Сообщений в теме: 58

[Старла]

кстати, тоже интересна данная информация!
еще вопросик к владельцам дизелей (как бы мое нынешнее отношение к дизелям и хочется и колется, вот и выбор то перевесит в одну сторону то в другую), какие все таки негативные моменты в эксплуатации дизельных двигателей встречались. Если не сложно, уважаемые форумчане, отпишите пожалуйста, все что есть из негатива, даже мелкого, очень необходимоо знать, с чем вероятность есть столкнуться при общении с дизелями...
спасибо большое все откликнувшимся!!!!!

Объективно
- дизельный двигатель ЧУТЬ громче, чем бензиновый. Но с учетом неплохой шумоизоляции салона это не большой минус.
- есть проблемы (особенно в дальних регионах) с качеством солярки. В основном напрягает зимой. Проблема устраняется путем добавки в топливо соответствующей химии (антигели и размораживатели). С другой стороны, по отзывам товарищей, качество бензина - тоже не на высоте...

[kzrv]

...какие все таки негативные моменты в эксплуатации дизельных двигателей встречались. ..

Тут есть хорошая, но забытая тема. К дизелю там меньше всего претензий.

[vikooss]

По поводу заправки - во многих регионах сейчас солярка по качеству лучше бензина !!!!. По движкам бензиновый клепается по лицензии МБ ,а
дизель пепресчитан Ситроен на основе Мериновского - все литье в нем из Германии. По выбору машины - если в регионе нормальная солярка и есть
желание зимой повнимательние относится к машине - дизель. Не волнует расход и динамика плюс непреемлемо вышеизложенное - бензин....

[kzrv]

.. дизельный двигатель ЧУТЬ громче, чем бензиновый. Но с учетом неплохой шумоизоляции салона это не большой минус.
..

Это не минус. Это голос, рокот, ур... Его чуствуешь животом... Это очень большой ПЛЮС!
:blush:

[макс77]

Дизель очень нравится и в динамике и в расходе топлива (при агрессивном стиле вождения смешанный режим 12,3 литра, по трассе 8,3 литра), зимой при -27, на ветру, с добавкой Кастрол правда раза с 4-5 но завелся (в планах установка Вебасто). Рекомендую дизель!!!

[els]

Посмотри, бензиновые-то молчат!

Про бензиновые движки и так всё понятно (эластичный,неприхотливый к топливу, зимой без проблем).Вот и слушем "дизелистов". :biggrin:

[Сыч]

Посмотри, бензиновые-то молчат!

Это извечный вопрос - лично мне запах дизеля не нравится, поэтому у меня К 23М06.
Но есть еще один важный момент такой кайрон сейчас по прайсу 827 т р, а аналог дизель К2.0 М06 859 т.р.
Плюс сервис через 10 тыс км, а у бензина через 15.
Возьмите калькулятор и подсчитайте, когда вам отобьется экономия (кстати, не такая уж и большая, на дизеле)?
Все-таки у нас здесь не Европа, где все поголовно на дизелях!.

Конечно, новый 6 ступ автомат - это песня! Но за эту песню надо платить очень дополнительные деньги.

На моем бензиновом моторе на головке блока эмблема мерса, но ниже и эмблема Ссанёнга. Где сделан, непонятно (сборка авто российская в Н Членах).
Вроде пока едет, и по трассе при 100 км в час можно уместиться в восемь литров на сотню. Но чуть притопишь = пиши читстые 10 литров ( но 92-Й).

Однозначный факт - КАЙРОН БРАТЬ стоит! Думаю все здесь согласятся, а если есть лишние деньги - то все-таки дизель с 6 ступ автоматом!
Всем Удачи на дорогах!

[Старла]

Это не минус. Это голос, рокот, ур... Его чуствуешь животом... Это очень большой ПЛЮС!
:blush:

Я-то, кстати полностью согласна - мне даже нравится! Замечания поступают со стороны пассажиров и пешеходов

[mamai]

Это не минус. Это голос, рокот, ур... Его чуствуешь животом... Это очень большой ПЛЮС!
:blush:

Это не рокот а тихое всхлипывание младенца. У Кайрона самый тихий голос из всех дизельных машин.

[els]

На моем бензиновом моторе на головке блока эмблема мерса, но ниже и эмблема Ссанёнга. Где сделан, непонятно (сборка авто российская в Н Членах).

А в каком месте сии эмблемы мона углядеть?Мне чо то на глаза не попадались. :blush: Если мона фоточку закиньте пажалста, буду премного благодарен.

[Rasingmax]

Это не рокот а тихое всхлипывание младенца. У Кайрона самый тихий голос из всех дизельных машин.

OFF:
Ты дизельный Пассат B6 не слышал)))

[2edart13]

Насчет более частого ТО дизелей. Эта проблема отпадет после окончания гарантии. С 40 тысяч я с нее осознанно соскочил. Жаба задушила 7,5 тыр выложить за топливный фильтр у официалов. Сейчас пробег 60 тыс. В 40 и 60 тыс сам обслужился по списку в сервисной книжке. ЭКОНОМИЯ В 3 РАЗА. (каждое обошлось в 7 тыс.). Жду ухудшений.

[Aberdeen]

Хм... Прочитал о дизелях, и почти во всех сообщениях о динамике разгона... По мне так во внедорожнике это, мягко говоря, не главное. Мы ж такие машинки брали не для того, чтобы гонки от светофора устраивать. Лично я взял именно бензин, К23М06. Надёжно и солидно (в смысле езды).

[mamai]

OFF:
Ты дизельный Пассат B6 не слышал)))

А с каких пор недоприводные агрегаты стали называться машинами?

[Andro]

А с каких пор недоприводные агрегаты стали называться машинами?

Да ладно... Есть машинки маленькие и есть машины побольше, большинство из нас на Кайрон с недопривода пересели... а я свою последнюю машинку (Тойота Спринтер Кариб) очень уважаю

[mamai]

Да ладно... Есть машинки маленькие и есть машины побольше, большинство из нас на Кайрон с недопривода пересели... а я свою последнюю машинку (Тойота Спринтер Кариб) очень уважаю

У каждого свое мнение. И все равно машина это полный привод.

[Andro]

У каждого свое мнение. И все равно машина это полный привод.

Так вот как раз Тойота Спринтер Кариб - 4WD только без понижайки

[Сыч]

А в каком месте сии эмблемы мона углядеть?Мне чо то на глаза не попадались. :blush: Если мона фоточку закиньте пажалста, буду премного благодарен.

Они на торце голвки блока со стороны радиатора - расположены под пластиковой крышкой головки. Фоту постараюсь выложить.

[PAV]

Однозначный факт - КАЙРОН БРАТЬ стоит! Думаю все здесь согласятся, а если есть лишние деньги - то все-таки дизель с 6 ступ автоматом!
Всем Удачи на дорогах!

Полностью согласен.