Сообщений в теме: 8984

[Msk-199]

Заливл Castrol Magnatec ,Esso -от смены до смены приходилось подливать(предпочитаю интенсивные разгоны и повышенный скоростной режим),сейчас залил Mobil super 3000x1 diesel- пробег+9000 км. -угара масла нет!

Чота не пойму, Mobil super 3000x1 diesel толи оно угорает толи двиг. его жрёт. Заливаю это масло пол уровня хватает на 5000тыс.
Еще обратил внимание когда снимал алюм патрубок интеркулера там были остатки масла.
Покупал в "AGA" на 9-ой Парковой.
Пробег 20тыс.

[logr]

Чота не пойму, Mobil super 3000x1 diesel толи оно угорает толи двиг. его жрёт. Заливаю это масло пол уровня хватает на 5000тыс.
Еще обратил внимание когда снимал алюм патрубок интеркулера там были остатки масла.
Покупал в "AGA" на 9-ой Парковой.
Пробег 20тыс.

Пробег на Mobil disel 9000км, не жрет его двигатель. Может масло не совсем Mobil? То есть подделка. Или двигатель его куда девает. Пробег 18500, почти одинаковый. Shell который дилер залил на ТО-0 мой движек кушал с большим аппетитом-на 5000км полуровня.

[Ozornik]

У кого-нибудь есть опыт использования масла TEBOIL?

Есть два варианта:

TEBOIL Diesel 5W-40, MB 229.51
или
TEBOIL GOLD s 5W-40, MB 229.3

Какое предпочесть?

До этого лил LM Optimal Synt 5W40.

Спасибо.

[Пантелей]

хорошее масло. лучше конешно первое. лм вообще не советую

[NIKA]

хорошее масло. лучше конешно первое. лм вообще не советую

Обоснуйте.

[Пантелей]

в масла лм добавляют отработанное масло на заводе. это такое законодательство в германии хочешь работать-помогай природе.

[NIKA]

в масла лм добавляют отработанное масло на заводе. это такое законодательство в германии хочешь работать-помогай природе.

Бред полный.

[Пантелей]

ИЗ 6754839 ПРОДУКТОВ ЛМ НЕТ НИ ОДНОГО ДОПУЩЕННОГО К ЗАЛИВКЕ В 5АКПП
(ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ MB http://bevo.mercedes...51&suchbegriff=) ИЗ ВСЕХ ДОПУСКОВ ПО МАСЛУ В ДВИГАТЕЛЬ 229.3 229.31 229.5 229.51 ДОПУЩЕННО ТОЛЬКО 3 ПРОДУКТА ЛМ (ИЗ 456735)И ИЗ ЭТИХ МАСЕЛ НИ ОДНО НАЙТИ НЕВОЗМОЖНО. ЗАТО У МАСЕЛ ARAL AGIP MOBIL MOTUL И ДОПУСКОВ МНОГО И ФАЛЬСИФИКАТА ПОМЕНЬШЕ. А ТЕПЕРЬ ДАВАЙТЕ ПОДУМАЕМ ПОЧЕМУ ИЗ ВСЕХ МАСЕЛ ЛМ (А ИХ ОКОЛО 4657485) MB ВЫБРАЛ ТОЛЬКО 3. а если учесть то количество денег вложенное в раскрутку в рекламу и в производство в германии и супер качество масла ЛМ должны стоить минимум в 3 раза дороже.

[el_lexo]

ИЗ 6754839 ПРОДУКТОВ ЛМ НЕТ НИ ОДНОГО ДОПУЩЕННОГО К ЗАЛИВКЕ В 5АКПП
(ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ MB http://bevo.mercedes...51&suchbegriff=) ИЗ ВСЕХ ДОПУСКОВ ПО МАСЛУ В ДВИГАТЕЛЬ 229.3 229.31 229.5 229.51 ДОПУЩЕННО ТОЛЬКО 3 ПРОДУКТА ЛМ (ИЗ 456735)И ИЗ ЭТИХ МАСЕЛ НИ ОДНО НАЙТИ НЕВОЗМОЖНО. ЗАТО У МАСЕЛ ARAL AGIP MOBIL MOTUL И ДОПУСКОВ МНОГО И ФАЛЬСИФИКАТА ПОМЕНЬШЕ. А ТЕПЕРЬ ДАВАЙТЕ ПОДУМАЕМ ПОЧЕМУ ИЗ ВСЕХ МАСЕЛ ЛМ (А ИХ ОКОЛО 4657485) MB ВЫБРАЛ ТОЛЬКО 3. а если учесть то количество денег вложенное в раскрутку в рекламу и в производство в германии и супер качество масла ЛМ должны стоить минимум в 3 раза дороже.

А вы смешной. Это вам кто на этот бред надоумел ? Lm и так самый дорогой.(fuchs немецкий по тойже цене)
Из всей линейки масел универсальных синтетики одно не имеет допусков MB.
В Акпп 5 допущено toptec 1600.
Сам я перестал заливать LM, которое заливал мне сам официальный дилер.Так как оно у меня угорало (Также угорает ENEOS и Mobil 1 new life).
Вы вообще представляете как происходит сертификация масла? MB ходит по производителям и выбирает масла?!!!!

Такие как вы и в МММ верили! и в причастность американской разведки в пожаре помойки за углом. Думайте головой, не слушайте байки всякие!

Сообщение отредактировал el_lexo: 15 February 2011 - 07:29 PM

[Пантелей]

уважаемый el_lexo ни кого не хотел обидеть. я дал ссылкку на оф. сайт MB (http://bevo.mercedes....3&suchbegriff=) а не на то что написано на канистре.
в 5АКПП ЛМ не допущен(http://bevo.mercedes...14&suchbegriff=)

[Ozornik]

ИЗ 6754839 ПРОДУКТОВ ЛМ НЕТ НИ ОДНОГО ДОПУЩЕННОГО К ЗАЛИВКЕ В 5АКПП
(ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ MB http://bevo.mercedes...51&suchbegriff=) ИЗ ВСЕХ ДОПУСКОВ ПО МАСЛУ В ДВИГАТЕЛЬ 229.3 229.31 229.5 229.51 ДОПУЩЕННО ТОЛЬКО 3 ПРОДУКТА ЛМ ..

Спасибо за ссылку,единственное,что смущает-допуска 229.51-нет в мануале на а/м,
и ответьте,если в курсе-что означает"Low SPAsh" в этом допуске?

[el_lexo]

уважаемый el_lexo ни кого не хотел обидеть. я дал ссылкку на оф. сайт MB (http://bevo.mercedes....3&suchbegriff=) а не на то что написано на канистре.
в 5АКПП ЛМ не допущен(http://bevo.mercedes...14&suchbegriff=)

Допуск MB 236.14 - http://catalogue.liq...777&like_name=1
А почему я насчитал 17 масел для двигателя LM?
Смотреть все таки нужно на сайте производителя. На этом сайте не все масла новые есть, к примеру новое Mobil для дизелей.

[Пантелей]

допуски 229.31 и 229.51 Разница в допусках MB 229.31 и MB 229.51 в основном состоит в более высоком качестве масла с допуском 229.51, что дает возможность применения более удлиненного интервала замены, чем 229.31. Энергосберегающие характеристики масла с допуском 229.51 также лучше.

•Спецификация MB 229.31
Автомасла LA (low ash) для моторов легковых автомобилей и микроавтобусов, оборудованных сажевыми фильтрами. В частности, рекомендованы для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен в июле 2003 г. На его основе позже, в 2004-м, был разработан класс ACEA C3

•Спецификация MB 229.51
Спецификация введена в 2005 году для моторных масел, которые рекомендованы к применению в дизельных двигателях с сажевыми фильтрами, а также современных бензиновых двигателях. Для автомасел, одобренных по этому допуску, предусмотрен увеличенный сервисный интервал по сравнению с МВ 229.31, составляющий до 20 тысяч км. Базовые требования соответствуют ACEA A3 B4 и C3.

прошу заметить что соответствующие допуски на масла введены специально для дизельных двигателей в первую очередь в них меньше серы и фосфора что для нашего двигателя очень хорошо т.к. чище выхлоп(меньшая дымность) и так же меньшее окисление масла (масло медленнее чернеет и больший срок службы)


я заливаю MOTUL начиная с 5000км сейчас 25000км масло темнеет через 4000км

[el_lexo]

я заливаю MOTUL начиная с 5000км сейчас 25000км масло темнеет через 4000км

А вам не кажется что это масло очень поздно темнеет, что может говорить о его плохих моющих способностях.
Через 4000 на зажигалках уже темнеет.
А вот про Motul я очень много плохого слышал, но говорить не буду ибо верю одному человеку - самому себе. А я его не заливал.

От себя могу добавить, что по моему личному мнению: LM одна из лучших марок всякой автохомии и автомасел. Хотя бы по отношению к клиенту, почитайте форум на официальном сайте, где можно задать вопрос представителю компании - будет ли такое делать фирма, выпускающая де.мо.?
Есть ли такое у Motul?

[Driver]

Спасибо за ссылку,единственное,что смущает-допуска 229.51-нет в мануале на а/м,
и ответьте,если в курсе-что означает"Low SPAsh" в этом допуске?

Низкое содержание этого SPAsh расшифровка которого мне неведома.Если на канистре нет вообще допуска с цифрой 229 то это не для нас,а если есть и последние цифры 51 то нормально просто когда печатали мануал для авто вероятно масла с такими цифрами в окончании просто небыло.

[NIKA]

допуски 229.31 и 229.51 Разница в допусках MB 229.31 и MB 229.51 в основном состоит в более высоком качестве масла с допуском 229.51, что дает возможность применения более удлиненного интервала замены, чем 229.31. Энергосберегающие характеристики масла с допуском 229.51 также лучше.

•Спецификация MB 229.31
Автомасла LA (low ash) для моторов легковых автомобилей и микроавтобусов, оборудованных сажевыми фильтрами. В частности, рекомендованы для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен в июле 2003 г. На его основе позже, в 2004-м, был разработан класс ACEA C3

•Спецификация MB 229.51
Спецификация введена в 2005 году для моторных масел, которые рекомендованы к применению в дизельных двигателях с сажевыми фильтрами, а также современных бензиновых двигателях. Для автомасел, одобренных по этому допуску, предусмотрен увеличенный сервисный интервал по сравнению с МВ 229.31, составляющий до 20 тысяч км. Базовые требования соответствуют ACEA A3 B4 и C3.

прошу заметить что соответствующие допуски на масла введены специально для дизельных двигателей в первую очередь в них меньше серы и фосфора что для нашего двигателя очень хорошо т.к. чище выхлоп(меньшая дымность) и так же меньшее окисление масла (масло медленнее чернеет и больший срок службы)


я заливаю MOTUL начиная с 5000км сейчас 25000км масло темнеет через 4000км

На наших двигателях нет сажевых фильтров.

[Driver]

А вам не кажется что это масло очень поздно темнеет, что может говорить о его плохих моющих способностях.
Через 4000 на зажигалках уже темнеет.
А вот про Motul я очень много плохого слышал, но говорить не буду ибо верю одному человеку - самому себе. А я его не заливал.

От себя могу добавить, что по моему личному мнению: LM одна из лучших марок всякой автохомии и автомасел. Хотя бы по отношению к клиенту, почитайте форум на официальном сайте, где можно задать вопрос представителю компании - будет ли такое делать фирма, выпускающая де.мо.?
Есть ли такое у Motul?

На зажигалках темнеет быстрее из за окисления,дизель окисляется менее интенсивно.Автохимия LM действительно одна из лучших,масло не знаю так как не испоьзовал.Вообще лучше покупать от известного миру производителя,сейчас Лук толкает рекламу своего масла,хотя даже топливо делать не научился,марку Motul даже не знаю.Я в иностранной компании работаю и ряд компаний как Халибуртон,Шлюмберже ну и наша покупают все масла моторные,трансмиссионные и гидравлические только Шелл,а в свой я залил Мобил хотя про Шелл могу сказать только хорошее и ездил на нем два года,не понравился угар между сменами и перешел на это.

[el_lexo]

На зажигалках темнеет быстрее из за окисления,дизель окисляется менее интенсивно.

У дизелей масло темнеет быстрее. Даже на сервисе моего знакомого всегда удивляются черноте масла. По крайней мере, я сравниваю свои зажигалки, не отеч. производства, и дизель кайрон - масло кайрона темнее быстрее.

А то, что больше всего закупают - это эффективность работы отделов по продажам и гибкость компании в плане работы с клиентами, это первоочередной фактор, к сожалению.

[Driver]

У дизелей масло темнеет быстрее. Даже на сервисе моего знакомого всегда удивляются черноте масла. По крайней мере, я сравниваю свои зажигалки, не отеч. производства, и дизель кайрон - масло кайрона темнее быстрее.

А то, что больше всего закупают - это эффективность работы отделов по продажам и гибкость компании в плане работы с клиентами, это первоочередной фактор, к сожалению.

И это и еще то, что заказчик работ у всех нас Шелл.

[el_lexo]

И это и еще то, что заказчик работ у всех нас Шелл.

Тогда тем более понятно )))
Он как то в тени был, а сейчас снова рекламировать себя активно пошел.
Заметил еще то, что они действуют активно на рынке одновременно: сначала Кастрол шумел, потом Мобил, сейчас Шелл: LM следующий?