряжать, хуже ему не будет. В принципе малыми токами заряжают пока ток почти до нуля не упадет. Только в процессе зарядки надо постепенно прибавлять напряжение, пока оно не выйдет примерно на 14.2 В. Вот когда будешь подходить к этому напряжению, аккумулятор начнет "кипеть". Если его все время держать на 12 В, то аккумулятор недозарядится. Я только не знаю, какое у тебя зарядное устройство. Некоторые аппараты все это делают автоматически.

Сообщение отредактировал vlad44: 01 February 2014 - 07:53 PM

[Liholet]

Ващето ППП конструктивно предусмотренно в нашем авто
Почитайте документацию
Просто в вашей комплектации его нету

А еще у нас предусмотрено 3й ряд сидений в багажнике но не в одной комплектации такого не имеется)

[lion]

Привет, Лев! Да все нормально. Раз ток упал, значит аккумулятор зарядку берет. А током 1-2 ампера можно хоть сутки заряжать, хуже ему не будет. В принципе малыми токами заряжают пока ток почти до нуля не упадет. Только в процессе зарядки надо постепенно прибавлять напряжение, пока оно не выйдет примерно на 14.2 В. Вот когда будешь подходить к этому напряжению, аккумулятор начнет "кипеть". Если его все время держать на 12 В, то аккумулятор недозарядится. Я только не знаю, какое у тебя зарядное устройство. Некоторые аппараты все это делают автоматически.

Спасибо Владимр, самопал - зарядное, ну вроде ниче, работает пока акумулятор

[noexajiu]

А еще у нас предусмотрено 3й ряд сидений в багажнике но не в одной комплектации такого не имеется)

ага, а еще есть блок, запоминающий положение зеркал и сиденья водителя.
Много чего есть в конструкции и нету в российских комплектациях...

Речь то изначально зашла о том, что внедрение ППП в нашу машину не нарушает ничего конструктивно. Т.к. всё это на заводе было предусмотрено.

Сообщение отредактировал noexajiu: 04 February 2014 - 05:14 PM

[cigord]

Вопрос на засыпку
А предусматривалось ли в бензиновой комплектации штатное ППП ?

[avto111]

Вопрос на засыпку
А предусматривалось ли в бензиновой комплектации штатное ППП ?

Нет, только на дизель.

6910009700

[cigord]

Ну вот и ответ на вопрос какой мотор хуже на морозе заводится
Но с другой стороны с ППП дизель переплюнет в плане завода на морозе любую бензинку без ППП
Так же как дизель с РТС для обогрева намного жарче чем бензинка без РТС

[Tema]

Но с другой стороны с ППП дизель переплюнет в плане завода на морозе любую бензинку без ППП

Если солярка замерзнет, то хрен он кого переплюнет.

Так же как дизель с РТС для обогрева намного жарче чем бензинка без РТС

На бензиновом Кае не ездил, но мой дизель с РТС холодильник, по сравнению с Фордом Фокусом 1,8 бенз у жены.
Там через 10 мин на автозапуске можно уже в трусах в одних сидеть, а на дизеле пока не поехал тепла не дождёшься.

[cigord]

На нашем кае насчет РТС еще разбираться надо
У кого то жарит а у кого еле греет а у кого то вообще не греет

Я имел кай с полным РТС - те 3 элемента общей мощностью около 1000-1500 ватт
Такой мощностью точно можно значимо греть салон даже в мороз

А то что РТС нету это просто такая комплектация урезанная скорее всего

[Вездеход]

Но с другой стороны с ППП дизель переплюнет в плане завода на морозе любую бензинку без ППП

, а ещё дизель в плане завода переплюнет бензику ,если будет стоять в отапливаемом гараже, интересно почему

[avto111]

Ну вот и ответ на вопрос какой мотор хуже на морозе заводится
Но с другой стороны с ППП дизель переплюнет в плане завода на морозе любую бензинку без ППП
Так же как дизель с РТС для обогрева намного жарче чем бензинка без РТС

У меня дизель. Заводится при - 28 с первой попытки, без ППП. Пробоал ради эксперимента. Хотя Бинар стоит. РТС вобще от лукавого, ниже -5 бесполезна. Самое главное разогреть двигатель до 80-85гр., тогда ташкент.

[avto111]

А то что РТС нету это просто такая комплектация урезанная скорее всего

Скорее всего. Посмотрел каталог. В корейцах РТС ставят даже на бензинки.

6917009010

[шао]

тем на 18 вентилятор одно деление, 87-88 по бортовому,задыхаюсь жарит так что уже окна открываю(так у всех с приходом тепла)

[avto111]

тем на 18 вентилятор одно деление, 87-88 по бортовому,задыхаюсь жарит так что уже окна открываю(так у всех с приходом тепла)

Я так при -16 -18 ездил. Вот здесь, #438

[x-soft]

6910009700 за полтосик никто не желает ?