Сообщений в теме: 4315

[северный]

Вообще иномарки за 1млн даже без допов просто нет.

 

 

я написал что цена иномарки это плюс пол цены за таможню.  уаз дешевле потмоу что нет этой таможни. в угоду этим уазам калинам и прочим цены на бу из японии выросли шописец. а мне семью в чем возить ? в газеле ? в ларгусе ? или в патриоте ? нет выхода только переплачивать в поддержку гавнопрома

[bark]

Не знаю какой Кайрон в полном фарше, в 14-м стоил миллион. Если только бензинка. Я свой брал в 11-м, машина конец 10-го, дизель, акпп6. климат, рейлинги и LD мост.Салон тряпка. 960 000. А полный фарш, с люком и кожей 1350000. В Корее не много другие цены и деньги. Сравнивать просто не корректно. Кстати у меня системы пассивной безопасности отключены. Сам отрубил за ненадобностью.

Привет Дмитрий. Некоторые ничего не знают про свой автомобиль, но уверенно рассказывают про другие))

[bark]

я написал что цена иномарки это плюс пол цены за таможню.  уаз дешевле потмоу что нет этой таможни. в угоду этим уазам калинам и прочим цены на бу из японии выросли шописец. а мне семью в чем возить ? в газеле ? в ларгусе ? или в патриоте ? нет выхода только переплачивать в поддержку гавнопрома

7 детей+2 взрослых, тут только соболь 4х4 10 мест подойдет

[dim.a7]

Когда аргументов больше нет, можно перейти на ты?

Да переходи, я не против,хотя я почти и в 2раза постарше.У меня дети твои ровесники.
А на уазах я ездил когда тебя еще в проекте не было. Правда на казенных, в то время иметь уаз это большое счастье, мечта, их в продаже не было. А когда мечта стала реальностью, то получается что он,даже в виде патриота, городскому жителю нафиг не нужен. Достоинство у него одно...хорошая проходимостть и все. Машина для фермеров? Некогда фермеру под ней лежать. Да и сгниет она у него через 3 года. Уж лучше L200, дешевле обойдется. Или хантер. Нафиг в деревне при езде по говнам иметь всяческие китайские навороты?
Ну еще допускаю иметь патриот в качестве второй машины для редких выездов в непогоду по большой нужде. Ну там родители живут в глухомани. Или маньяк охотник и т.п.
А как здесь кто то, не помню ,сказал по 40тыс в год наезжать надо.... По бездорожью столько не наездишь, а для асфальта брать патриот, это наверно нужно иметь особые соображения.

[68wolk]

Аналогично! Начало 2011г.-кожа но без люка и круиза нет(то копейки) обошелся в 1040000р. Рядом на стенде стоял Рекс за 1270000.  Патрик тогда точно стоил 600-650т.

  Не понимаю,зачем сравнивать такие разные машины,как  Патриот и Кайрон. Совершенно разное назначение, разные цели, и несопоставимо разное (увы!)качество.  Если кому-то только говна+рыбалка+охота- тогда уаз в самый раз. Но лучше какой-нибудь Хантер или Симбир -не так жалко.  Патриот же....Мой брат директор хозяйства (филиал какой-то агрофирмы),искатал уже 3 казенных патриота за последние лет 6-7. в последнее время плюнул и сел на личный Паджерик. Спина дороже. Это о комфорте. Как правило на второй год кузов на Патрике начинает цвести. Причем в самых разных местах и сильно. Ломаются агрегаты часто. Благо все ремонтирует фирма. Это о надежности.  Знакомый с работы прямо западал на Патрик,взял его для работы( правда бу) и....продал через пару месяцев,вломив в него за это время приличную сумму (больше 80т.) Оплевался и перекрестился ! Вот так вот...  Стоит он лимон или нет? Вроде железа много,на столько потянет по сегодняшним временам. Смех-смехом,а масло сливочное уже полтыщи стоит !

[bark]

Да переходи, я не против,хотя я почти и в 2раза постарше.У меня дети твои ровесники.

Так это Вы перешли, я то держу дистанцию, может я против))) но Вас это нисколько не беспокоит.

 

.
А на уазах я ездил когда тебя еще в проекте не было. 

Толку то, на Патриоте 2015 года не ездили.

 

Машина для фермеров? Некогда фермеру под ней лежать. Да и сгниет она у него через 3 года. Уж лучше L200, дешевле обойдется. Или хантер. Нафиг в деревне при езде по говнам иметь всяческие китайские навороты?
Ну еще допускаю иметь патриот в качестве второй машины для редких выездов в непогоду по большой нужде. Ну там родители живут в глухомани. Или маньяк охотник и т.п.
А как здесь кто то, не помню ,сказал по 40тыс в год наезжать надо.... По бездорожью столько не наездишь, а для асфальта брать патриот, это наверно нужно иметь особые соображения.

Что касается написанного здесь, то если Вам не нужна проходимая машина, это не означает что она никому не нужна, катаетесь по асфальту и катайтесь дальше. Только зачем кайрон покупать тогда не совсем понятно. 

  Стоит он лимон или нет? Вроде железа много,на столько потянет по сегодняшним временам. Смех-смехом,а масло сливочное уже полтыщи стоит !

А Вы можете предложить автомобиль со схожими характеристиками и не дороже? Новый.

[Driver]

Так как Вы новенький то поделюсь кое какой информацией.

1) Кайрон собирался в России, поэтому не облагался таможенным сбором 35% 

2) В 2014 году в полном фарше он стоил 1,3 млн против 600 за Патриот. Если сейчас Патриот 1 млн, то сколько бы стоил Кайрон?

3) Подушки безопасности настоящем внедорожнику не нужны ибо если его использовать по назначению, то рекомендуется установка силового обвеса, а соответственно датчики подушек будут демонтированы вместе с подушками, иначе они сработают при первом ударе о деревце в лесу или касогор или т.п.

Подушки должны срабатывать при деформации элементов кузова а не от удара об кустик.И это система безопасности и она по моему мнению не должна зависеть от мнения покупателя,не все же используют машину для экстремальной езды.Конечно выдрать её после покупки тоже решение покупателя,но не самое разумное.

Не знаю какой Кайрон в полном фарше, в 14-м стоил миллион. Если только бензинка. Я свой брал в 11-м, машина конец 10-го, дизель, акпп6. климат, рейлинги и LD мост.Салон тряпка. 960 000. А полный фарш, с люком и кожей 1350000. В Корее не много другие цены и деньги. Сравнивать просто не корректно. Кстати у меня системы пассивной безопасности отключены. Сам отрубил за ненадобностью.

Дмитрий,системы пассивной безопасности невозможно отключить,только системы активной отключают.

[bark]

Подушки должны срабатывать при деформации элементов кузова а не от удара об кустик.И это система безопасности и она по моему мнению не должна зависеть от мнения покупателя,не все же используют машину для экстремальной езды.Конечно выдрать её после покупки тоже решение покупателя,но не самое разумное.

Да я то понимаю, но у некоторых получается не деформировать кузов и валить деревья))) а другие на жигулях едут там где уазы садятся))) но секретов своих не рассказывают)))

[vanikov]

204 страницы скулят, а Кайронов все больше и больше на дорогах...

[Bionder]

Откуда их может быть больше? Их не продают.

[vanikov]

Ну у нас их реально стало больше. И пикапов тоже.

[vanikov]

Если их не выпускают это не значит что их не продают. Сейчас позвонил http://www.masmotors...ssangyong/kyron , пожалуйста - новые Кайроны 2015 г.в. приезжай и забирай.

[Bionder]

Про это уже писал человек. Когда купить хотел. Нет их в наличии. Он тоже не верил, ведь по тел-ну сказали... Приедьте гляньте.

[Kukas]

Подушки должны срабатывать при деформации элементов кузова а не от удара об кустик.И это система безопасности и она по моему мнению не должна зависеть от мнения покупателя,не все же используют машину для экстремальной езды.Конечно выдрать её после покупки тоже решение покупателя,но не самое разумное.

Дмитрий,системы пассивной безопасности невозможно отключить,только системы активной отключают.

Видимо я просто не правильно выразился!((( Отключил на зиму ABS и на постоянку подушки.

Откуда их может быть больше? Их не продают.

Объяснение простое. Первый владелец или второй следили за машиной, берегли, ездили не каждый день, а на пример на дачу по выходным, потом продали и человек стал ездить каждый день. Новых машин нет, а вот лежащих на асфальте, каждый второй.

[bark]

Еще один вариант, в самый пик продаж 13-14 годы их продавали в Москве, и на  Московских дорогах их становилось все больше, через 2-3 года первые владельцы пересели на другие авто и Кайроны пошли в регионы, теперь их там стало больше, в Москве встречаются реже теперь.

[Kukas]

Да и в Москве их сейчас полно. Постоянно встречаю, только всё дикие!!!)))

[bark]

А мне все реже попадаются, даже на рабочей парковке их раньше 4-5 было, теперь один стоит.

[dim.a7]

Толку то, на Патриоте 2015 года не ездили.

Что касается написанного здесь, то если Вам не нужна проходимая машина, это не означает что она никому не нужна, катаетесь по асфальту и катайтесь дальше. Только зачем кайрон покупать тогда не совсем понятно. 
А Вы можете предложить автомобиль со схожими характеристиками и не дороже? Новый.

15го года не ездил. А чем он сильно отличается от 12го года? Правда сам не ездил, катали меня чуть. Мне достаточно было двери открыть...закрыть что бы желание покупать никогда не возникало.
А насчет проходимой машины, нужна. Поэтому купил кайрон, мне этого достаточно, только пружины заменил и клиренс не меньше патриотовского. Конечно углы не патриотовские,но мне важнее другие качества. Кому этого недостаточно, пусть покупают патриотов. Но покупая ,,дешевый,, патриот в основном для бездорожья, не стоит надеяться что это дешево будет. А для асфальта покупать просто глупо.

Так это Вы перешли, я то держу дистанцию, может я против)))
 

Ну против, так против. Будьте здоровы.

[bark]

Но покупая ,,дешевый,, патриот в основном для бездорожья, не стоит надеяться что это дешево будет.

Пока дешевле чем пружины поменять на кайроне.

 

15го года не ездил. А чем он сильно отличается от 12го года? 

Много чем.

 

только пружины заменил и клиренс не меньше патриотовского.

Клиренс пружинами не изменить.

[Bionder]

Когда морда просела очень даже изменить.