Сообщений в теме: 963

[Stanislas]

Надо новую тему открыть "ЗАЗОР СВЕЧЕЙ" )))

Что же, у нас разные книжки )))

[Олег03]

добавлю с инглиша )

[Stanislas]

Когда снял заводские свечи, то зазор был 0,85 где-то, то есть с учетом выгорания электрода изначально был 0,8
Кроме того раз для двигателя Мерседес делают 0,8 значит оно так нужно
И еще, на зиму вообще в принципе лучше чтобы зазор был поменьше.

[gccg]

У моего кирюхи пробег около 10 тык. , по ночам температура стала падать ниже ноля , и кирюха после ночной стоянки под небом перестал заводиться с первого раза....стартер крутит, одиночные вспышки и усё....со второго раза заводится сразу , но все равно эт не порядок - чего будет зимой то? До дилера ехать лень, тем более что ответ заранее очевиден (типа хреновый бенз) , впрочем как и пошаговая диагностика за счёт клиента ;).
В общем почитав фотоотчёт (спасибо комраду Олегу-Олег03) - заменил. Стояли с завода NGK BKR5EZ (они же V-Line №36)...если честно , я не понял почему именно они, на сайте NGK ОНИ ДЛЯ САНГ ЕНГОВ вообще не предназначены (http://www.ngk.de/ru...e/obzor-v-line/ Поставил рекомендованные NGK BCP5E (V-line №16) артикул 4783. Заводится теперь с первого раза, движок работает мягче , но подождём настоящих холодов.

[Олег03]

Недавно посмотрел что там с моими четырехконтактными Beru UXF79, ставил на 15ткм, сейчас 38ткм, т.е. пробежали 23ткм



все свечи кучей не фотал, т.к. они все четыре в одинаковом состоянии
завернул обратно, до ТО3 45ткм

[Рокфор]

Хорошее прям состояние для 23 тыров. У меня сейчас стоят Beru Z100, а такие прикупил в запас. На Z100 прошел 12 тысяч, свечки пока нравятся и ценою и как работают. Во всяком случае перебоев ни разу не замечал.

[tolikTT]

после ТО 30000км свечи NGK прошли 5тыс. и затроил движок. Почистил старые BOSCH и, думаю еще дальше на них ездить. Не торопясь, правда, все равно нужно будет о новых подумывать! Замену буду делать теперь сам, ничего сложного нет, силу применял только при выемки наконечников, но бояться не стоит. Одна резинка отстала от наконечника и осталась на свечи. Применил утконосы и вытащил, все соединил и ОК! Свечи NGK для себя решил больше не приобретать!

[Stanislas]

после ТО 30000км свечи NGK прошли 5тыс. и затроил движок. Почистил старые BOSCH и, думаю еще дальше на них ездить. Не торопясь, правда, все равно нужно будет о новых подумывать! Замену буду делать теперь сам, ничего сложного нет, силу применял только при выемки наконечников, но бояться не стоит. Одна резинка отстала от наконечника и осталась на свечи. Применил утконосы и вытащил, все соединил и ОК! Свечи NGK для себя решил больше не приобретать!

У меня была аналогичная история с резиновым наконечником, пассатижы применил и все ок

[Jamesonman]

Выписал в Эксисте свечи, привезли Bosh FR8DC+ , начал искать информацию на форуме, не нашел.
Нашел каталог BOSH, там применяемость:
SSANGYONG
Chairman 2.3 i 110 10.97-09.03 FR8DC+
Chairman 2.8 i 145 10.97-09.03 FR7DC+
Chairman 3.2 i 162 10.97-09.03 FR7DC+
Istana 2.3 i 16V 110 M161 E23 11.96\z-> FR7DC+
Korando 2.0 i 94 M161 E20 07.96-12.05 FR8DC+
Korando 2.3 i 16V 103-105 M161 E23 <M111>07.96-12.05 FR8DC+
Korando 3.2 i 154-162 M162.995 E32 07.96-12.05 FR8DC+
Musso 2.0 i 100 M161 E20 <M111.940>05.96-12.05 FR8DC+
Musso 2.3 i 103-110 M161 E23 <M111.970>05.96-12.05 FR8DC+
Musso 3.2 i 162 M162 E32 <M104.>01.96-12.05 FR8DC+
Rexton 2.3 i 103 M 111 E23 09.02\z-> FR8DC+
Rexton 3.2 i 162 E32(M162.995.)09.02\z-> FR8D
полностью здесь:
http://fileshare.aut...ew_17.06.09.pdf

[Stanislas]

Ну так Корандо, Рекстон с 2.3 это наш двигатель, что вам не нравится?
Я заказывал на Мерседес, они в 5 раз дешевле, в коробочках с соотв. маркировкой приходят.

[Jamesonman]

Выписал в Эксисте свечи, привезли Bosh FR8DC+ , начал искать информацию на форуме, не нашел.
Нашел каталог BOSH, там применяемость:
SSANGYONG
Korando 2.3 i 16V 103-105 M161 E23 <M111>07.96-12.05 FR8DC+
Musso 2.3 i 103-110 M161 E23 <M111.970>05.96-12.05 FR8DC+
Rexton 2.3 i 103 M 111 E23 09.02\z-> FR8DC+

Сам спросил, сам ответил: в свечах BoshFR8DC+ имеется резистор, в котором у нас нет необходимости, поскольку резистор уже стоит в свечных колпачках, поэтому получается "масло масляное", которое может ухудшать запуск двигателя в холодную погоду и приводить к троению. Что, собственно и произошло у меня со старыми свечами (точно такими же FR8DC+), которые отходили 15 тыс км. Движок начал троить этой зимой при пуске несколько десятков секунд. С новья на машине стояли свечи БОШ F8DC4.
На фото BoshFR8DC+, которые отходили 15 тыс км. на 92 бензине, Бритиш Петролеум
Дополнительно: спасибо за консультацию Vlad44 (Владимир).

Прикрепленные файлы

•  FR8DC+ - копия.JPG   213.81К   123 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал vadis512: 24 December 2013 - 08:32 PM

[масел]

Звоню официальным представителям Босш, у нас в городе,называю маркировку F8DC4 на что получаю ответ-что что данные свечи давно сняты с производства.Вопрос откуда тогда в итернет магазинах их завались?Варианты-старые запасы? левак? Мне предложили замену по нашему двигателю FR8DC+,цена копейки 121 руб. за штуку.Хотелось бы услышать мнение всех сведущих в данном вопросе.

[Рокфор]

Что же, у нас разные книжки )))

Кстати BERU 14 F-8DU4, что в книжечке у тебя Олег, это есть BERU Z100. Кстати юзаю Z100 не плохие свечки. Зазор 0,8 мм.

[Рокфор]

Попал на палево?

Свечи прошли 2500 км, двиг начал подтраивать. Викинул, поставил пока NJK. Да, Beru брал в екзисте.

А почему палево-то? Я что-то этот пост пропустил раньше. На вид свечки прям и ничего. У меня подтраивали, но проблемы с бензом были. Свечки вообще-то самоотчищаются и через небольшое время все в норму вернулось. Если Вас смущают желтые кольца на изоляторе, так это норма для рабочих свечей. К примеру ссылочка http://forums.drom.r...73&d=1328118721 или забейте в поисковике "желтые кольца на изоляторе свечей зажигания" и Вам расскажут, что да как.

Сообщение отредактировал Рокфор: 17 January 2014 - 03:42 PM

[Jamesonman]

Звоню официальным представителям Босш, у нас в городе,называю маркировку F8DC4 на что получаю ответ-что что данные свечи давно сняты с производства.Вопрос откуда тогда в итернет магазинах их завались?Варианты-старые запасы? левак? Мне предложили замену по нашему двигателю FR8DC+,цена копейки 121 руб. за штуку.Хотелось бы услышать мнение всех сведущих в данном вопросе.

Раньше писАл:
http://kyron-clan.ru...post__p__385221

Катаю уже второй комплект таких свечей, сегодня было 15 мороза, все нормально, с полтыка, прошлую зиму -25 тоже нормально...

Сообщение отредактировал vadis512: 17 January 2014 - 04:28 PM

[mcaxs]

А почему палево-то? Я что-то этот пост пропустил раньше. На вид свечки прям и ничего. У меня подтраивали, но проблемы с бензом были. Свечки вообще-то самоотчищаются и через небольшое время все в норму вернулось. Если Вас смущают желтые кольца на изоляторе, так это норма для рабочих свечей. К примеру ссылочка http://forums.drom.r...73&d=1328118721 или забейте в поисковике "желтые кольца на изоляторе свечей зажигания" и Вам расскажут, что да как.

Свечи поменял - троение пропало. Вняв вашим рекомендациям нарыл сцыль http://forums.drom.r...1151783972.html Попробую заменить все наконечники свечей, т.к. желтый ободок присутствовал на всех ранее замененных свечах, хотя и не в столь явном виде. Результат отпишу.

[Рокфор]

Свечи поменял - троение пропало. Вняв вашим рекомендациям нарыл сцыль http://forums.drom.r...1151783972.html Попробую заменить все наконечники свечей, т.к. желтый ободок присутствовал на всех ранее замененных свечах, хотя и не в столь явном виде. Результат отпишу.

Ссылки и моя и Ваша относятся к Японо автомобилям. Так что вполне возможно, что именно у этих авто в следствии горения взвешенных в воздухе углеводородных частиц в коронном разряде может негативно сказываться на работу двигла в целом и системы зажигания в частности. Так что не факт, что это для нашей системы зажигания может быть негативом. Хотя конечно изыскания Ваши будут очень интересны, не только для Вас, но и для многих. Во всяком случае мне очень эта тема интересна. Если можно, то отпишите как и что.

Сообщение отредактировал Рокфор: 17 January 2014 - 06:10 PM

[vlad44]

Звоню официальным представителям Босш, у нас в городе,называю маркировку F8DC4 на что получаю ответ-что что данные свечи давно сняты с производства.Вопрос откуда тогда в итернет магазинах их завались?Варианты-старые запасы? левак? Мне предложили замену по нашему двигателю FR8DC+,цена копейки 121 руб. за штуку.Хотелось бы услышать мнение всех сведущих в данном вопросе.

Вы учтите только, что родные свечи бензинового Кайрона F8DC не имеют встроенного резистора для гашения помех радиоприему. В Кайроне такой резистор встроен в колпачок проводов. А в свечах FR8DC резистор встроен в саму свечу. Таким образом, с этой свечой получаются два последовательных резистора в разрядной цепи, которые уменьшают энергию искры, но уменьшают износ электродов. В принципе, запас энергии разряда в Кайроне есть и двигатель будет работать нормально, но могут возникнуть затруднения при пуске двигателя на морозе. Поэтому некоторые дилеры возражают против установки таких свечей (особенно на гарантийных машинах), хотя в перечне автомобилей, на которые можно ставить свечи FR8DC, Кайрон есть. Такие нюансы.

[масел]

Приехав к ОД Босш, он мне предоставил каталог применяемость FR8DC+ и в нем был правда указан Рекстон 2,3 (думаю разницы никакой) и еще подтолкнул пример, что наш товарищ уже два комплекта таких искатал и вроде как доволен.Так же со стопроцентной уверенностью они утверждают что это не палево т.к. являются официальными представителями данной фирмы в нашем регионе. Да,в интернете дешевле не спорю, но был печальный опыт использования, в то время (2001 г.) считавшихся "верхом инженерной мысли" четырех контактных свечей на девятке, купленных в обычном автомагазине.В следствии чего произошел отрыв одного из четырех электродов и в итоге блок на выброс. Пробег у меня пока 24 т.км.,пока при -22 заводится с первого раза,купил на всякий случай, ну а к следующей зиме думаю если этого случая не произойдет то их и поставлю. Спасибо тем кто откликнулся.

[ТОКИ65]

Всем доброго времени суток.У меня такая проблема. Пробег на моём Кирюхе 16300 км.мкпп.Три раза за это время он у меня троил,сегодня опять.При разгоне на третьей передаче 2800 оборотов начинает троить загарается чек ,останавливаюсь,глушу двигатель,запускаю снова всё нормально только чек так игорит.Ездил к диллерам первый раз проверили сделали диагностику была какаято ошибка стёрли,второй раз сбой дал второй цилиндр,поменяли свечи и вот теперь опять.Проехал на новых свечах 1500 км.Машина на гарантии,в сервисе за диагностику сдирают 2500р,а кроме как у диллеров её никто ни делает.Прочитал форум насчёт свечей,может точно их поменять на другие?