Сообщений в теме: 367

[Pochtar]

При таком увечии явно обороты двигателя были велики явно... Странно конечно, но не исключали ли возможность прорыва канала и попадания антифриза, что более вероятно? Я не знаю, что за топливная у вас была на инсигнии, но ради интереса прогуглился и не нашёл случаев гидроудара от ссущих форс в Common Rail...

тож не верю.... для ее степени сжатия, надо 15-16кубиков солярки в цилиндр нагнать, этож сколько крутить надо?

а при этом раз распылитель глухоклиняный - у солярки обратный ход будет, ее из цилиндра в форсу даванет...

нее, не верю для cr..

 

а вот у мотор форсунки, полный цилиндр соляры видел.... правда, ее назад через форсу передавливало, знатный фонтан был....

[nonconformist]

тож не верю.... для ее степени сжатия, надо 15-16кубиков солярки в цилиндр нагнать, этож сколько крутить надо?

а при этом раз распылитель глухоклиняный - у солярки обратный ход будет, ее из цилиндра в форсу даванет...

нее, не верю для cr..

 

а вот у мотор форсунки, полный цилиндр соляры видел.... правда, ее назад через форсу передавливало, знатный фонтан был....

Ну вот я что могу сказать? - у меня нет больше версий того, что попало в камеру сгорания. Это жижа. Антифриз на месте был. Поясните, может Я чего не понимаю.

При таком увечии явно обороты двигателя были велики явно... Странно конечно, но не исключали ли возможность прорыва канала и попадания антифриза, что более вероятно? Я не знаю, что за топливная у вас была на инсигнии, но ради интереса прогуглился и не нашёл случаев гидроудара от ссущих форс в Common Rail...

CR EIV. Бош. Но 160 сил. Свечи вот непростые, с датчиком давления. Антифриз повторюсь на месте.

[Василий Мытищи]

Как вариант,горючка уходит.У самого примерно так же,но секунд 5 и так же,не всегда.Попробуй газануть и ничего не выйдет.Один спец указал на свечи,но вроде они не при чем.Хотя мастер неплохой,это сказал.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 30 June 2020 - 08:29 PM

[Pochtar]

Появилось неприятное явление. При первой заводке после простоя ДВС немного подтраивает , примерно секунд 15 . Раньше такого не было. Да и не при каждой заводке такое бывает. а как фишка ляжет. Форсунки проверил на слив везде не более 5 мл.
Совсем не красиво , со стороны водители смотрят как на дерганого. Может кто уже такое победил ?

Воздух?

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Pochtar]

Да к стати про воздух. При тесте форсунок в шприцы по немного шел воздух (редкими маленькими пузырьками) Но вроде это у всех так. Или нет ?

Это норма. Про это даже в мурзилке есть... Чуть чуть пузырьков в обратке допустимо

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Василий Мытищи]

Ну в принципе горючка из за подсоса воздуха и уходит.

[ПИОНЕР]

 А если уход из рампы то ??? и куда ?

Может через клапан сброса в ТНВД ?

После глушения мотора, почти сразу, давление в рампе падает до нуля - это нормальное явление, но вот "далеко" из ТНВД соляра уходить не должна.

[шао]

Клапана которые вы ставите даже пусть они китайские это только на запуск А в каком состоянии вашей иголки и ваши распылителя можно сказать только стенд было несколько форсунок как когда заводишь машину из 5 отверстий бьет фонтан как в душе это при давлении 250 бар ,руке больно, поднять обороты до максимума и поднести листок бумаги конечно не хватило ума потому что что просто было всё уже в солярке возникает вопрос А куда же деваться такому количеству солярки первое в трубу которая в конечном итоге заливает ваш катализатор и деваться выхлопным газам никуда, машина ваша просто начинает троить заглохнет вариант 2 при таком давление в цилиндре она проникает через поршня И падает вам в поддон маленький гидроудар скорее всего всё-таки будет его как раз не выдержит поршень он в первую очередь как раз и ломается и ломается он потому что дырки в распылителе льют безбожно вы никогда не определите хорошие у вас распылитель или плохой вы можете подать в него давление просто баллончика вы просто увидите сколько ваших дырок незабиты но скорее всего на этом всё, со временем иголка стачивается она поднимается не только вверх-вниз но еще и крутятся со скоростью звука чтобы скачивалось равномерно и дырки в распылителе они тоже становятся в три в четыре раза шире но глазами так же тяжело заметить а вашим форсунка за один такт должна впрыснуть 0.01 или еще меньше а она прыскает 0.1 или 1 грамм, это называется почувствуйте разницу, поймите одно наше форсунка не замолкает ни на секунду она прыгает постоянно

Сообщение отредактировал шао: 02 July 2020 - 09:38 PM

[холмогорец]

Заметил такое. Пробовал каждый раз подкачивать грушу после поездки и потом выходя с утра перед заводкой и пока не было троение. Может конечно совпадение .

Об этом в прошедших годах много писали. Некоторые устанавливали подкачивающий электронасос и им помогало. Кто то менял резиновые колечки на топливных быстросъемных штуцерах, то же помогало. Информации много в темах и на ютубе.

[Василий Мытищи]

У моего зимой "само проходит".

[Василий Мытищи]

Периодически экспериментирую,то с подкачкой,то со свечами,как правило,троит,но бывает и нормально.Забил,не мешаю агрегату работать.

[Urserg]

всем привет. если есть тут или здесь кто живой и может помочь умным советом, буду благодарен.

появился кайрон 2,0XDI 2014 г. пробег около 130000 км. и вместе с ним проблемы. во время езды где-то на протяжении 4-5 км на 1-3 передаче по плохой грунтовой с ямами дороге и включенным полным приводом в конце пропала тяга у мотора и как оказалось появилось троение. перегрева не было. солярка с заправки больше полбака. заводишь и сразу начинает троить, заводится сразу. прогреввание не помогает, как и прогазовка. куда лезть и что смотреть? 

думаю купить сканер для диагностики, что посоветуете?

[Uygur]

Поскольку сканера нет, то я бы для начала почистил коннекторы форсунок.

То, что машин заводится на 3-х форсах, говорит о том, что давление в рампе (рэйле) достаточное, и на форсы подается ток открытия.

[шао]

что посоветуете?

ну так найди ту что не работает- отдай в ремонт- может эл часть  и механическая

[Василий Мытищи]

Да и главное,когда вдруг да найдешь,не забудь спросить,а как ее вытащить.Если конечно будет интересно,а так то верно,почистить коннекторы,без фанатизма,ну чтоб форсу не поломать.

[Urserg]

спс.

какой сканер можно для себя приобрести? 

в прошлом году по весне предидущий хозяин после хреновой соляры (с его слов) вынимал и ремонтировал две форсунки и менял насос. может не закисли сильно.

у машины только ТНВД с встроенным подкачивающим или два насоса отдельных?

Сообщение отредактировал Urserg: 20 April 2022 - 07:50 AM

[Urserg]

сделал тест обратки форсунок. льётся в обратку примерно 6 мл за 1 минуту. но вот из обратки идут пузырьки со всех форсунок. вот видео с пузырьками https://youtu.be/HiYZQxY_K_w . что делать? 

[Pochtar]

сделал тест обратки форсунок. льётся в обратку примерно 6 мл за 1 минуту. но вот из обратки идут пузырьки со всех форсунок. вот видео с пузырьками https://youtu.be/HiYZQxY_K_w . что делать? 

у меня умерший тнвд давал пузыри в большом количестве(!) и пену в обратке..

чуть - допустимо

Сообщение отредактировал Pochtar: 13 July 2022 - 10:00 AM

[Urserg]

то есть то что на видео, можно рассматривать как в пределах нормы ?

посмотрю ещё, может где подсос воздуха небольшой идёт. 

[Pochtar]

то есть то что на видео, можно рассматривать как в пределах нормы ?

посмотрю ещё, может где подсос воздуха небольшой идёт. 

это норма....