Сообщений в теме: 53

[52ой]

Потеря в комфорте слышал ни от одного человека уже, а вот в проходимости... тут уж кто на сколько годов далеко зайти в подготовке.

[Gorky]

Как всегда - ошибочное мнение услышанное у кого-то.

про что конкретно?

Я сомневаюсь, что паджерик спорт лучше кайрона по проходимости. Да и по комфорту тоже. Хотя денег стоит чуть ли на треть от кайрона.

мастурбировать на японки, катаясь по нечищеному снегу, и по грунтовки после дождя, это личные заморочки. Но это деньги, которы мы платим. Если есть деньги, то без проблем. Можно не думать.

[OldNewby]

ну какбы это... мы с другом шли по заснеженной трассе - он на паджерике, я на кайроне. я еле поспевал.
я паджеры несблокированный полный привод есть насколько я знаю. у кайрона нет.
но шел на полном, я шел на заднем(больше 40 на полном на кайроне лучше не ехать)

superselect кошерная штука у мицу.

а вот салон у паджеры легковой и маленький.

[MrNoteBene]

но шел на полном, я шел на заднем(больше 40 на полном на кайроне лучше не ехать)

почитай мануал для разнообразия Там про 80 черным по белому написано.

[серг1]

ну какбы это... мы с другом шли по заснеженной трассе - он на паджерике, я на кайроне. я еле поспевал.
я паджеры несблокированный полный привод есть насколько я знаю. у кайрона нет.
но шел на полном, я шел на заднем(больше 40 на полном на кайроне лучше не ехать)

superselect кошерная штука у мицу.

а вот салон у паджеры легковой и маленький.

Ну допустим что superselect это я с вами согласен весч конечно хорошая, но она нужна для заснеженной трасы или гололеда. А для проходимости нужно с блокировкой разадатки, у нас такая штуковина есть. Ну конечно хорошо блокировка моста, у нас такой у некоторых тоже есть, или можно по желанию поставить.
Ну а на полном у нас если че можно и 100 км ехать без последствий.

Сообщение отредактировал серг1: 29 September 2013 - 09:16 AM

[Lelik]

Было дело - ехал и 100км\час с десяток км - банально забыл выключить полный привод после полевых "озер"...и думаю, чет машинка не едет..вроде обычно педаль меньше нужно давить...думаю что колесо пробил. Потом взгляд опустил горит индикатор полного привода...ёп... Выключил и машина на асфальте ожила
По проходимости все хорошо...если не вывешивать колеса..ну или на брюхе плавать (тут любой внедор. сдастся). Штатную резину сменить и машинка поедет куда лучше по мокрому покрытию.
Паджерик есть у знакомого...правда он на нем только по асфальту ездит...никогда я не видал его на бездоре...разве зимой на не чищеных дорогах (там любой полноприводный автомобиль проедет)

[Bionder]

Паджерик есть у знакомого...правда он на нем только по асфальту ездит..

Мисье знает толк в извращениях.

[SWlad]

Ну допустим что superselect это я с вами согласен весч конечно хорошая, но она нужна для заснеженной трасы или гололеда. А для проходимости нужно с блокировкой разадатки, у нас такая штуковина есть. Ну конечно хорошо блокировка моста, у нас такой у некоторых тоже есть, или можно по желанию поставить.
Ну а на полном у нас если че можно и 100 км ехать без последствий.

Пожалуй только в москве и можно поставить блокировку в мост. Мастера в столице имеются. Оф. диллеры такой услуги не оказывают.

[дизилист]

Если честно, то двоякое чувство... Кайрон выиигрывает салоном - он приятнее, богаче и комфортнее. В плане городской езды - опять Кайрон выигрывает, не смотря на то, что менее динамичен.
Чем берет Паджеро?.. Подвеска у МПС не пробиваемая, и по уверениям дочери, она "не так взлетает" сзади. Конечно же проходимость, тут и сравнивать не стоит. И вместимость...
А в целом - потеря в комфорте, но выигрыш в "вездеходности".

плюсанул.....Тоже как и Вы сменил Кирюху на Мпс .из минусов один, это - потеря ширины салона в передней части авто . Всё остальное - это сплошные жирные плюсы !!! Своего Кайрона вспоминаю с любовью, и он мне отвечал тем-же .

[Liholet]

плюсанул.....Тоже как и Вы сменил Кирюху на Мпс .из минусов один, это - потеря ширины салона в передней части авто . Всё остальное - это сплошные жирные плюсы !!! Своего Кайрона вспоминаю с любовью, и он мне отвечал тем-же .

Плюсанул!!! Спорт только салоном проигрывает кайронону, дубовый унего салон как влогане. во всем остальном он получше бдет!!!Попроходимее, главное со своими малыми свесами и блокировками, суперселектами!!!

[dim.a7]

Плюсанул!!! Спорт только салоном проигрывает кайронону, дубовый унего салон как влогане. во всем остальном он получше бдет!!!Попроходимее, главное со своими малыми свесами и блокировками, суперселектами!!!

С малыми свесами все так, но как суперселекты на проходимость влияют?

[Liholet]

С малыми свесами все так, но как суперселекты на проходимость влияют?

Почитайте принцип работы суперселекта последнего и в чем его плюсы,оченьинтересно!!!! если я не ошибаюсь на паджерике стоит принудительная межколесная блокировка, т.е. когда нужно тогда и включаешь!!!

[dim.a7]

Почитайте принцип работы суперселекта последнего и в чем его плюсы,оченьинтересно!!!! если я не ошибаюсь на паджерике стоит принудительная межколесная блокировка, т.е. когда нужно тогда и включаешь!!!

С плюсами суперселекта все понятно, но как они на проходимость влияют? Это я спрашивал.
А межколесная блокировка к суперселекту ни какого отношения не имеет. Ставьте себе в мосты на кайрон блокировки, есть здесь на форуме тема, будет очень здорово.

[Liholet]

С плюсами суперселекта все понятно, но как они на проходимость влияют? Это я спрашивал.
А межколесная блокировка к суперселекту ни какого отношения не имеет. Ставьте себе в мосты на кайрон блокировки, есть здесь на форуме тема, будет очень здорово.

Обождите про установку блокировок. Я говорил про заводские комплектации. кайрон гораздо беднее чем паджеро с завода по блокировкам. А напичкать самому можно хоть жигули!!!

[Kukas]

Обождите про установку блокировок. Я говорил про заводские комплектации. кайрон гораздо беднее чем паджеро с завода по блокировкам. А напичкать самому можно хоть жигули!!!

Юрий а сколько стоит новый Паджеро в комплектации комфорт?

[Liholet]

Юрий а сколько стоит новый Паджеро в комплектации комфорт?

Честно я не знаю! понятно что кайрон дешевле.Но так нельзя рассуждать. А ховер дешевле кайрона, но мы же выбрали кайрона а не ховера)))

[dim.a7]

Обождите про установку блокировок. Я говорил про заводские комплектации. кайрон гораздо беднее чем паджеро с завода по блокировкам. А напичкать самому можно хоть жигули!!!

Так кто же спорит что суперселект здорово ? Я просто спросил каким образом суперселект проходимее пар-тайм ? А Вы мне про паджерики межколесне блокировки.

[Liholet]

Так кто же спорит что суперселект здорово ? Я просто спросил каким образом суперселект проходимее пар-тайм ? А Вы мне про паджерики межколесне блокировки.

Немного не поняли друг друга)

[Kukas]

Честно я не знаю! понятно что кайрон дешевле.Но так нельзя рассуждать. А ховер дешевле кайрона, но мы же выбрали кайрона а не ховера)))

По мне он не только дешевле но и более ремонто-пригоден, в домашних условиях, а так же очень много возможностей для повышения проходимости\комфорта за сравнительно не большие деньги по сравнению с тем же Паджеро. Для меня, лично, это большой плюс. Это лично моё мнение прошу сильно не пинать.

P.S. Вообще по мне чем больше в машине электроники тем с ней сложнее. Хотя кому то может и проще. Я одну зиму, первую, вообще отъездил с отключённой ABS. С не привычки мешала сильно. Ездил на штатной Кумхо.
По мне парт тайм всё же лучше чем супер селект. Но я вот такой, Дикий

Сообщение отредактировал Kukas: 06 January 2014 - 12:30 PM

[Liholet]

По мне он не только дешевле но и более ремонто-пригоден, в домашних условиях, а так же очень много возможностей для повышения проходимости\комфорта за сравнительно не большие деньги по сравнению с тем же Паджеро. Для меня, лично, это большой плюс. Это лично моё мнение прошу сильно не пинать.

Я уже давно не ремонтирую в домашних условиях. Негде, да и лень огромная. Раньше на лачетти колодки за 30 минут менял во дворе дома, сейчас еду в сервис менять, как представлю поднимать такой сарай в 2 тонны........страх набегает)))