Сообщений в теме: 3217

[melnikovnik]

По ремню- поищите тему про натяжитель,а 3 года -это хорошо.Сегодня аккум. заряжал импульсником-машине 11 мес.поутру вяло то же крутит.В гараже акум живёт дольше.

[Twister]

Собственно, сабж.
Впереди третья зима эксплуатации. Первые 2 сезона в аккум не лазил, сегодня решил посмотреть, замерять плотность. Крутился вокруг него минут 15 - так и не сообразил, обслуживаемый он или нет. Вроде крышка какая-то, закрывающая банки, есть, в ней с боком какие-то отверстия тоже есть. Сколько не пытался подцепить её ножом - не смог, оставил так. Можно ли вообще как-то залезть в банки к штатному аккуму, плотность померять?

[Байкис]

Нет, эти аккумуляторы не обслуживаемые.

[дмитрусик]

По ремню- поищите тему про натяжитель,а 3 года -это хорошо.Сегодня аккум. заряжал импульсником-машине 11 мес.поутру вяло то же крутит.В гараже акум живёт дольше.

Спасибо,но натяжитель недавно менял на новый.

[buba71]

ым

Собственно, сабж.
Впереди третья зима эксплуатации. Первые 2 сезона в аккум не лазил, сегодня решил посмотреть, замерять плотность. Крутился вокруг него минут 15 - так и не сообразил, обслуживаемый он или нет. Вроде крышка какая-то, закрывающая банки, есть, в ней с боком какие-то отверстия тоже есть. Сколько не пытался подцепить её ножом - не смог, оставил так. Можно ли вообще как-то залезть в банки к штатному аккуму, плотность померять?

Он не обслуживаемый, и зачем в него лезть? У меня сосед по гаражу, как только в свой Кайрон влезет (ему интересно как чего работает), так сразу и ни чего и не работает

[slm1951]

У меня аккумулятору в машине 5-тый год.Аккумулятор необслуживаемый (закрытого типа),но это не значит,что его не надо обслуживать.Один раз в три месяца я заряжаю аккумулятор слабым током,для этого купил пускозарядочное устройство.Необслуживаемые аккумуляторы заряжаются слабым током,причем процесс зарядки контролируется по напряжению на клеммах аккумулятора.Как только напряжение при зарядке становится 14,5-14,7вольт процесс зарядки прекращают.На практике у меня аккумулятор выше 14вольт зарядить не удалось.У обслуживаемых аккумуляторов контролируют уровень электролита (добавляют дистилированную воду) и заряжают как правило током равным 1/10 его емкости.Зарядка производится до достижения плотности электролита равной 1,27 г/см3 (при 20 градусов цельсия-есть таблица плотность-температура)
Когда Вы заводите машину,Вы на это расходуете энергию,находящуюся в аккумуляторе,таким образом аккумулятор сразу становится очасти незаряженным.Как только машина завелась,замыкается реле и машина питается энергией,вырабатываемой генератором.Избыточная энергия,вырабатываемая генератором как раз и идет на подзарядку потерявшего часть своей энергии аккумулятора при заводке машины.Чтобы аккумулятору зарядиться до конца требуется время,а если Вы в течении дня проехали небольшое расстояние (до магазина и обратно) аккумулятор остается у Вас незаряженным.
Генератор работает у Вас от ремня,который вертит ротор генератора.Если у Вас ремень проскакивает,то это значит,что ротор генератора вертится на более малых оборотах.Энергию такой генератор конечно вырабатывает,но ее может не хватить для зарядки аккумулятора.
В зимнее время могу посоветовать забыть про "понты" и ездить в городе в дневное время ,поменьше слушать магнитолу,если машина заглушена.не на ближнем свете,а на габаритах (у нас в городе менты не ругают),поменьше слушать магнитолу на заглушенной машине.

[шао]

Нет, эти аккумуляторы не обслуживаемые.

но подзаряжаются,вчера на работе на сутки оставил утром .бррррр

[Байкис]

но подзаряжаются,вчера на работе на сутки оставил утром .бррррр

А с этим никто и не спорит ,свой не однократно подзарижал!

[pusja]

У меня акум. с 2008 года. Пока живой. Вот думаю эту зиму переживет)

[северный]

Собственно, сабж.
Впереди третья зима эксплуатации. Первые 2 сезона в аккум не лазил, сегодня решил посмотреть, замерять плотность. Крутился вокруг него минут 15 - так и не сообразил, обслуживаемый он или нет. Вроде крышка какая-то, закрывающая банки, есть, в ней с боком какие-то отверстия тоже есть. Сколько не пытался подцепить её ножом - не смог, оставил так. Можно ли вообще как-то залезть в банки к штатному аккуму, плотность померять?

ну болгаркой можно если чо а ваще они вроде какие то там сухие, без электоролита

[morozov]

ну болгаркой можно если чо а ваще они вроде какие то там сухие, без электоролита

Че серьезно сухие?Зимой замерзал,бока надуваются как с электролитом

[северный]

Морозов, ты же в Москве живеш ,у меня за полярным кругом не замерзал никогда

[morozov]

Да ладно,при -35 замерзал аккум полностью,штатный. В Архангельской области.

[Kukas]

ну болгаркой можно если чо а ваще они вроде какие то там сухие, без электоролита

Вы пожалуйста не путайте "сухо-заряженные" аккумуляторы и "прочие" не вводите людей в заблуждение.Есть в продаже аккумуляторы "сухозаряженные" то есть сухие и для их эксплуатации требуется их залить электролитом (нужной плотности), а есть просто готовые "!аккумы" типа "поставил и поехал" сами подзарядятся.У нас на Кайронах-Рекстонах-Актионах стоят обычные "необслуживаемые" аккумуляторные батареи. (необслуживаемые это значит нельзя открутить- открыть пробку и посмотреть уровень и плотность аккумулятора или долить кислоту или дистиллированную воду.)Я как правило перед зимой ставлю свой АКБ на подзарядку током 1,5А 14,8В. на 3(трое суток). Аккумуляторы у меня живут по 5-7 лет,годовой пробег не превышает 12000км (обычно беру Бош)

[Grodmi]

Пытался поддеть. В итоге стал подтекать. Поменял, тот вскрыл до конца, посмотрел и заклеил эпоксидкой. Стоит в гараже как 12 вольтовый источник.
Если интересно фотки могу выложить что там внутри.

[KOGOR]

Вы пожалуйста не путайте "сухо-заряженные" аккумуляторы и "прочие" не вводите людей в заблуждение.Есть в продаже аккумуляторы "сухозаряженные" то есть сухие и для их эксплуатации требуется их залить электролитом (нужной плотности), а есть просто готовые "!аккумы" типа "поставил и поехал" сами подзарядятся.У нас на Кайронах-Рекстонах-Актионах стоят обычные "необслуживаемые" аккумуляторные батареи. (необслуживаемые это значит нельзя открутить- открыть пробку и посмотреть уровень и плотность аккумулятора или долить кислоту или дистиллированную воду.)Я как правило перед зимой ставлю свой АКБ на подзарядку током 1,5А 14,8В. на 3(трое суток). Аккумуляторы у меня живут по 5-7 лет,годовой пробег не превышает 12000км (обычно беру Бош)

Точно и лучше циклическая зарядка (заряд 45 сек током 1.5-2A, разряд 15 сек током 0,5 А) убирает сульфатацию пластин, не перезарядит.

[noexajiu]

если хочется что-нить в нем померить, можно открутить глазок
а вообще, для необслуживаемого аккума два года на третий, это еще вполне можно рассчитывать на его надежность.
вот если четвертая зима, то можно подумать и о замене..

(сколько угодно знаю случаев, когда они живут и дольше, но не менее того случаев, что три зимы - и трындец. новый - спокойнее, да и цена у нового не такая, чтоб устраивать из этого лотерею, заведется/не заведется)

[PAV]

У меня акум. с 2008 года. Пока живой. Вот думаю эту зиму переживет)

Уменя тож с 2008, но Я эксперементировать не стал, в выходные купил американ 100 а/ч.

если хочется что-нить в нем померить, можно открутить глазок
а вообще, для необслуживаемого аккума два года на третий, это еще вполне можно рассчитывать на его надежность.
вот если четвертая зима, то можно подумать и о замене..

(сколько угодно знаю случаев, когда они живут и дольше, но не менее того случаев, что три зимы - и трындец. новый - спокойнее, да и цена у нового не такая, чтоб устраивать из этого лотерею, заведется/не заведется)

Для качественного аккумулятора 5 лет предел, для заводского РОКЕТа три года много, Я вообще удивлен что он у меня 4 прожил, т.к. на дэу помер через год, на киа помер через год с небольшим.

[северный]

У меня родной АКБ щас детей катает я его им в детский электоромобиль присобачил...неделю без подзарядки

[Человек]

Привет всем!Подскажите кто-нибудь ставил аккумулятор Optima 50 Red Top 8001-287-50Ач на Kyron? Ёмкость: 50
Полярность: Прямая
Размер: 245х175х200
Гарантия: 2 года
Ток холодной прокрутки: 815
Производство: США