Сообщений в теме: 3210

[SRuslan056]

Нет у меня механика!!!

[Электрик]

Доброго дня всем форумчанам!!! У меня такая проблема, заранее извеняюсь если попал не совсем в тему!!! У меня Кайрон бензин, машина всю ночь простояла на улице, градусов было всего -7, с утра вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю тишина, опять повернул тишина, а с третьего раза завелась как надо!!! А первые два раза даже стартер не крутился!!!! Подскажите пожалуйста, что это может быть, глюк или что-то не в порядке!? Спасибо!!

Скорее всего чип в ключе в контакт с замерзшими мозгами не сразу вошел. Стартер или крутиться или нет, хотя может водичка под бендикс попала, вот с третьего раза лед на реле и пробило.

[SignalMaker]

заменил-таки я себе АКБ
поставил турецкий MUTLU 90 Ач. Пусковой ток 680 А.
встал как родной, только плюсовая клемма немного внатяг
будем наблюдать

[Старла]

Нет у меня механика!!!

А сцепление первые два раза точно не забыл отжать? Я не издеваюсь, просто один раз сама так сделала... :biggrin:

[Электрик]

А сцепление первые два раза точно не забыл отжать? Я не издеваюсь, просто один раз сама так сделала... :biggrin:

+100! Самая распространённая неисправность! У меня тоже... :blush:

[Сыч]

Скорее всего чип в ключе в контакт с замерзшими мозгами не сразу вошел. Стартер или крутиться или нет, хотя может водичка под бендикс попала, вот с третьего раза лед на реле и пробило.

И у меня такая-же байда случилась при первых морозах на прошлые выходные. Правда щелчок при запуске стартера был, но я не понял, было ли это реле или бендикс уперся в маховик и не попал в зацепление с шестерней.

Воткнул передачу, отжал сцепление и толкнул своими 107 кг машину, затем выжал сцепление и завелся..

Точно, это был замерзший конденсат, а где?? Не знаю..

[Alexbander]

При включении ближнего света у меня напряжение падает на 0,1 вольт. Т.е. напряжение без света 14,6, со светом 14,5. У меня борт компьютер и откалибрированный в нем мультиметр. Если при включении света видно ,что подтухает приборная панель, то это прасадка явно не в 0,1 вольт, а как минимум в вольта 2-3. Тобишь не есть гуд.

[mamai]

Недавно заметил, что при включении ближнего света подтухает подсветка климат-контроля.

Это нормально, так и должно быть.

[Сыч]

Это нормально, так и должно быть.

Есть подозрение, что при включении ближнего освещение климата автоматически приглушается, чтобы не слепить ночью?

[mamai]

Именно так.

[SRuslan056]

А сцепление первые два раза точно не забыл отжать? Я не издеваюсь, просто один раз сама так сделала... :biggrin:

Если честно даже не вспомню сейчас!!!! Обычно всегда выжимаю!!!!!

[Alexbander]

Именно так.

Значит у меня не так :biggrin:

[Draiver]

Есть подозрение, что при включении ближнего освещение климата автоматически приглушается, чтобы не слепить ночью?

При включении габаритов приглушается вся подсветка и панель приборов и часы.

[kzrv]

При включении габаритов приглушается вся подсветка и панель приборов и часы.

и даже яркость экрана на магнитоле.

[Электрик]

При включении габаритов приглушается вся подсветка и панель приборов и часы.

Вот собственно из-за этого я эту тему и открыл, но это не автоматика, это просадка напряжения и это правильно.

[Draiver]

Вот собственно из-за этого я эту тему и открыл, но это не автоматика, это просадка напряжения и это правильно.

Это функция такая, чтоб глаз не слепило. На Авдотье так же было.

[Электрик]

Это функция такая, чтоб глаз не слепило. На Авдотье так же было.

Она на всех машинах, начиная с ГАЗ-53

[Alexbander]

и даже яркость экрана на магнитоле.

Я так и понял.

[min612]

Не совсем понял п.8. Ну да ладно. Минус цешки похоже просто на корпус посадил? Если так, то по мне не совсем верно. Лучше снять клемму и прибор в разрыв включить последовательно: полюс АКБ-ЦЭ-силовой провод с клеммой. Дальше, хорошо бы замеры делать: без сигналки; с сигналкой; с магнитолой;с габаритами и т.д. 65 mA это около 0,8 Вт, т.е. при стоянки 12 часов потеря на АКБ около 0.1 В, при откинутой клемме, на АКБ должно быть около 12,2-12,6В, т.е. в остатке 12,1-12,5В. В общем бла-бла-бла...Короче говоря, возможен коротыш в банке, самый простой вариант найти прогрузочную вилку на 12 В, сразу станет ясно что к чему.
P.S. Ну нету времени в машинке поковыряться самому!

А причем здесь корпус, ток же мерим, поэтому цепь - в разрыв. Электрик прав. Тоу утечки (вообще без какой-либо нагрузки, в частности сигнализации) должен составлять от сотен мкА до единиц мА. Тогда это нормально. Вполне допустимо (при сигналке) - и до 65 мА, но все-таки это многовато. Опять же Электрик прав - замеры желательно сделать в различных подключениях нагрузки, тогда можно будет сделать хоть какие-то выводы. А по АКБ все просто: - проверить напряжение, но обязательно нагрузочной вилкой (у кого-то в гаражах она обязательно есть); - замерить плотность электролита. Если же в банке АКБ коротыш, то заряд долго не держится и это сразу заметно. Ну в общем все известно до нас - бу-бу-бу...

[Lenin]

Сегодня вышел с утра к машине, она грустно покрутила полминуты и сказала, а езжай-ка ты лучше на метре...
Поставил ее в пятницу вечером, перед этим катался где-то часа 3, т.е. батарейка была заряжена. Думаю если за 2 дня она погибла, пора ее заменить. Последний раз полностью заряжал ее 5 января, она не выдержала 4 дня новогодних праздников.
Вообщем подскажите конкретные модели аккумуляторов чтобы подошли к Кайрону.

Сообщение отредактировал Олег03: 10 May 2016 - 03:51 AM