Сообщений в теме: 341

[Vahmurka]

Да, логичных версий всё меньше, вариант с углами впрыска и фазами? Но тогда бы дымил также...Расход и давление воздуха ЭБУ правильно "видит"?

с углами впрыска точно все хорошо. когда надо "дизелит", когда скажешь прогнозируемо смягчается
расход воздуха правильный, отключение расходомера ничего не дает

Сообщение отредактировал Vahmurka: 19 September 2013 - 09:33 AM

[ПИОНЕР]

с углами впрыска точно все хорошо. когда надо "дизелит", когда скажешь прогнозируемо смягчается
расход воздуха правильный, отключение расходомера ничего не дает

А датчик давления наддува в норме? По программе не видно, нет ли сигналов ограничения мощности? Например от системы стабилизации, температуры охлаждения, круизконтроля, от педали тормоза, кстати там должно быть два концевика, один для блока, один для стопарей.

[Vahmurka]

датчик в норме. никаких сигналов ограничений нет, оба концевика в порядке

[ПИОНЕР]

датчик в норме. никаких сигналов ограничений нет, оба концевика в порядке

Ок, тогда такое предложение (может пробовали?): подключаем диагностику, возвращаем старые настройки, выбираем приличную горку и стартуем педаль в пол. Смотрим при оборотах максимального момента общую величину подачи топлива, затем повторяем заезд на исправном автомобиле и сравниваем. Мне думается всё же, в реальных дорожных условиях, ЭБУ по каким-то причинам, не выдаёт необходимую величину подачи топлива для максимального момента.

[serg382]

Есть одна мысль про которую здесь еще не писали... Открутить от фильтров трубки подводящие к ТНВД солярку и обратку, а вместо них (на фильтре) поставить заглушки, чтобы грязь не попала в систему питания. Освободившиеся концы трубок опустить в емкость с чистой соляркой (например бутылка из под воды, которая предварительно была высушена). Т.о. отсекаем подачу топлива до ТНВД от бака и проверяем саму систему ТНВД-рампа-форсунки, исключаем влияние всех компонентов от бака до ТНВД, видно количество и вид солярки из обратки. Останется только завести, прогнать систему от возможного попадания воздуха и произвести тестовый заезд. Только не злоупотр######ть, т.к. система работает без фильтра.
PS За совет сильно не пинать. Просто навеяно старым способом передвижения при неисправном бензонасосе карбюраторного ДВС...
PPS Если проверите, то отпишитесь...

[Vahmurka]

Ок, тогда такое предложение (может пробовали?): подключаем диагностику, возвращаем старые настройки, выбираем приличную горку и стартуем педаль в пол. Смотрим при оборотах максимального момента общую величину подачи топлива, затем повторяем заезд на исправном автомобиле и сравниваем. Мне думается всё же, в реальных дорожных условиях, ЭБУ по каким-то причинам, не выдаёт необходимую величину подачи топлива для максимального момента.

спасибо, это мы и так поняли
при педали в пол на стоке мгновенный расход 17 литров

Т.о. отсекаем подачу топлива до ТНВД от бака и проверяем саму систему ТНВД-рампа-форсунки, исключаем влияние всех компонентов от бака до ТНВД, видно количество и вид солярки из обратки.

смысл? давление в рампе номинальное. при ТАКОЙ недостаче сразу же загорелся бы джекичан с ошибкой величины времени впрыска

[serg382]

смысл? давление в рампе номинальное. при ТАКОЙ недостаче сразу же загорелся бы джекичан с ошибкой величины времени впрыска

Просто кто-то писал, что при полузабитом фильтре пропадает тяга. А т.о. в этом можно убедиться...

[ПИОНЕР]

спасибо, это мы и так поняли
при педали в пол на стоке мгновенный расход 17 литров

А я не понял Ну если вы давно поняли про недостаток величины подачи топлива от ЭБУ, зачем писать про недоливающие форсунки?

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 20 September 2013 - 07:01 AM

[o.valerij]

Всем привет. Почитал темку, таких симптомов, как у меня не нашел. Дело в следующем, загорается чек и пропадает тяга. В горку скорость падает, по ровной и с горы есть небольшое увкорение. Лечится методом "заглушил-завел".С чего начать обследование?

[Игорь64]

Всем привет. Почитал темку, таких симптомов, как у меня не нашел. Дело в следующем, загорается чек и пропадает тяга. В горку скорость падает, по ровной и с горы есть небольшое увкорение. Лечится методом "заглушил-завел".С чего начать обследование?

Модулятор турбины-чистить.

[o.valerij]

Спасибо! Снял, промыл паролончик, пролил вэдэшкой- заработало....

[TourerV]

Полночи читал, а где развязка?))) Народ, чего было то?

[Александр Кемерово]

Да. мне тоже интересно чем дело закончилось? кстати, у меня изредка на ЭБУ выскакивает сообщение о (превышении времени впрыска). Подскажите куда залезть посмотреть в чем может быть дело?

[Роджер Дж]

Здравствуйте, старожилы! Взял Кайрон 2008 2.0Д и вот такая проблема: в -5С не могу завести, в 0С куда не шло, на горячую все Ок. Как заведется турбина выть начинает, я в первый раз подумал что на далеком заводе сирену включили. При езде турбина дует как пылесос, но динамики у машине нет, разгон так себе. Грешу на компрессию, а точнее на саморегулеровку натяжения цепи ГРМ.
Что скажете? В Реутов для начала?

[Vahmurka]

лучше сразу к Шао... форсунки вынимать

[Роджер Дж]

лучше сразу к Шао... форсунки вынимать

иногда двигатель себя по другому ведет, обороты ниже, тяга выше, по двору например, но как раскатаюсь, то только обороты около 2х и дует, но не едет

[холмогорец]

Надо двигаться от простого к сложному: поменять топливный и воздушный фильтры(хуже не будет а только лучше), промыть модулятор турбины и заглушить ЕГР, а также проверить трубочки вакуумной системы от модулятора до турбины на предмет подсоса воздуха. Если малой кровью не обошлось то обращаться к знатокам. Ну и хорошо бы бортовой компьютер иметь что бы знать коды неисправностей, есть тема про БК.

[avto111]

иногда двигатель себя по другому ведет, обороты ниже, тяга выше, по двору например, но как раскатаюсь, то только обороты около 2х и дует, но не едет

Осмотри внимательно весь впуск. Были случаи когда лопались бачки инеркулера. Обычно трещина проявляется в виде масляного пятна.

Сообщение отредактировал avto111: 20 January 2015 - 03:14 PM

[Vito]

Подтверждаю. У самого было такое. Лопнул пластик интеркулера (менял по гарантии). Машина реально была овощем. Ехала тихо и спокойно. Не было ни подхвата, ни ускорения.

[Роджер Дж]

Спасибо, мужики! Я пока девочке машину оставил, пусть тошнит по городу.

Сообщение отредактировал Роджер Дж: 27 January 2015 - 08:58 PM