Сообщений в теме: 3217

[KOGOR]

Емкостью 50 даже на тоеты то ставить страшно)

[серг1]

50 Ач должен 90 , а все стараются 100- 105 Ач , поставить , как то Вас на эксперементы потянуло да ещё под зиму.

[holodok]

За всё время владения автомобилями понял одну истину, "аккумулятор должен быть новым" и всё.

[серг1]

Это как покупать каждый год? или как запылился заменил ?

[sobersu]

По поводу гелЕвых аккумуляторов( производное от гель, а не гелий). Для них требуется специальная зарядка, они очень капризны к напряжению заряда. Они более устойчивы к тряске и работают в любом положении - нам это не актуально.

[holodok]

Это как покупать каждый год? или как запылился заменил ?

Если начал хандрить-заменил!

[Олег03]

Привет всем!Подскажите кто-нибудь ставил аккумулятор Optima 50 Red Top 8001-287-50Ач на Kyron?

когда-то хотел купить, но купил ППП Бинар, это комфортней, да и цена сравнимая )

Емкостью 50 даже на тоеты то ставить страшно)

у Optima отличной пусковой ток, при казалось-бы и малой сравнительной емкости...
а так да, раньше часто наблюдал махонькие стоковые "батарейки" еще с японии

По поводу гелЕвых аккумуляторов( производное от гель, а не гелий). Для них требуется специальная зарядка, они очень капризны к напряжению заряда. Они более устойчивы к тряске и работают в любом положении - нам это не актуально.

снова предлагаю ознакомиться (пусть и со старым) тестированием аккумов, в том числе Optoma и ProComp, исполненных по AGM-технологии (в обиходе "гелевые")

[NIKA]

Остался вопрос, аккумулятор лучше 90А\ч, 95А\ч или 100А\ч, генератор будет полностью заряжать?

[sobersu]

Остался вопрос, аккумулятор лучше 90А\ч, 95А\ч или 100А\ч, генератор будет полностью заряжать?

Чем больше, тем лучше - генератор и 1000Ah будет заряжать. Главное чтоб нагрузка была меньше, чем дает генератор.
На бОльшем аккумуляторе, меньше просадка напряжения под нагрузкой - легче крутить.

снова предлагаю ознакомиться (пусть и со старым) тестированием аккумов, в том числе Optoma и ProComp, исполненных по AGM-технологии (в обиходе "гелевые")

Я не говорю, что гелевые аккумуляторы плохие, это отличные аккумуляторы. Они капризные по зарядке. Очень много людей не вдаваясь в подробности покупали гелевые - в машине они через год сдыхали. При чем некоторые умудрялись убить аккумулятор в первый же день, подзарядив аккумулятор дома от не адаптированой авто зарядки.
Зы. На мой взгляд их бессмысленно применять в машинах - они тяжелее аккумуляторов с жидким электролитом, дороже в несколько раз, нужна адаптация зарядки - плюсы не столь велики.

[Олег03]

Остался вопрос, аккумулятор лучше 90А\ч, 95А\ч или 100А\ч, генератор будет полностью заряжать?

будет, но смотря как ездить, если за окном -25C, завел с третьей попытки, доехал до работы 15минут, также обратно вечером, то так можно и попасть... когда оставшегося заряда не хватит на запуск двига

[KOGOR]

когда-то хотел купить, но купил ППП Бинар, это комфортней, да и цена сравнимая )


у Optima отличной пусковой ток, при казалось-бы и малой сравнительной емкости...
а так да, раньше часто наблюдал махонькие стоковые "батарейки" еще с японии



снова предлагаю ознакомиться (пусть и со старым) тестированием аккумов, в том числе Optoma и ProComp, исполненных по AGM-технологии (в обиходе "гелевые")

Да про ток я видел, но емкость аккумулятора гораздо важнее этого параметра, от того что он успеет провернуть коленвал напрочь замершей машины и сдохнуть пользы не будет. А 100 А/Ч с током всего 230-300 А будет маслать полчаса.

[серг1]

Самое главное чтобы по размерам ещё подошёл, у нас получается вариант для джипа они выше и короче.

[dim.a7]

Да про ток я видел, но емкость аккумулятора гораздо важнее этого параметра, от того что он успеет провернуть коленвал напрочь замершей машины и сдохнуть пользы не будет. А 100 А/Ч с током всего 230-300 А будет маслать полчаса.

Ток важный параметр. Если аккум не выдаст нужного тока и даже если маслает стартер, напряжение упадет до уровня когда мозги уже не работают (кажется это порядка 6-7 В) -двигатель не заведется.
Кстати меня штатный вполне устраивает.

Сообщение отредактировал dim.a7: 01 November 2012 - 12:53 PM

[KOGOR]

Ну мы же не рассматриваем аккумулятор для бесперебойника. Стандартного значения 230 достаточно, что бы крутить стартер. Да 800 А будут гораздо бодрее крутить, но очень и очень недолго.

[sobersu]

Ну мы же не рассматриваем аккумулятор для бесперебойника. Стандартного значения 230 достаточно, что бы крутить стартер. Да 800 А будут гораздо бодрее крутить, но очень и очень недолго.

Это не так: когда крутит не бодро - идет очень сильная просадка напряжения, емкость падает очень быстро(там не линейная зависимость от нагрузки) и это уже повод подумать о замене аккумулятора, т.к. он не держит нагрузку.
Если пусковой ток аккумулятора 100500A - крутить от этого бодрее не станет и стартер не порвет Но вот крутить можно будет очень долго.

[Человек]

Optima совсем не гелевый аккумулятор,а сделан по AGM-технологии вот ссылка http://www.optimabat...ru/?object=tech
http://www.optimabat.../?object=redtop

[dim.a7]

Ну мы же не рассматриваем аккумулятор для бесперебойника. Стандартного значения 230 достаточно, что бы крутить стартер. Да 800 А будут гораздо бодрее крутить, но очень и очень недолго.

Что то здесь не так.
Стартер это нагрузка на аккум и он пытается отобрать ток тот, который ему требуется (как любой электродвигатель) и если аккум способен его отдать, стартер больше не возьмет даже если аккум может отдать в 10раз больше. Но это в идеале, так не бывает. Аккум практически всегда не может отдать то что просит стартер, поэтому на нем начинает падать напряжение. А чем меньше напряжение тем соответственно меньше ток. Наступит баланс- низкое напряжение и малый ток для аккума с малым током отдачи и более высокое напряжение и ток для аккума с большим током отдачи. Чем больше ток и больше время включения, тем больше разряд аккума. Но если аккум может отдать большой ток- двигатель заведется быстрее. Но естественно все в своих рамках. В нормальных условиях двигатель заводится за 1 с- это 0,0003 ч. умножить на 300А получим 0,1 Ач-копейки.

[Kukas]

За всё время владения автомобилями понял одну истину, "аккумулятор должен быть новым" и всё.

Вот это Вы правильно заметили. Но я вот 4 года назад искал новый (свежий)аккумулятор, искал 2 месяца по кодам на боковине акб (в коде забит год и месяц выпуска, у разных фирм по разному) я искал, что бы не более3-х месяцев. Нашёл с большим трудом, и то по блату. В основном 1-1,5года, а магазине их ни кто не под заряжает.Все мои аккумулятора работали 5-7лет (обычно полностью необслуживаемый Бош 72-74 а\час.)

Сообщение отредактировал Kukas: 01 November 2012 - 02:08 PM

[pyMax]

Через четыре года штатный аккум перестал держать.Некоторое время поискал по магазинам, чтобы понять что же буду брать, потом обратился к интернету, чтобы понять где брать.
Остановился на Varta Asia Dynamic G8 95 А·ч 830 A (595 405 083).
Не за дорого (4500р.) взял в интернет магазине http://akb.spb.ru В магазине этот аккумулятор предлагали за (5600р.)
Пока все хорошо

[Хмурый]

Весной,в возрасте 4-х лет, стал барахлить штатный аккум, поставил полугодовалый Форсе 65а.чс предыдущей машины сына, пока нареканий нет, буду юзать его и дальше, до первого отказа, благо купить сейчас акку не проблема, хоть по звонку.Опасения, что будет выкипать не подтвердились.