Сообщений в теме: 36

[igorper]

Никогда не меряйте расстояния от бампера-самая страдающая часть автомобиля.Вплоть до того что неправильно его установили.До мелких зимних утыканий в сугробы-зимой.Он гуляет от этих вещей сам по себе.Скорей всего-так вам морду собрали после ДТП.

[OldNewby]

морда смещена? ппц.

[Iguanaman]

Да, похоже что морда кривая. Буду в выходные колеса тасовать, пока не получу приемлемого результата.

[Сыч]

Да, похоже что морда кривая. Буду в выходные колеса тасовать, пока не получу приемлемого результата.

Все таки на нижний рычаг посмотрите повнимательней, может он согнут...

[Электрик]

Сегодня с утра как-то стало вправо тащить. Приехал на работу, замерил давление в шинах-было 2.5,2.4,2.6,2.5 атм. Сравнял до 2.2 атм. Стало хорошо.

ИМХО. Навесное не может тянуть в сторону...ну разве что по аэродинамике )) Тут или толстые железяки или толстые резинки ))

[Сыч]

ИМХО. Навесное не может тянуть в сторону...ну разве что по аэродинамике )) Тут или толстые железяки или толстые резинки ))

Еще как может! Всего два витка резьбы на рулевой тяге и руль встал поперек.

А некоторый загибы элементов подвески просто глазом и не заметишь.

Вообще топик темы надо было бы подправить, ведь сначала был удар, замена телевизора и т.д.

Возможно и рама ушла, а это только на стенде лазером можно проверить.

Из своего опыта, сори на офтоп:

В мою 2108 с вывернутым до конца колесом ударил другой автомобиль. Пришлось поменять рулевую тягу.
Далее при выставлении развала не хватило прорези в стойке, пришлось поменять рулевой кулак - он тоже был загнут. Развал встал на место, ездил долго, потом решил вставить в стойки газовые амортизаторы - так вот патрон в стойку не влез, потому, что стойка тоже была загнута.
То есть от одного удара загнуло все элементы подвески, а она на восьмерке была очень прочная!

Сообщение отредактировал Сыч: 23 April 2013 - 01:04 PM

[Электрик]

Всего два витка резьбы на рулевой тяге и руль встал поперек.

Гы...по моей классификации это - толстая железяка ))

[Driver]

Я не пойму что то как криво привареная кузовная деталь может повлиять на подвеску рамной машины.

[maxim-toyota]

Я не пойму что то как криво привареная кузовная деталь может повлиять на подвеску рамной машины.

+1(плюсики кончились)

[Сергей Сергеевич]

Если вернуться в начало темы - у меня после ТО на 10 тык начало вести машину вправо,что только не делали,раза три на стенд загоняли,показывали мне свои графики-диаграммы,мол все по нулям.В итоге сказали что скорее всего я теперь буду так и ездить,констр.особенность данного авто.На это они выслушали всю ненормативную лексику которую я знал,и один простой довод - ведь приехал я к ним нормально,не вело.
В итоге просто поменяли местами колеса и все стало нормально.
Может быть и в данном случаех дело в резине.

[Reech]

Будете смеяться, но у меня на Daewoo Espero была такая же проблема... Через 2 дня заметил что при покупке новой резины одно колесо было большего профиля. В магазине ошиблись

Сообщение отредактировал Reech: 24 April 2013 - 08:14 AM

[Driver]

Будете смеяться, но у меня на Daewoo Espero была такая же проблема... Через 2 дня заметил что при покупке новой резины одно колесо было большего профиля. В магазине ошиблись

Бывает,недавно иду смотрю навороченй кукурузер,на новых катках,а стрелки направления вращения покрышки указывают не туда.Подошёл спросил,ты мол чего,только задом ездишь,он мне,ты чо мужик офуел,Я ему выйди и глянь на свои колесья,только назад и можно безопасно ехать.Вместе поугарали над арашиномонтажом.

[миха76]

Чё за ботва, не понятно...
Померил расстояние между центрами передней и задней ступиц. С правой и с левой сторон. Ровно 274 см и там и там, одинаково. Мерил на грунте и на ровном асфальте. Перемерял несколько раз. Расстояния одинаковые!

проверь крепления кузова на предмет диагонального смещения, ну или как уже выше писали - криво собрали морду

Да, похоже что морда кривая. Буду в выходные колеса тасовать, пока не получу приемлемого результата.

а смысл, если по ходовке все нормально, то тусовкой колес на ничего не повлияешь

Я не пойму что то как криво привареная кузовная деталь может повлиять на подвеску рамной машины.

вопрос не во влиянии, а в том что расстояние от колеса до кузова разное

[Iguanaman]

Да хрен с ней, с мордой. Мне главное увод вправо убрать и добиться прямолинейного движения. Если сход/развал не ушел и в подвеске все в порядке, значит какое то одно колесо дуркует.

[миха76]

Да хрен с ней, с мордой. Мне главное увод вправо убрать и добиться прямолинейного движения. Если сход/развал не ушел и в подвеске все в порядке, значит какое то одно колесо дуркует.

рассмотри еще вариант диагонального перекоса рамы, расстояние между центрами колес будет одинаковое, а вот между правой и левой стороной будет разница (при симметричном смещении)
не увидел изначально про увод ))), увод в сторону действительно можно убрать сменой колес

Сообщение отредактировал миха76: 25 April 2013 - 12:58 PM

[Driver]

проверь крепления кузова на предмет диагонального смещения, ну или как уже выше писали - криво собрали морду

а смысл, если по ходовке все нормально, то тусовкой колес на ничего не повлияешь

вопрос не во влиянии, а в том что расстояние от колеса до кузова разное

Ну и что? Уводить из за этого не будет,кузов на раму хоть задом на перёд поставь на траекторию движения это не влияет и на износ колёс также.А вот деформация рамы потащит за собой всё перечисленное.

Сообщение отредактировал Driver: 25 April 2013 - 01:29 PM

[Iguanaman]

Поменял сегодня колеса передние. Правое с левым местами перекинул. Вроде увод почти пропал. Мистика...