Слышал такое мнение: когда защита слишком крепкая, либо самостоятельно усиленная, это не есть хорошо, в случае ДТП двигатель должен уходить вниз (рассчитанная деформация), в противном случае движок пойдет не вниз, а в салон со всеми вытекающими... ИМХО все эти защиты свою роль выполняют (скользящие удары) от и до, и, конечно, не рассчитаны для скачков по камням, как кузнечик...Я думал над усилением этой защиты с помощью приварки дополнительных уголков в качестве ребер жесткости. Штатные выштамповки ( на защите картера и раздатки с коробкой) тоже играют эту роль, но хочется большего запаса прочности.
На выходных в гараже занимался уборкой после зимы,естесссно с пивом, 
глянул на Кай спереди и обалдел... Защита (металлическая) у меня покрыта ровным толстым слоем ржавчины! 
Залез в яму,осмотрел - она у меня вся ржавая,впечатление,что краски в жизни на ней не было...Кто-нибудь сталкивался с этим? Короче думаю снять её,болгаркой шлифануть,загрунтовать и антикором покрыть. Парни,кто как боролся с ржавчиной на защите?
