Сообщений в теме: 78

[solovei]

Жалко народ влетающий от не знания и лени на бабки !
Че трудно было почитать форум и брать машину уже с проверкой форс на обратку и чтоб смазанные были
Да хотя бы проверили у диагноста хорошего - там все за 5 минут раскажут ньюансы дизельного кая !

Полностью согласен...но проблема уже есть и её надо решать.Можно ли по одной форсунке в месяц менять и при этом ездить?или надо сразу все разом?

[cigord]

Зависит от того как льют форсы
Если льют больше 15мл(очень примерно) то клапан форсы надо бы менять
Идеал 5мл
Но опять же надо померить обратку и сделать вывод тогда
Может у вас 1 лью 80мл а может 4 по 20мл
Вообще изучи подробно темы слабых мест данной машины тут все расписанно до трусов подробно
1 форсы-это самое главное 2 ролик-натяжитель 3-муфта вентилятора
А если нет мозгов времени и рук то лучше не лезь сам а едь к спецам - тоже вариант но дороже

[solovei]

Обратку мерил месяц назад,было так:На прогретый двигатель 1форсунка-25мл,2 форсунка-24мл,3форсунка-14мл,4форсунка-17мл.Движок работал примерно 40секунд,дальше шприц переполнится.а сейчас еще хуже стало:работала 15-20 сек,1 форсунка-20мл,2 форсунка 20мл,3 форсунка-5мл,4 форсунка-15мл.Форсункам однозначно кирдык
Менять по одной их можно?

[cigord]

Надо менять все с такими клапанами
А че ты паришься купи сразу 4 клапана это 12 тыс р и меняй по одному
Сделал одну форсу заведи поработает потом следующую делай
Даже с одной такой форсой надо менять - этоэ пипец как льет
Но снимуться ли форсы вот в чем вопрос !

[solovei]

Надо менять все с такими клапанами
А че ты паришься купи сразу 4 клапана это 12 тыс р и меняй по одному
Сделал одну форсу заведи поработает потом следующую делай
Даже с одной такой форсой надо менять - этоэ пипец как льет
Но снимуться ли форсы вот в чем вопрос !

Вопрос снятия форсунок это самая большая головная боль,но деваться некуда очкую я их разбирать,все пугают что это дело опасное ,большая вероятность что ничего не получится.а еще же и распылители могут быть запороты...знакомый предложил вообще на ebay заказать форсунки,там они стоят 8202руб за шт.но что придет?кто нибудь заказывал?

[cigord]

99% что надо только клапана менять а они стоят в 3 раза дешевле форс !

[solovei]

Сегодня взялся за демонтаж форс.пробег 118000км,первая вышла сразу,а вот вторую часа 4 обратным молотком выбивал,шатал,а она вышла на 1см. и всё.обратно не вернуть и вытащить не смог.замочил все и пока оставил,что будет с 3и4 хрен знает.хочу сам перебрать форсы,может всё получится))))

[Птицевод]

держи нас в курсе событий

[solovei]

держи нас в курсе событий

конечно буду сообщать о продвижение данного дела)))есть такой косяк у дизеля,никуда не деться)))

[vatan-av]

конечно буду сообщать о продвижение данного дела)))есть такой косяк у дизеля,никуда не деться)))

Илья позвони или чиркни в личку.

[MiX5]

Привет ребят. Не стал создавать новую тему, так как проблема один в один. Машина отца, сам никогда не сталкивался с дизелями, езжу уже 10 лет на BMW. Отец попросил помочь ему в этом разобраться. Кайрон 2008 года, пробег 84 000 км, у отца с "нуля". Заводится не столкоча, а с ПУСКАЧА т.к автомат. Может поработать хоть пол дня, ездить все ОК, не дымит не коптит, тяга есть, но стоит только заглушить и Все не заводиться. Что сделал после изучения вашего форума: Подключил сканер: давление в рампе 80-90 когда крутишь стартером, когда подключаю пускач давление повышается (примерно 160); проверил контур низкого давления; проверил контур высокого давления; проверил датчик давление на рампе исправен (путем вольтожа). проверил датчик IMV сопротивление было 6 Ом (вычитал норма 5.44), купил новый, поставил, НЕ ЗАВОДИТЬСЯ :(. Как правильно проверить форсы? я при запуске отсоединил шланчик обратки (там где они из 4 в 1 сходятся) соляра не льется (может чуть-чуть).
Единажды она завелась можно сказать с пол оборота, когда попросил отца запустить ДВС, а сам при этом за доли секунды отсоединил датчик IMV, но поработав 5 сек заглохла. после чего подсоединил обратно датчик и она опять завелась с пол оборота и работала все оК, но заглушив больше не завел. Впринципе после чего и решил купить новый датчик.
ПРОШУ ПОМОЩИ. Заранее благодарен.

[amateurz]

Читайте тему более углубленно. Давление в рампе при запуске должно быть не ниже 200. Ищите где оно пропадает (забит топливный фильтр, льют форсунки, неисправен ТНВД, неисправен клапан в контуре высокого давления, воздух подсасывает ....). Весь путь уже описан прошедшими его.

[Atolle]

- вытаскиваешь разъёмы с форсунок
- отсоединяешь обратные трубки и глушишь их
- с датчика на рейке снимаешь разъём
- на обратку форсунок одеваешь прозрачные трубочки от капельницы
- крутишь стартер два раза по 5 секунд
Если в трубках топлива не более 20 см, то ОК. Если 20 и выше, то форсунка умирает.

[cigord]

Соляра не льется - а это сколько в милилитрах ?
Для идеала надо 4 мл за 1 минуту на холостых с форсунки
Или ТЕ с 4 форсунок хорошо если набежит 16 мл за минуту а больше это уже не хорошо

[Юрий Иванович]

Сегодня взялся за демонтаж форс.пробег 118000км,первая вышла сразу,а вот вторую часа 4 обратным молотком выбивал,шатал,а она вышла на 1см. и всё.обратно не вернуть и вытащить не смог.замочил все и пока оставил,что будет с 3и4 хрен знает.хочу сам перебрать форсы,может всё получится))))

Не надо самому перебирать. поставте новые, или отдайте в мастерскую по ремонту.там проверят и переберут.я знаю в ПИТЕРЕ на ул.Салова ремонт форсунок.а как будете проверять распылители и качество распыла. наверное топлива залили бодяжного. возле ПСКОВА я знаю на трассе \ лукойл\, хорошее топливо. а возле ОСТРОВА , тоже \\ лукойл\ -- полное г.....но. УДАЧИ.

[solovei]

Не надо самому перебирать. поставте новые, или отдайте в мастерскую по ремонту.там проверят и переберут.я знаю в ПИТЕРЕ на ул.Салова ремонт форсунок.а как будете проверять распылители и качество распыла. наверное топлива залили бодяжного. возле ПСКОВА я знаю на трассе \ лукойл\, хорошее топливо. а возле ОСТРОВА , тоже \\ лукойл\ -- полное г.....но. УДАЧИ.

в ремонт отдавать смысла не вижу,разница ремонта и новых форсунок в цене не большая.новые они и есть новые.

[cigord]

Ну не знаю ваши цены а у нас ремонт форсы с заменой клапана стоит 6 тр
А новая форса стоит 12 тр да плюс еще за установку возьмут думаю 1 тр
Так что разница получиться существенная

[solovei]

Ремонт+диагностика на стенде с присвоение кода 9000р-шт.

[Янычар]

Ремонт+диагностика на стенде с присвоение кода 9000р-шт.

Илья, добрый вечер! Это ремонт одной форсунки в такую цену вылезает? Ремонт у ОД или у частников?

[solovei]

Илья, добрый вечер! Это ремонт одной форсунки в такую цену вылезает? Ремонт у ОД или у частников?

да,ремонт за 1 шт.такую цену озвучила одна контора которая занимается ремонтом дизелей.боюсь что ОД производит только замену на новые,переборкой они не занимаются.средняя цена у нашего ОД за замену форсунок 100000-120000 работа+запчасти.