Сообщений в теме: 6278

[Tema]

Тогда 265/75, или 235/85. Это наверно золотая середина, хотя даже она смотрится несколько грузновато, с намёком на брутальность. На этих размерах ездил без лифта, ничего не тёрло, а расход +1,5 л(дизель) по сравнению со штатным размером, куда же больше?

Полностью согласен.
Но у меня есть шоссейка на дисках и МТ на дисках, ну и зима на дисках соответственно.
По этому и мечтаю о 285/75.

на эти выходные планирую посещение. кому чего, пишите в личку.

Ни гвоздя, ни жезла.

[Александр Витальевич]

Полностью согласен.
Но у меня есть шоссейка на дисках и МТ на дисках, ну и зима на дисках соответственно.
По этому и мечтаю о 285/75.

Ни гвоздя, ни жезла.

Привет другане. Ступицу поменял?

[Tema]

Привет другане. Ступицу поменял?

Привет. Поменял, поставил китайчёнка, посмотрим на сколько его хватит.

[бизон]

Тем ты зажиточный человек, три комплекта дисков!

[Михаил Яковлев]

Тем ты зажиточный человек, три комплекта дисков!

Прямо диско - алигарх. На "майдан" и раскулачить!

[Tema]

Тем ты зажиточный человек, три комплекта дисков!

Ага.

Лето.

Зима на родных дисках.

МТ


Только тссссссссссссс, жена пока про третьи диски не знает

[бизон]

Тем почем такие диски если не секрет нижнее фото?

[MarkoffNikita]

а 285/75 разве залезут на штатные 16-ые диски?

[Михаил Яковлев]

а 285/75 разве залезут на штатные 16-ые диски?

На диски станут с небольшим "бубликом". Надо опытным путем подобрать давление, что бы не чувствовалась колея. А в арках без хорошего лифта будут цеплять однозначно.

[Tema]

Тем почем такие диски если не секрет нижнее фото?

Брал здесь, на форуме, 2000р/шт цена была, сейчас 3900р/шт.

Сообщение отредактировал Tema: 10 March 2015 - 09:08 AM

[petya1987]

Всем привет,кто нибудь может мне объяснить какую роль выполняет вентилятор кондиционера на кайроне?)кроме того что он включается при поднятии температуры выше какой то отметки помогает пропелеру.и можно ли без него ездить?и чем езда без него грозит?а то он что-то дорогой какой-то)

[t_52]

х.з. на зажигалках его нет ;)

[sealion]

вентилятор кондиционера на кайроне?

принцип работы не знаю, а отремонтировать его нельзя? только двигатель сгорел, или ещё что? 

[BULKIN]

на КАЙРОНЕ принцип наверно такой же как и на других машинах,при определённой температуре к примеру возьмём 50гр.вкл один вентилятор на малой скорости,при 70гр вкл оба на малой скорости,при 90гр вкл оба на макс.скорости.

[lexa52]

Всем привет,кто нибудь может мне объяснить какую роль выполняет вентилятор кондиционера на кайроне?)кроме того что он включается при поднятии температуры выше какой то отметки помогает пропелеру.и можно ли без него ездить?и чем езда без него грозит?а то он что-то дорогой какой-то)

кондей он охлаждает, можно и без него ездить а что от нивы не поставите они похожи 

на КАЙРОНЕ принцип наверно такой же как и на других машинах,при определённой температуре к примеру возьмём 50гр.вкл один вентилятор на малой скорости,при 70гр вкл оба на малой скорости,при 90гр вкл оба на макс.скорости.

это у нас на бензинке а у дизеля же основной вентилятор масляный а электрический только на кондей и если температура критическая то его блок управления в помощь основному включает.

Сообщение отредактировал lexa52: 14 March 2015 - 07:40 PM

[BULKIN]

кондей он охлаждает, можно и без него ездить а что от нивы не поставите они похожи 

это у нас на бензинке а у дизеля же основной вентилятор масляный а электрический только на кондей и если температура критическая то его блок управления в помощь основному включает.

Не стал писать ,думаю догадался,что он в помощь основному.В снегу и грязи перегреешь без него.

[petya1987]

принцип работы не знаю, а отремонтировать его нельзя? только двигатель сгорел, или ещё что? 

незнаю может и можно.не могу сказать что тамточно сгорело,напрямую от акб не работает

кондей он охлаждает, можно и без него ездить а что от нивы не поставите они похожи 

это у нас на бензинке а у дизеля же основной вентилятор масляный а электрический только на кондей и если температура критическая то его блок управления в помощь основному включает.

спс  Лех надо будет глянуть на нивовский)

[lexa52]

незнаю может и можно.не могу сказать что тамточно сгорело,напрямую от акб не работает

если на прямую не работает то все пипец мотору.

спс  Лех надо будет глянуть на нивовский)

ставьте уже волговский электрический в место маслянного ,нивский в место кондейного. и будет счастье. переделки минимальные а эффект будет на лицо и лифтовать можно смело.( если что с электрикой могу помочь за пиво  )

[petya1987]

 

незнаю может и можно.не могу сказать что тамточно сгорело,напрямую от акб не работает

если на прямую не работает то все пипец мотору.

спс  Лех надо будет глянуть на нивовский)

ставьте уже волговский электрический в место маслянного ,нивский в место кондейного. и будет счастье. переделки минимальные а эффект будет на лицо и лифтовать можно смело.( если что с электрикой могу помочь за пиво  )

 

СпсЛех)нивский попробуем поставить,а вот с заменой вискомуфты пока подождем,пока еще хорошо работает,а денег лишних нет

[Engineer52]

Всем привет,кто нибудь может мне объяснить какую роль выполняет вентилятор кондиционера на кайроне?)кроме того что он включается при поднятии температуры выше какой то отметки помогает пропелеру.и можно ли без него ездить?и чем езда без него грозит?а то он что-то дорогой какой-то)

Карлосон кондиционера и карлосон двигателя разные вещи и по сути друг другу не помогают. Оба помогают повысить теплосъем, только один с контура охлаждения двигателя, а другой с конденсатора кондиционера. Соответственно без карлосона кондея нельзя будет использовать кондей, во всяком случае на стоячей машине, на ходу то может и норм обдувает)

Кондей работает следующим образом (он не холод вырабатывает, а наоборот тепло забирает):

2 теплообменника, один продувается воздухом в салон (испаритель), а другой наружным воздухом (конденсатор). Между ними вставлен компрессор и дросселирующее устройство (снижает давление). Действует следующим образом - компрессор сжимает хладАгент (фреон), тот получает некое давление и значительно вырастает температура в следствии проделанной работы над газом, далее этот самый газ (точнее уже в жидко-газовом состоянии) устремляется в конденсатор, где охлаждается обдувом и отдает свое набранное тепло через стенки конденсатора. Далее с большим давлением и нормальной температурой газ проходит дроссель, типа шайбы-заужения в трубке, чтобы пройти это заужение ему приходится потратить свое давление. Поскольку давление падает, газ расширяется и отдает свою температуру среде, сам становится достаточно низкой температуры (около 2-4°С), и с такими параметрами устремляется в теплообменник-испаритель, который стоит на воздуховодах приточного воздуха в салон, его обдувает воздух уличный и воздух охлаждаясь отдает свое тепло испарителю и уже холодненький такой летит себе в салон, в свою очередь фреон нормальной температуры летит снова в компрессор и его дальше колбасит по этому кругу.

Вот и делай выводы, чревато ли так кататься. По идее без кондея ты можешь кататься и на одном лишь вентиляторе охлаждения двигателя, его на сам двиг и хватает, а вот кондеем не рекомендую пользоваться в это время.