Сообщений в теме: 685

[dim.a7]

..а клапан в разрыв сейчас ставят на всех машинах.

На каких? Машины все разные. И если насос типа нашего, то клапан, это необходимая принадлежность насоса.

[Юрист]

На каких? Машины все разные. И если насос типа нашего, то клапан, это необходимая принадлежность насоса.

Отстань уже....Я же не на допросе!

[dim.a7]

Отстань уже....Я же не на допросе!

 

Тебя за язык никто не тянул и не тянет. Я писал не для тебя, а для тех, кто может понять и не делать глупостей.

[Буржуй]

У себя снимал шарик, пришлось ставить обратно-масло пошло в вакуумную магистраль.

[Юрист]

Тебя за язык никто не тянул и не тянет. Я писал не для тебя, а для тех, кто может понять и не делать глупостей.

Так и я не для тебя! Но ты же впрягся...

[dim.a7]

Так и я не для тебя! Но ты же впрягся...

 

Так приходится, когда учителя начинают учить как испортить машину.

[Шурик1974]

Так приходится, когда учителя начинают учить как испортить машину.

А что может больше испортить машину, внезапно заклинивший шарик или немного масла в магистралях?

[dim.a7]

А что может больше испортить машину, внезапно заклинивший шарик или немного масла в магистралях?

Да может и там и там не испортишь, но в штаны наложить запросто можно.

[dim.a7]

Тому у кого шаловливые ручонки тянуться к красной кнопочке. -С удаленным клапаном, или с удаленным и бездумно установленным другим, в нарушение всех правил,  масло пойдет по трубкам. И когда ни будь достигнет модулятора турбины. 

И если турбина откажет в момент когда нужно быстро ускориться, например при обгоне, да и усилитель тормоза от всяких переделок может отказать одновременно...… Может даже в штаны не успеешь наложить.

[Pochtar]

Тому у кого шаловливые ручонки тянуться к красной кнопочке. -С удаленным клапаном, или с удаленным и бездумно установленным другим, в нарушение всех правил, масло пойдет по трубкам. И когда ни будь достигнет модулятора турбины.
И если турбина откажет в момент когда нужно быстро ускориться, например при обгоне, да и усилитель тормоза от всяких переделок может отказать одновременно...… Может даже в штаны не успеешь наложить.

Масло с пылью в обратном клапан вакуумного усилителя дадут тотже эффект что залипший шарик..

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

[холмогорец]

Тому у кого шаловливые ручонки тянуться к красной кнопочке. -С удаленным клапаном, или с удаленным и бездумно установленным другим, в нарушение всех правил,  масло пойдет по трубкам. И когда ни будь достигнет модулятора турбины. 

И если турбина откажет в момент когда нужно быстро ускориться, например при обгоне, да и усилитель тормоза от всяких переделок может отказать одновременно...… Может даже в штаны не успеешь наложить.

Не надо запугивать народ! Внезапно может случится все что угодно, неисправность чаще всего за рание дает знать о себе--главное не прозевать это. Уже третий год как выкинул шарик и все нормально, правда раз в год проверяю состояние магистрали вакуума. Профилактику еще ни кто не отменял.

[dim.a7]

Не надо запугивать народ! Внезапно может случится все что угодно, неисправность чаще всего за рание дает знать о себе--главное не прозевать это. Уже третий год как выкинул шарик и все нормально, правда раз в год проверяю состояние магистрали вакуума. Профилактику еще ни кто не отменял.

 

Не надо советовать людям что попало. Сам тоже не можешь делать что угодно. Особенно в части изменений в тормоза.

[dim.a7]

Масло с пылью в обратном клапан вакуумного усилителя дадут тотже эффект что залипший шарик..

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

 

Тормоза говорят придумали трусы.

[nap333]

Месяца три назад выкинул шарик с пружиной, в 4-5см от корпуса штатного клапана врезал GM клапан, тонкий отвод установил примерно на 30° ниже горизонтали и к нему подсоединил модулятор турбины. Почитав ваши прения проверил наличие масла, так как отвод на турбину находится до клапана, обнаружил только кистальную чистоту.
Ни кого ни к чему не призывая пишу только свой вывод . Данный клапан служит только для удерживания вакуума , а наличие масла в вакуумных это возможно следствие неисправности системы вентиляции картера или вакуумного насоса ,т.к. насос не разбирал это только предположение.

[dim.a7]

 

Месяца три назад выкинул шарик с пружиной, в 4-5см от корпуса штатного клапана врезал GM клапан, 

Это разве 4-5см?

Сообщение отредактировал dim.a7: 26 January 2019 - 03:52 PM

[dim.a7]

 Данный клапан служит только для удерживания вакуума ,

А зачем и где его надо удерживать?

 

 а наличие масла в вакуумных это возможно следствие неисправности системы вентиляции картера или вакуумного насоса ,т.к. насос не разбирал это только предположение.

Наличие масла связано с тем, что оно подается в насос. Без масла насос работать не будет. И вентиляция картера здесь не при чем.

[nap333]

Повторюсь . Отступил от штатного корпуса кланана и врезал новый , то есть перерезал трубку и в разрез вставил новый . Выше указаный пост читал , фото видел . Но в данном случае предпочитаю верить своим газам о наличие масла . Буду периодически проверять и если произойдут изменения обязательно отпишусь . По поводу смысла установки этого клапана на заводе гадать не собираюсь т.к. конструкторская мысль "дело очень тонкое" , заю это не по наслышке, сам проработал ряд лет в КБ. На данный момент масло и клапан не связываю . Написал об этом не для того ,что бы продолжить спор , просто по своему авто констатируют факт . Что будет дальше посмотрю.

[Шурик1974]

 Может даже в штаны не успеешь наложить.

А когда шарик заклинивает, успеешь наложить?

[Шурик1974]

Сколько уж раз копании отзывали свои машины из-за всякого рода недаработок. Только и слышим об этом. Кайроны, просто, сняли с производства. 

[dim.a7]

Сколько уж раз копании отзывали свои машины из-за всякого рода недаработок. Только и слышим об этом. Кайроны, просто, сняли с производства. 

 

Ну, если наложить приятнее от своего рукоделия, то ради Бога.