9 Голосов
Форумчанин
Отправлено 20 December 2017 - 07:53 AM
Месиво по яйца в болоте нужны единицам, для большинства туристических направлений с такой дорогой, машины в стоке достаточно, поэтому считаю что УАЗ в данном ролике представлен достойно.
Все верно, для этого и сделал нарезку, показать где можно проехать на одной машине(стоковой), не застрять и ничего не сломать. 
Форумчанин
Отправлено 20 December 2017 - 10:24 AM
Только где грязь?
УАЗ грязь найдет.
Форумчанин
Отправлено 20 December 2017 - 04:00 PM
Да двигатель то можно будет догнать до 200лс и 270 крутящего. В обновленном двигателе интересны другие моменты, например цепь вернули двухрядную усиленную, другие валы, усиленный блок цилиндров, измененная система выпуска, измененная поршневая группа. Все это повысит надежность и так надежного двигателя в сложных условиях. Ну еще обещают снижение расхода топлива, что тоже плюс.
За счёт чего момент будем "догонять"? Степень сжатия, теперь почти под 95 бензин. Турбину поставим?
Странно, расход по идеи должен быть меньше, но новый УАЗовский грузовичок с данным мотором, говорят не вылезает из 18л/100.
Форумчанин
Отправлено 20 December 2017 - 05:05 PM
За счёт чего момент будем "догонять"?
Вот сейчас делают: 210лс 270Nm
Перепрограммирование ЭБУ, замена стандартной системы впуска на холодный впуск (Cold Air Induction System) LSGA , установка нового выпускного коллектора 4-2-1 и замена всей системы выпуска на прямоточную с четверть волновым резонатором Гельмгольца из жаропрочной нержавеющей 304 стали. Замена стандартной головки блока цилиндров ГБЦ на специально подготовленную на станке ЧПУ и установка новых распределительных валов. http://lsga.ru/gotov...tki/uazpatriot/
Новый мотор так же будут тюнинговать когда он в серию пойдет, вопрос времени.
Форумчанин
Отправлено 20 December 2017 - 06:32 PM
Вот сейчас делают: 210лс 270Nm
Перепрограммирование ЭБУ, замена стандартной системы впуска на холодный впуск (Cold Air Induction System) LSGA , установка нового выпускного коллектора 4-2-1 и замена всей системы выпуска на прямоточную с четверть волновым резонатором Гельмгольца из жаропрочной нержавеющей 304 стали. Замена стандартной головки блока цилиндров ГБЦ на специально подготовленную на станке ЧПУ и установка новых распределительных валов. http://lsga.ru/gotov...tki/uazpatriot/
Новый мотор так же будут тюнинговать когда он в серию пойдет, вопрос времени.
После просмотра материала, так и хочется сказать: "а мужики-то на ЗМЗ и не знают...". Ещё раз повторюсь: смотрим, думаем, лишнее снимаем с ушей...
Из всего перечисленного в ролике реально поднимает мощность 3 вещи: перенастройка ЭБУ, на богатую смесь, которая может добавить, да 5-10 л.с., и про экономичность при этом понятно дело забываем. Но для этого не нужно ставить все перечисленные железяки за 20-30 т.р., простой чип тюнинг стоит явно дешевле. Далее, спортивный воздушный фильтр и прямоток на выпуске, наверное могут добавить действительно, десяток другой Нм, но в случае с фильтром помним про ресурс, а прямоток, не знаю, неужели прокатит в ГИБДД? Ну и наконец, сказочные 182 л.с. , не знаю насколько правдиво, но достигаются спортивными распредвалами...."ровная полка момента от 1800 до 5000 об/мин" без турбины и фазосдвига - надо же такое ляпнуть, сказочники. Т.е. момент сдвинут вверх на 1000 или больше оборотов и мах мощности, наверное под 6000. Да, по асфальту относительно стока, будет пулять, но про бездор можно забыть, мотор просто будет глохнуть, годиться будет только брать отдельные лужи на понижайке и ходом. Вот такое, моё мнение по данному ролику.
Начальник ГИБДД Клана
Отправлено 20 February 2018 - 09:04 AM
В связи с продажей кайрона, рассматриваю покупку УАЗ Патриот. Посоветуйте что лучше: рестайл 2015 года, но комплектация базовая, или 2014 года, нок комплектация Трофи?
Форумчанин
Отправлено 20 February 2018 - 09:55 AM
В связи с продажей кайрона, рассматриваю покупку УАЗ Патриот. Посоветуйте что лучше: рестайл 2015 года, но комплектация базовая, или 2014 года, нок комплектация Трофи?
А на какую сумму рассчитываете приобретать?
Начальник ГИБДД Клана
Отправлено 20 February 2018 - 09:56 AM
600
Форумчанин
Отправлено 20 February 2018 - 10:16 AM
600
За 600 можно взять 15 года в максимальной комплектации(лимитед))))
Машины 14 года не катофорезные и брать такие совсем опасно, Хотя у Владимира не ржавела машина вроде.
Начальник ГИБДД Клана
Отправлено 20 February 2018 - 10:21 AM
За 600 можно взять 15 года в максимальной комплектации(лимитед))))
Машины 14 года не катофорезные и брать такие совсем опасно, Хотя у Владимира не ржавела машина вроде.
В этом плане проще, у нас реагенты не используют, поэтому машина не ржавая. Кроме нее есть в продаже еще 2015 года, но комплектация простая. А кайрон за годы эксплуатации приучил к комфорту...
Форумчанин
Отправлено 20 February 2018 - 10:33 AM
В этом плане проще, у нас реагенты не используют, поэтому машина не ржавая. Кроме нее есть в продаже еще 2015 года, но комплектация простая. А кайрон за годы эксплуатации приучил к комфорту...
Да далеко от Москвы, здесь выбор больше. По комфорту Патриот пока не сравнить с Кайроном, но последняя модификация которая 2017 года, гораздо комфортнее предыдущей 2015, а 2015 комфортней 2013. С каждым разом лучше становится.
Форумчанин
Отправлено 20 February 2018 - 10:38 AM
Мне два дня тому назад предлагали из салона новый Патриот 17 или 18 года в базе (Классик) за 640. Он без скидки даже 690 стоит.
Форумчанин
Отправлено 20 February 2018 - 11:16 AM
Мне два дня тому назад предлагали из салона новый Патриот 17 или 18 года в базе (Классик) за 640. Он без скидки даже 690 стоит.
Классик идет с другой раздаткой, как раньше рычагом включается. Заводскую лебедку на него поставить и будет чисто офроудная версия.
Форумчанин
Отправлено 20 February 2018 - 11:27 AM
Классик идет с другой раздаткой, как раньше рычагом включается. Заводскую лебедку на него поставить и будет чисто офроудная версия.
Да, "шайбы" ставят с Оптимума. Из крупного в Классике кондера нет. Все остальное - не столь важно. Сейчас только сунулся на сайт дилера - опять предложение: "Купите Классик за 647 тыс".
Сообщение отредактировал vlad44: 20 February 2018 - 11:29 AM
Начальник ГИБДД Клана
Отправлено 20 February 2018 - 11:35 AM
И все-таки, выбирая из этих двух комплектаций и годов выпуска: что предпочесть?
Форумчанин
Отправлено 20 February 2018 - 11:42 AM
И все-таки, выбирая из этих двух комплектаций и годов выпуска: что предпочесть?
А объявление в интернете есть?
Начальник ГИБДД Клана
Отправлено 20 February 2018 - 11:44 AM
Форумчанин
Отправлено 20 February 2018 - 11:57 AM
Предположу, что если чуть-чуть добить, можно взять Кайрон 14г.
Форумчанин
Отправлено 20 February 2018 - 12:07 PM
Так вроде описание соответствует, надо ехать состояние смотреть, но цены завышены у вас там, 14 год за 630 это дорого.
Предположу, что если чуть-чуть добить, можно взять Кайрон 14г.
Соглашусь, Патриот надо покупать под определенные задачи, это не та машина на которой просто можно кататься от дома до работы, она не принесет никакого удовольствия от этого)))) Если Вы не рыбак, охотник и не катаете в экспедиции, то эта машина не для Вас.
Начальник ГИБДД Клана
Отправлено 20 February 2018 - 12:10 PM
14 год готов отдать за 590
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых
